每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 程元輝 發(fā)自上海    

每經(jīng)記者 程元輝 發(fā)自上海

據(jù)悉，1月19日，神州租車(chē)向美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)提交的用于IPO(首次公開(kāi)招股)的F-1文件稱，計(jì)劃最多募集3億美元，所籌集資金將用于償還債務(wù)和購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛。“現(xiàn)在公司處于靜默期，我們目前沒(méi)有任何信息對(duì)外公布”，昨日（2月23日）神州租車(chē)方面在接受 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)透露。

“舉債過(guò)高，這將導(dǎo)致神州租車(chē)基本是為金融機(jī)構(gòu)和聯(lián)想控股打工，因此公司上市已經(jīng)是迫不及待”，益普索汽車(chē)研究總監(jiān)葉盛對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

公告顯示，截至2011年第三季度末，神州租車(chē)對(duì)外借貸超過(guò)23億元。其2009年?duì)I收為5400萬(wàn)元，2010年為1.43億元，2011年前9個(gè)月為4.894億元。2009年、2010年，以及2011年前9個(gè)月，神州租車(chē)的凈虧損分別為320萬(wàn)元、4330萬(wàn)元，以及1.176億元。

頂著 “中國(guó)第一租車(chē)概念股”的神州租車(chē)成立于2007年9月，成立之初就面臨資金短缺和激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題，加上金融危機(jī)爆發(fā)，神州租車(chē)運(yùn)營(yíng)一度極為艱難。

2010年9月15日，聯(lián)想控股宣布以“股權(quán)+債權(quán)”形式，向神州租車(chē)注資合計(jì)12億元，持股超過(guò)51%。這12億元注資中約10億元是債權(quán)融資。

據(jù)公告，截至2011年9月30日，神州租車(chē)?yán)塾?jì)從金融機(jī)構(gòu)借貸17.355億元人民幣 （約合2.721億美元），資本性租賃共590萬(wàn)元人民幣 （約合90萬(wàn)美元），從聯(lián)想控股借貸5.496億元人民幣 （約合8620萬(wàn)美元）。截至2011年9月30日，神州租車(chē)共有11.861億元（約合1.86億美元）凈流動(dòng)負(fù)債。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者查閱神州租車(chē)公告發(fā)現(xiàn)，神州租車(chē)與聯(lián)想控股一系列的借貸合同，總額為6.2億元人民幣，其借貸利息均高于6%，這就意味著神州租車(chē)每年向聯(lián)想控股支付利息將超過(guò)3700萬(wàn)元人民幣。

葉盛指出，假如金融機(jī)構(gòu)利息也為6%，神州租車(chē)的每年利息將超過(guò)1億元人民幣，成為扭虧的最大“敵人”。而一旦神州租車(chē)上市成功，那么就意味著資金問(wèn)題和盈利能力將迎刃而解。