每經(jīng)記者 程元輝 發(fā)自上海

今日（2月24日），國(guó)家工信部發(fā)布了《2012年度黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄》（征求意見稿），向社會(huì)各界公開征求意見，截止時(shí)間為3月9日。在這份新采購(gòu)車型目錄中，全部為自主品牌車型，合資企業(yè)車型全部落選。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者查閱公告發(fā)現(xiàn)，在長(zhǎng)達(dá)17頁的黨政機(jī)關(guān)公務(wù)車用選用車型目錄中，涵蓋了四大類車型，分別為汽柴油轎車、多功能乘用車、越野車和新能源轎車，幾乎所有的自主品牌企業(yè)車型都有入選。

去年11月底，國(guó)家工信部發(fā)布《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄管理細(xì)則》，規(guī)定“一般公務(wù)用車和執(zhí)法執(zhí)勤用車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量不超過1.8升，價(jià)格不超過18萬元。”這份關(guān)于公務(wù)車采購(gòu)的新政策被業(yè)界稱為“雙18”新政。業(yè)界認(rèn)為，這一公務(wù)車新政將有利于國(guó)內(nèi)自主品牌企業(yè)。

而從目前頒布的征求意見稿來看，國(guó)內(nèi)自主品牌企業(yè)幾乎全部入圍。從汽車集團(tuán)來看，入圍的品牌有一汽集團(tuán)旗下紅旗、夏利，上汽集團(tuán)旗下榮威和MG名爵，東風(fēng)集團(tuán)旗下有東風(fēng)風(fēng)行、風(fēng)神和鄭州日產(chǎn)自主品牌車型，長(zhǎng)安集團(tuán)旗下長(zhǎng)安轎車、長(zhǎng)安微車和哈飛汽車，廣汽集團(tuán)旗下傳祺，江淮集團(tuán)轎車，江鈴汽車旗下江鈴陸風(fēng)和馭勝。

此外，國(guó)內(nèi)的自主品牌企業(yè)如奇瑞、吉利、比亞迪、長(zhǎng)城、華晨、海馬、眾泰和力帆等企業(yè)旗下車型均有入圍。

不過，自主品牌中也有失意者，福汽集團(tuán)和北汽集團(tuán)、青年汽車旗下自主品牌沒有車型入圍。

值得注意的是，合資企業(yè)中的自主品牌也沒有車型入圍。

對(duì)于這樣一份公務(wù)車采購(gòu)名單，業(yè)內(nèi)并不感覺驚訝。早在去年12月初，全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)曾表示，“第一批公務(wù)車采購(gòu)上榜名單將揭示，如果政策執(zhí)行嚴(yán)厲的話，合資品牌車型將無緣這份采購(gòu)名單。”

饒達(dá)曾對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“雙18”新政限制公車采購(gòu)比較明顯的一閘，淘汰了合資企業(yè)眾多有競(jìng)爭(zhēng)力的B級(jí)車。另外一道限制合資企業(yè)的“暗閘”，是新政中規(guī)定 “近兩年企業(yè)研究開發(fā)費(fèi)用支出占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比例均不低于3%”。

饒達(dá)透露，“嚴(yán)格看來，目前合資企業(yè)都達(dá)不到細(xì)則規(guī)定的這個(gè)申報(bào)目錄企業(yè)的條件。”他舉例說，以重視技術(shù)研發(fā)投入的某合資企業(yè)為例，其2010年的營(yíng)業(yè)額在一兩千億元的規(guī)模，按照3%比例計(jì)算，研發(fā)投入要高達(dá)30億至60億元，顯然是達(dá)不到的。

部分上市汽車公司也將受惠此利好消息，包括上汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)股份、廣汽集團(tuán)、吉利汽車、一汽轎車、一汽夏利、東風(fēng)汽車、力帆汽車、長(zhǎng)安汽車、比亞迪、海馬汽車、長(zhǎng)城汽車和江鈴汽車。