去年年底的廣州車(chē)展，一汽-大眾全新一代速騰正式亮相。全新速騰煥然一新的設(shè)計(jì)風(fēng)格引發(fā)了媒體和參觀者的熱議，隨著全新一代速騰上市的臨近，筆者從一汽-大眾率先獲悉了全新一代速騰官方圖和設(shè)計(jì)背景，逐步描繪出全新一代速騰設(shè)計(jì)理念與制造理念的完整輪廓。

速騰品牌，由一汽-大眾創(chuàng)立于2006年。第一代速騰產(chǎn)品，是一汽-大眾審時(shí)度勢(shì)，同步引進(jìn)德國(guó)大眾面向北美市場(chǎng)推出的一款新品A+級(jí)轎車(chē)。當(dāng)時(shí)這款轎車(chē)，是德國(guó)大眾為重振北美市場(chǎng)的力作，被北美汽車(chē)媒體稱(chēng)之為“在設(shè)計(jì)與制造上不惜工本的A+級(jí)轎車(chē)”。速騰在中國(guó)市場(chǎng)六年來(lái)，一樣取得了輝煌的業(yè)績(jī)，不僅其卓越的品質(zhì)、越級(jí)的裝備深得消費(fèi)者信賴(lài)，而且，其倡導(dǎo)的“質(zhì)感生活”亦得到了廣大車(chē)主的高度認(rèn)同。第一代速騰，雖然品牌剛剛建立，卻取得了超過(guò)50萬(wàn)輛銷(xiāo)售的優(yōu)異成績(jī)。

第一代速騰的成功，加快了一汽-大眾對(duì)全新一代速騰的研發(fā)工作。在第一代速騰成功的基礎(chǔ)上，德國(guó)大眾、一汽-大眾的中德工程師們，更加深入地了解了中國(guó)消費(fèi)者的需求，這就是：中國(guó)速騰的車(chē)主們，不僅追求速騰與生俱來(lái)的超高品質(zhì)，更期望速騰能在保持動(dòng)感駕馭的同時(shí)，更具時(shí)尚感和舒適感。中國(guó)速騰車(chē)主們的這一需求，恰恰讓大眾設(shè)計(jì)師們找到了第二代速騰的設(shè)計(jì)靈感之源——包豪斯藝術(shù)理念。

包豪斯藝術(shù)風(fēng)格，源自于上世紀(jì)初的德國(guó)魏瑪時(shí)代。包豪斯風(fēng)格的創(chuàng)始人格羅皮烏斯在其青年時(shí)代就致力于德意志制造同盟。他區(qū)別于同代人的是，以極其認(rèn)真的態(tài)度致力于美術(shù)和工業(yè)化社會(huì)之間的調(diào)和。格羅皮烏斯力圖探索藝術(shù)與技術(shù)的新統(tǒng)一，并要求設(shè)計(jì)師 “向死的機(jī)械產(chǎn)品注入靈魂”。他認(rèn)為，只有最卓越的想法才能證明工業(yè)的倍增是正當(dāng)?shù)?。換句話說(shuō)，包豪斯風(fēng)格所追求的恰恰是：技術(shù)與實(shí)用、藝術(shù)欣賞與舒適享受的完美結(jié)合。包豪斯藝術(shù)理念，在其100多年的歷史上，對(duì)德國(guó)乃至歐洲的工業(yè)發(fā)展，起到了無(wú)可估量的推進(jìn)作用。一個(gè)源起于藝術(shù)，落腳于工業(yè)的設(shè)計(jì)理念，不僅僅給人們帶來(lái)了繪畫(huà)、音樂(lè)、攝影……等等藝術(shù)的享受，更為人們創(chuàng)造了無(wú)數(shù)建筑、汽車(chē)、日用品、電器產(chǎn)品……實(shí)用、舒適的享受。至今，世界一著名的“包豪斯樂(lè)隊(duì)”還長(zhǎng)期保持著與德國(guó)大眾集團(tuán)的合作，其為德國(guó)大眾集團(tuán)廣告所創(chuàng)作的音樂(lè)，屢獲國(guó)際大獎(jiǎng)。

全新一代速騰，整體造型渾然一體猶如天成，完美傳承了包豪斯藝術(shù)理念，堪稱(chēng)大師級(jí)經(jīng)典之作。外形尺寸上，全新一代速騰車(chē)身長(zhǎng)4644mm，比上一代速騰增加了100mm；車(chē)寬1778mm，比上一代增加了18mm；車(chē)高1482mm，比上 一 代 增 加 了21mm； 軸 距2651mm，比上一代增加73mm。由此可見(jiàn)，全新一代速騰的外形尺寸全面勝于上一代車(chē)型。內(nèi)部有效空間，全新速騰增加了61mm，達(dá)到1797mm，加長(zhǎng)的軸距得到充分利用。在保證前排乘員內(nèi)部空間的基礎(chǔ)上，為了讓后排乘員有更舒適的乘坐感受，設(shè)計(jì)師毫不吝嗇的將這61mm幾乎全部增加給了后排腿部空間。這一設(shè)計(jì)使全新速騰無(wú)論前排還是后排都能為車(chē)上每一位乘員提供異常舒適的腿部空間，降低長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)為乘員帶來(lái)的疲勞感，大大增加了駕乘的舒適感。

全新一代速騰前臉保持了大眾品牌獨(dú)有的風(fēng)格，但是棱角分明的前大燈與寬大的前保險(xiǎn)杠，平添了青春動(dòng)感。由前大燈源起的兩條造型線，更是有如神來(lái)之筆：一條源起大燈內(nèi)側(cè)棱角，穿越整個(gè)前蓋，直達(dá)A柱，兩條造型線與前格柵形成完美夾角造型，讓原本顯得空曠無(wú)生機(jī)的前艙蓋煥發(fā)了生機(jī)；另一條，源起大燈外側(cè)收邊，穿越前翼子板、前后車(chē)門(mén)，直達(dá)后尾燈，棱線分明且保持前沖之勢(shì)，這條高腰線讓全新一代速騰的側(cè)面頓感時(shí)尚和動(dòng)感。車(chē)身側(cè)面下部腰線，更是采用了凹面造型設(shè)計(jì)，與前后翼子板形成完整一體造型，超越級(jí)別的感覺(jué)頓顯無(wú)疑。特別是B柱的設(shè)計(jì)，完全超越了A+級(jí)轎車(chē)的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念，采用了以往只有在B/C級(jí)轎車(chē)上采用的黑色高亮度飾板，時(shí)尚氣息撲面而來(lái)。

尾部造型則如畫(huà)龍點(diǎn)睛，從后尾燈完美的收線造型與后艙蓋形成略凹的整體，到寬大的C柱與寬厚的后保險(xiǎn)杠均給速騰注入了動(dòng)感的靈魂。全新設(shè)計(jì)的低風(fēng)阻雙色后視鏡，不僅可以自動(dòng)收入，而且與B柱設(shè)計(jì)交相輝映。日間行車(chē)燈、LED后尾燈和高位剎車(chē)燈的應(yīng)用，更讓行駛中的全新一代速騰成為搶眼的時(shí)尚熱點(diǎn)。全新十幅鋁合金輪轂與扁平寬胎的裝備，大大提升了整車(chē)的時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)感。

全新一代速騰大師級(jí)的設(shè)計(jì)，亦是由領(lǐng)先的制造工藝所體現(xiàn)出來(lái)的。全新一代速騰誕生于國(guó)際領(lǐng)先的一汽-大眾第三工廠，該工廠技術(shù)實(shí)力、生產(chǎn)設(shè)備已全面與德國(guó)大眾接軌。擁有國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)廠商中技術(shù)領(lǐng)先的沖壓設(shè)備。每條壓機(jī)生產(chǎn)線均由6臺(tái)米勒·萬(wàn)家頓機(jī)械壓力機(jī)組成，并帶有上下氣墊結(jié)構(gòu)。大噸位壓機(jī)提供了更好成形性及更高外表面質(zhì)量的汽車(chē)表面覆蓋件。而全球領(lǐng)先的激光焊接技術(shù)、冷焊鉚接技術(shù)、水溶性表面漆的使用、大量超高強(qiáng)度的熱成型鋼板的采用，均讓全新一代速騰真正實(shí)現(xiàn)了超越品質(zhì)的同時(shí)，全面提升了時(shí)尚、舒適感。

2006年速騰品牌的推出，樹(shù)立了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)A+級(jí)的標(biāo)桿。而全新一代速騰勢(shì)必以超越級(jí)別的品質(zhì)，超出想象的時(shí)尚與舒適，以“向死的機(jī)械產(chǎn)品注入靈魂”的包豪斯精神，和全新的質(zhì)感生活體驗(yàn)，再次重塑A+級(jí)轎車(chē)的新標(biāo)桿。