每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 伍雨石 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 伍雨石 發(fā)自北京

在今年的政府工作報(bào)告中，溫家寶總理再度提到了汽車行業(yè)的兼并重組，甚至被放在了幾大重點(diǎn)行業(yè)之首。行業(yè)觀點(diǎn)認(rèn)為，該報(bào)告釋放出一個(gè)明顯的信號(hào)，國(guó)家將進(jìn)一步推動(dòng)汽車業(yè)的新一輪兼并重組，進(jìn)一步整治散、亂、小的汽車產(chǎn)業(yè)格局。

“中國(guó)整車企業(yè)超過130家，但絕大多數(shù)企業(yè)年產(chǎn)銷不足萬輛。”全國(guó)人大代表、廣東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、廣州汽車集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理曾慶洪在“兩會(huì)”上表示，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在市場(chǎng)熱鬧的背后，面對(duì)的卻是在邁向汽車強(qiáng)國(guó)的路上徘徊不前的殘酷現(xiàn)實(shí)。

近兩年來，我國(guó)自主品牌汽車企業(yè)的市場(chǎng)份額一直呈下滑趨勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年自主品牌轎車銷售294.64萬輛，同比增長(zhǎng)0.46%，占轎車銷售總量的29.11%，占有率比上年同期下降1.78個(gè)百分點(diǎn)，自主品牌轎車市場(chǎng)占有率降到近年來的最低水平。

“核心技術(shù)缺乏是導(dǎo)致我國(guó)自主品牌面臨困境的關(guān)鍵因素。”曾慶洪介紹稱，目前中國(guó)汽車市場(chǎng)中跨國(guó)品牌以40%的投入，占據(jù)了超過50%的市場(chǎng)份額，攫取了超過70%的利潤(rùn)，尤其是中高級(jí)汽車市場(chǎng)基本被外資車企占據(jù)。

他認(rèn)為，核心技術(shù)缺乏是導(dǎo)致我國(guó)自主品牌面臨困境的關(guān)鍵因素。他表示，雖然中國(guó)汽車的產(chǎn)銷均達(dá)到一個(gè)前所未有的高度，但獲益的卻是與中國(guó)合資的跨國(guó)公司，因?yàn)樗麄儜{借核心技術(shù)坐擁了絕大部分中國(guó)汽車市場(chǎng)份額。

“以發(fā)動(dòng)機(jī)為例，面對(duì)美國(guó)、歐洲和日本更加苛刻嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，跨國(guó)車企在推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)的性能上持續(xù)做出努力，其研發(fā)和投入比中國(guó)車企處于更為領(lǐng)先的地位，而中國(guó)車企多是最近才開始涉及主要的汽車組裝領(lǐng)域，無法達(dá)到上述國(guó)家的水平。”曾慶洪說。

在今年提出的建議中，曾慶洪指出，目前我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)雖然規(guī)模較大，但自主創(chuàng)新能力較弱。他認(rèn)為，核心技術(shù)缺乏是導(dǎo)致我國(guó)自主品牌面臨困境的關(guān)鍵因素。

為了突破瓶頸，2006年7月10日，廣汽研究院正式誕生，主要負(fù)責(zé)廣汽集團(tuán)新產(chǎn)品研發(fā)的規(guī)劃并實(shí)施具體的研發(fā)工作。在廣汽研究院的技術(shù)支持下，2010年9月3日廣汽集團(tuán)首款自主品牌中高級(jí)轎車“傳祺”量產(chǎn)下線。不過，傳祺誕生后卻并沒有取得廣汽預(yù)想的市場(chǎng)反饋。由于品牌力推廣欠缺，去年即使在大幅下調(diào)銷售目標(biāo)的情況下，廣汽乘用車也沒有完成預(yù)定銷量。

曾慶洪預(yù)計(jì)，雖然今年新出臺(tái)的公務(wù)車采購(gòu)新規(guī)有望拉動(dòng)自主品牌汽車銷售，但對(duì)銷售局面的改善作用有限，我國(guó)自主品牌汽車產(chǎn)銷下跌的局面仍將延續(xù)。“國(guó)家對(duì)自主品牌汽車發(fā)展制定了相關(guān)的扶持政策，雖然有一定程度的傾斜，但執(zhí)行力度仍然不夠，效果微乎其微。”

2月24日，國(guó)家工信部發(fā)布了《2012年度黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄》(征求意見稿)，向社會(huì)各界公開征求意見。在這份新的公務(wù)車采購(gòu)車型目錄中，全部為自主品牌車型，外資、合資品牌車型已基本無緣2012年度黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車采購(gòu)。這被業(yè)界認(rèn)為是國(guó)家支持自主品牌的極大利好。

“盡管過去自主品牌的車型也大批進(jìn)入了政府采購(gòu)目錄，實(shí)際訂單卻沒增加多少。”對(duì)于政策的執(zhí)行力度，曾慶洪希望有所增強(qiáng)。