每經(jīng)記者 喻春來(lái) 發(fā)自北京

在今年的“兩會(huì)”上，來(lái)自航空界的十多名“兩會(huì)”代表委員們也積極為航空工業(yè)發(fā)展建言獻(xiàn)策。3月7日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》從中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司了解到，今年航空界“兩會(huì)”代表委員們一個(gè)重要的關(guān)注點(diǎn)就是目前在我國(guó)基本上處于發(fā)展空白的噴氣公務(wù)機(jī)領(lǐng)域，他們懇請(qǐng)國(guó)家給予噴氣公務(wù)機(jī)項(xiàng)目國(guó)家立項(xiàng)，并給予政策、資金支持，如果公務(wù)機(jī)項(xiàng)目能在在2012年啟動(dòng)，用5年左右的時(shí)間完成研制，在2017年前后進(jìn)入市場(chǎng)，正好趕上國(guó)際航空市場(chǎng)全面復(fù)蘇期和中國(guó)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展階段，是項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)商業(yè)成功的最佳時(shí)機(jī)。

公務(wù)航空屬于戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是國(guó)家航空運(yùn)輸體系的重要組成部分，由于我國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)受各種客觀條件限制，噴氣公務(wù)機(jī)在我國(guó)基本上處于發(fā)展空白。航空界“兩會(huì)”代表委員認(rèn)為，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，公務(wù)航空需求日益顯現(xiàn)，研制先進(jìn)噴氣公務(wù)飛機(jī)來(lái)滿足市場(chǎng)的時(shí)機(jī)趨于成熟。

“十五”、“十一五”期間，國(guó)家統(tǒng)一布局ARJ21新支線項(xiàng)目、C919大型客機(jī)項(xiàng)目，標(biāo)志著中國(guó)開(kāi)始全面進(jìn)入民用航空產(chǎn)業(yè)。噴氣公務(wù)機(jī)作為我國(guó)干支線航空和通用航空運(yùn)輸體系的重要補(bǔ)充，也將迎來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇。

據(jù)麥肯錫的研究：未來(lái)10年，我國(guó)公務(wù)機(jī)交付總量可能達(dá)到1900架左右，年復(fù)合增長(zhǎng)40%左右，市場(chǎng)總價(jià)值超過(guò)500億美元，并且還將帶動(dòng)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈。

據(jù)中航工業(yè)前期對(duì)中國(guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)的研究初步認(rèn)為：2015年公務(wù)機(jī)規(guī)模將達(dá)到100-120架（培育發(fā)展階段），2020年500-600架（快速發(fā)展階段），2025年1200-1400架（成熟發(fā)展）。綜合多家機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)和報(bào)告，宏觀經(jīng)濟(jì)和公司的盈余將在2012年開(kāi)始增長(zhǎng)。公務(wù)機(jī)市場(chǎng)在2012年開(kāi)始復(fù)蘇，增長(zhǎng)率達(dá)到15-20%。

為此，航空界“兩會(huì)”代表委員懇請(qǐng)國(guó)家給予噴氣公務(wù)機(jī)項(xiàng)目國(guó)家立項(xiàng)，并給予政策、資金支持；研究制定與公務(wù)航空發(fā)展性協(xié)調(diào)的政策和措施，制定與產(chǎn)業(yè)發(fā)展時(shí)序相適應(yīng)的購(gòu)機(jī)稅收減免政策，對(duì)國(guó)內(nèi)公務(wù)機(jī)制造商進(jìn)行免稅與貼息政策，同時(shí)對(duì)國(guó)內(nèi)公務(wù)機(jī)航空市場(chǎng)適當(dāng)保護(hù)，為自主發(fā)展公務(wù)機(jī)項(xiàng)目提供支持；此外，還將統(tǒng)籌發(fā)展公務(wù)航空產(chǎn)業(yè)，重視公務(wù)機(jī)的運(yùn)營(yíng)、服務(wù)與飛機(jī)制造協(xié)調(diào)發(fā)展，培育產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境；適當(dāng)放寬空域與航線限制，降低公務(wù)/通用飛機(jī)使用機(jī)場(chǎng)/導(dǎo)航等服務(wù)的費(fèi)用；通過(guò)成立公務(wù)航空協(xié)會(huì)等方式支持和培育國(guó)內(nèi)公務(wù)機(jī)發(fā)展的環(huán)境。