每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 李亞蟬 發(fā)自廣州    

每經(jīng)記者 李亞蟬 發(fā)自廣州

昨日（3月7日)，東星航空創(chuàng)始人蘭世立的侄女蘭劍敏，第二次出現(xiàn)在廣州召開的新聞發(fā)布會。當(dāng)天上午，東星集團訴民航中南局停飛行政處罰案二審在廣州中級人民法院審理，當(dāng)庭未作宣判。民航中南局代理人庭審后表示對勝訴 “有信心”；蘭劍敏和東星集團代理律師嚴(yán)義明則稱，只要法院能公正審判，“我們一定會贏”。

此前，這一中國民航業(yè) “民告官”第一案中，東星集團一審敗訴，蘭劍敏宣布將上訴。法庭之外，蘭劍敏與嚴(yán)義明也頻頻在媒體露面，以爭取輿論的支持。期間，東星航空剩下的最后資產(chǎn)鐘祥風(fēng)景區(qū)還曝出面臨被地方政府接管的命運。

對此，蘭劍敏告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，在消息公開之后，接管最后終止，鐘祥風(fēng)景區(qū)目前仍由東星經(jīng)營。

庭內(nèi)：誰叫東星停飛？

昨日9時45分，東星集團訴民航中南局案二審在廣州市中級人民法院進行庭審。

《每日經(jīng)濟新聞》記者昨日上午趕到廣州中院時，看到多位記者被拒絕旁聽，法院的說法是，由于該案所在法庭只有6個席位，已經(jīng)坐滿，無法接受旁聽。

對此，嚴(yán)義明在庭審開始時即表示質(zhì)疑，稱這樣的安排有故意低調(diào)處理此案的嫌疑。不過，廣州中院工作人員向記者表示，東星集團并未提前告知法庭有較多旁聽者。

據(jù)悉，與一審相比較，東星集團和民航中南局在此次庭審均未提出更為突出的證據(jù)。

根據(jù)一審的判決，民航中南局認為，停飛決定是基于對東星航空運營情況的“綜合判斷”——東星航空于2009年初已經(jīng)處于資金緊張、債權(quán)人申請其破產(chǎn)重組、航材嚴(yán)重不足、員工情緒不穩(wěn)的局面。

盡管承認當(dāng)時存在一系列經(jīng)營管理問題，但是東星集團認為這些并不至于受到停飛處理。嚴(yán)義明提交了中南局設(shè)立在武漢地區(qū)的日常監(jiān)管機構(gòu)對東星航空開具的每日監(jiān)管記錄，該記錄顯示，東星航空在被停飛前幾日，不存在重大安全隱患，并無重大需要緊急停飛的事由。而2008年末，由民航局作出的年度安全檢查報告中，雖然對東星航空提出了多達32項的整改要求，但總體評分依然高達94分，符合運營要求。

嚴(yán)義明指出，民航中南局2009年3月14日對東星航空下達的停飛電傳通知中，除引據(jù)武漢市政府辦公廳出具的一份 “關(guān)于建議停飛東星航空公司航班的函”外，再無任何對東星航空存在重大安全隱患事實或處罰法律依據(jù)的引述，同時也沒有對當(dāng)事人告知必要的事后申訴權(quán)利，因此該停飛通知從形式上就存在違法。

東星集團認為，當(dāng)年的停飛并不是因為東星航空的管理問題。但在昨日的審理中，民航中南局提出，在2009年3月12日國家民航局曾派出總飛行師會同中南局組成兩級“安全檢查組”，對東星航空進行檢查，并向民航局提交了檢查報告。據(jù)稱，這份報告提出的結(jié)論就是“建議停飛”。

庭外：“奪回”鐘祥景區(qū)

相較“民航第一案”一審、二審基本相同的訴求和答辯，曾經(jīng)風(fēng)光無限的東星航空這兩年在庭審之外則掀起更大的波瀾。

蘭劍敏北上南下，分別在北京、廣州等地召開新聞發(fā)布會。其中，在廣州的第一次發(fā)布會主要是為訴民航中南局一事爭取聲援。而在去年9月北京的發(fā)布會上，蘭劍敏則以東星集團總裁助理的身份向媒體進行“實名舉報”，并將矛頭對準(zhǔn)了自己曾經(jīng)的合作伙伴融眾集團。至此，輿論一片嘩然。

此外，東星集團剩下的最后一塊資產(chǎn)鐘祥風(fēng)景區(qū)去年也曝出面臨被地方政府接管的命運。據(jù)悉，去年8月份蘭劍敏接到鐘祥市客店鎮(zhèn)鎮(zhèn)長陳忠電話通知，東星旗下的黃仙洞景區(qū)將在2011年8月18日被強行接管。

2003年3月30日，東星集團與鐘祥市旅游投資開發(fā)有限公司 （以下簡稱開發(fā)公司）簽訂了一份《鐘祥旅游開發(fā)建設(shè)合同書》。根據(jù)合同約定，由開發(fā)公司將鐘祥區(qū)域內(nèi)顯陵、黃仙洞以及溫峽三個旅游景區(qū)交由東星經(jīng)營，開發(fā)公司為東星代辦土地使用權(quán)證的登記手續(xù)等；同時，約定東星投入不少于1億元的資金進行建設(shè)，自行經(jīng)營至2043年3月30日；最后約定，一方違約則應(yīng)承擔(dān)占投資額3%的違約金。

鐘祥風(fēng)景區(qū)是東星集團最后一個正常運轉(zhuǎn)的項目，如果失去該資產(chǎn)，東星集團將失去最后的現(xiàn)金來源，為此其將開發(fā)公司告上法庭。

蘭劍敏在去年稱，東星集團完成了其中3個景區(qū)的建筑等配套設(shè)施建設(shè)，3個旅游風(fēng)景區(qū)共投資11億元，其中硬件投入近8億元，廣告投入3億多元。

關(guān)于鐘祥風(fēng)景區(qū)的去向，蘭劍敏昨日確認，地方政府的接管行動目前已經(jīng)中止，東星集團繼續(xù)運營鐘祥風(fēng)景區(qū)。“因為我們也是走了法律程序，所以現(xiàn)在他們可能也在等判決。”

·人物專訪

蘭劍敏：東星與高盛合作因金融危機遇挫

每經(jīng)記者 李亞蟬 發(fā)自廣州

在蘭世立身陷囹圄時，東星集團新聞發(fā)言人蘭劍敏 （蘭世立侄女）成為有關(guān)東星停飛爭議和東星集團現(xiàn)狀的最主要的信息來源。

昨日（3月7日），東星集團訴民航中南局二審?fù)徍?，蘭劍敏接受了《每日經(jīng)濟新聞》（以下簡稱NBD）記者的采訪，談及了東星的往事及現(xiàn)狀。

NBD：當(dāng)時東星為什么選擇重組？

蘭劍敏：2008年發(fā)生了金融危機。當(dāng)年年底東星虧損5億元，但包括東星在內(nèi)的民營航空公司并未得到政策支持。

事實上，當(dāng)時東星首先找高盛進行戰(zhàn)略合作。民航業(yè)外資進入是受限制的，所以與高盛談判進入實質(zhì)階段的時候，就需要由商務(wù)部等部門批準(zhǔn)。在國航介入之前，高盛對東星航空的整個估值是6億美元，愿意用1億美元收購東星25%資產(chǎn)，并且已經(jīng)達成協(xié)議并簽署。

美國雷曼兄弟倒閉后，高盛受到一定牽連。當(dāng)審批走到一半時，高盛資金出現(xiàn)問題，所以審批暫緩。這對東星航空的影響也非常大，只好尋找新的合作伙伴，通過牽線找到了國航。

NBD：鐘祥風(fēng)景區(qū)現(xiàn)在的經(jīng)營情況如何？

蘭劍敏：比鼎盛時期差很多，不過目前基本運營還是沒有問題的，并且我們也已基本把原有的債務(wù)償還清了。

NBD：你說“差很多”，具體是受到多大影響呢？

蘭劍敏：鐘祥有四個景區(qū)，有一個景區(qū)在鼎盛時期收入達4000萬元。原來我們有飛機，可以直接帶客人到景區(qū)去消費，現(xiàn)在整個航空這塊的客戶已經(jīng)流失了。

最關(guān)鍵是有很多合作方會存在一些顧慮，因為我們長期處于不穩(wěn)定狀態(tài)，如果跟我們簽長期合同，有可能明天景區(qū)就不是我們的了?，F(xiàn)在我們也希望通過一系列訴訟，讓大家知道我們堅持經(jīng)營的決心是非常強的。

NBD：當(dāng)時“停飛”給東星造成的損失進行過估算嗎？

蘭劍敏：我是停飛后將近3星期才知道這個事情的，當(dāng)時東星航空的票已經(jīng)預(yù)售到后6個月了，而這導(dǎo)致所有的旅客都不能飛，民航中南局為這些旅客賠償了很多損失。當(dāng)時機票改簽其他航空公司。后來東星航空的員工告訴我，?？跈C場滯留的客戶超過一星期都沒有飛完。