每經(jīng)記者 伍雨石 發(fā)自北京

在廣汽換股收購(gòu)長(zhǎng)豐終于獲批之后，三菱汽車或最遲將于今年9月與廣汽成立新的合資公司。日前《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從廣汽集團(tuán)人士處獲知此消息。

這位人士還向記者證實(shí)，在與廣汽集團(tuán)成立合資公司后，三菱汽車在華將擁有50:50的合資公司，這是日方非常看重的合資模式，這為三菱汽車對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的諸多設(shè)想提供了操作的可能。

據(jù)了解，目前三菱汽車與廣汽集團(tuán)之間已經(jīng)基本確立了合資公司未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃。按計(jì)劃，廣汽三菱未來(lái)的年產(chǎn)能將達(dá)到30萬(wàn)輛，這是之前三菱與長(zhǎng)豐合作時(shí)年產(chǎn)能的兩倍多。

不過(guò)，由于三菱自身在中國(guó)市場(chǎng)的品牌力欠缺，以及產(chǎn)品體系的相對(duì)欠缺，依傍廣汽后的三菱能否在中國(guó)市場(chǎng)獲得其期望的成績(jī)，仍然有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。

在脫離了與長(zhǎng)豐的合作后，三菱方面急切的希望擴(kuò)大自己在中國(guó)市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)。有消息稱，廣汽三菱合資公司正式成立的時(shí)間表有可能被提前，而原計(jì)劃合資公司將于今年9月正式成立，生產(chǎn)基地定于長(zhǎng)沙。

三菱集團(tuán)東京總部發(fā)言人Yuki Murata日前表示，在股權(quán)分配方面，三菱和廣汽持對(duì)等股比；而新公司的目標(biāo)是在中國(guó)生產(chǎn)三菱帕杰羅SUV等產(chǎn)品，并且計(jì)劃在五年內(nèi)企業(yè)產(chǎn)能達(dá)到25萬(wàn)輛。

據(jù)了解，三菱汽車社長(zhǎng)益子修在春節(jié)前拜訪湖南省委高層時(shí)表示，廣汽三菱第一款產(chǎn)品將在今年上半年正式投放， “(廣汽三菱)要盡快形成30萬(wàn)輛的產(chǎn)銷規(guī)模”。

他說(shuō)，“中國(guó)汽車市場(chǎng)今年將達(dá)到2000萬(wàn)輛的產(chǎn)銷規(guī)模，三菱的目標(biāo)不能只是占有1%的份額，在中國(guó)的事業(yè)要盡快達(dá)到50萬(wàn)輛的水平。”

從目前透露出來(lái)的計(jì)劃來(lái)看，廣汽三菱將引入和投產(chǎn)大部分SUV車型，包括進(jìn)口ASX勁炫、帕杰羅勁暢以及歐藍(lán)德EX勁界等。其中，國(guó)產(chǎn)版的“勁炫”將于4月在北京車展上亮相。而三菱旗下的新產(chǎn)品Colt Plus則將由三菱在華的另一家合資公司東南三菱生產(chǎn)。

雖然三菱中國(guó)銷售公司總經(jīng)理飯?zhí)锝≈螌?duì)媒體表示，看好中國(guó)的市場(chǎng)發(fā)展空間。但是，從2011年的市場(chǎng)表示來(lái)看，三菱在華的合資公司表現(xiàn)卻并不搶眼。去年，進(jìn)口三菱汽車在華銷售僅為2.7萬(wàn)輛，其中歐藍(lán)德成為三菱汽車在華銷售最好的進(jìn)口車型。

而現(xiàn)有合資公司交出的成績(jī)單也讓三菱公司的高管無(wú)法釋懷。目前，去年三菱在華國(guó)產(chǎn)車型總銷量?jī)H7萬(wàn)輛左右。其中，東南汽車全年銷售三菱系轎車僅為3萬(wàn)輛，廣汽長(zhǎng)豐生產(chǎn)的三菱系SUV車型銷量約為4.35萬(wàn)輛，三菱品牌汽車總銷量同比下滑近10%。

從單一車型來(lái)看，三菱也沒(méi)有能夠一款具有市場(chǎng)影響力的產(chǎn)品。在東南三菱生產(chǎn)的藍(lán)瑟翼神、藍(lán)瑟、戈藍(lán)轎車，在去年全國(guó)轎車市場(chǎng)累計(jì)銷量排名上，僅分別位列于第92、第165、第181位。這與豐田、日產(chǎn)以及大眾和通用等企業(yè)的國(guó)產(chǎn)車型仍存在較大差距。

此外，由于產(chǎn)品風(fēng)格過(guò)于小眾，三菱在市場(chǎng)份額最大的家用轎車市場(chǎng)上尚以發(fā)揮大的影響力。

來(lái)自三菱中國(guó)方面的消息顯示，三菱汽車與廣汽集團(tuán)（長(zhǎng)豐）合資生產(chǎn)的是第三代帕杰羅SUV車型（V73），將懸掛三菱標(biāo)志。另外，懸掛獵豹標(biāo)志的車型則是由長(zhǎng)豐汽車購(gòu)買三菱PAJERO帕杰羅生產(chǎn)線和流程工藝打造，屬于PAJERO帕杰羅的第二代車型（V31/V33）。而誕生于2006年的第四代帕杰羅目前以進(jìn)口形式在中國(guó)市場(chǎng)銷售，目前沒(méi)有在中國(guó)制造的計(jì)劃。