每經(jīng)記者 伍雨石 發(fā)自北京

在廣汽換股收購長豐終于獲批之后，三菱汽車或最遲將于今年9月與廣汽成立新的合資公司。日前《每日經(jīng)濟新聞》記者從廣汽集團人士處獲知此消息。

這位人士還向記者證實，在與廣汽集團成立合資公司后，三菱汽車在華將擁有50:50的合資公司，這是日方非?？粗氐暮腺Y模式，這為三菱汽車對于中國市場的諸多設(shè)想提供了操作的可能。

據(jù)了解，目前三菱汽車與廣汽集團之間已經(jīng)基本確立了合資公司未來的發(fā)展規(guī)劃。按計劃，廣汽三菱未來的年產(chǎn)能將達到30萬輛，這是之前三菱與長豐合作時年產(chǎn)能的兩倍多。

不過，由于三菱自身在中國市場的品牌力欠缺，以及產(chǎn)品體系的相對欠缺，依傍廣汽后的三菱能否在中國市場獲得其期望的成績，仍然有待市場檢驗。

在脫離了與長豐的合作后，三菱方面急切的希望擴大自己在中國市場的話語權(quán)。有消息稱，廣汽三菱合資公司正式成立的時間表有可能被提前，而原計劃合資公司將于今年9月正式成立，生產(chǎn)基地定于長沙。

三菱集團東京總部發(fā)言人Yuki Murata日前表示，在股權(quán)分配方面，三菱和廣汽持對等股比；而新公司的目標是在中國生產(chǎn)三菱帕杰羅SUV等產(chǎn)品，并且計劃在五年內(nèi)企業(yè)產(chǎn)能達到25萬輛。

據(jù)了解，三菱汽車社長益子修在春節(jié)前拜訪湖南省委高層時表示，廣汽三菱第一款產(chǎn)品將在今年上半年正式投放， “(廣汽三菱)要盡快形成30萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模”。

他說，“中國汽車市場今年將達到2000萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模，三菱的目標不能只是占有1%的份額，在中國的事業(yè)要盡快達到50萬輛的水平。”

從目前透露出來的計劃來看，廣汽三菱將引入和投產(chǎn)大部分SUV車型，包括進口ASX勁炫、帕杰羅勁暢以及歐藍德EX勁界等。其中，國產(chǎn)版的“勁炫”將于4月在北京車展上亮相。而三菱旗下的新產(chǎn)品Colt Plus則將由三菱在華的另一家合資公司東南三菱生產(chǎn)。

雖然三菱中國銷售公司總經(jīng)理飯?zhí)锝≈螌γ襟w表示，看好中國的市場發(fā)展空間。但是，從2011年的市場表示來看，三菱在華的合資公司表現(xiàn)卻并不搶眼。去年，進口三菱汽車在華銷售僅為2.7萬輛，其中歐藍德成為三菱汽車在華銷售最好的進口車型。

而現(xiàn)有合資公司交出的成績單也讓三菱公司的高管無法釋懷。目前，去年三菱在華國產(chǎn)車型總銷量僅7萬輛左右。其中，東南汽車全年銷售三菱系轎車僅為3萬輛，廣汽長豐生產(chǎn)的三菱系SUV車型銷量約為4.35萬輛，三菱品牌汽車總銷量同比下滑近10%。

從單一車型來看，三菱也沒有能夠一款具有市場影響力的產(chǎn)品。在東南三菱生產(chǎn)的藍瑟翼神、藍瑟、戈藍轎車，在去年全國轎車市場累計銷量排名上，僅分別位列于第92、第165、第181位。這與豐田、日產(chǎn)以及大眾和通用等企業(yè)的國產(chǎn)車型仍存在較大差距。

此外，由于產(chǎn)品風格過于小眾，三菱在市場份額最大的家用轎車市場上尚以發(fā)揮大的影響力。

來自三菱中國方面的消息顯示，三菱汽車與廣汽集團（長豐）合資生產(chǎn)的是第三代帕杰羅SUV車型（V73），將懸掛三菱標志。另外，懸掛獵豹標志的車型則是由長豐汽車購買三菱PAJERO帕杰羅生產(chǎn)線和流程工藝打造，屬于PAJERO帕杰羅的第二代車型（V31/V33）。而誕生于2006年的第四代帕杰羅目前以進口形式在中國市場銷售，目前沒有在中國制造的計劃。