每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 韓海龍 發(fā)自深圳    

每經(jīng)記者 韓海龍 發(fā)自深圳

近日，深圳市市場(chǎng)監(jiān)督管理局對(duì)外發(fā)布公告稱，其在2011年聯(lián)合檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)深圳地鐵1、2號(hào)線的自動(dòng)扶梯進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)天津奧的斯電梯有限公司生產(chǎn)、銷售的兩臺(tái)自動(dòng)扶梯不符合國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，存在安全隱患，責(zé)令該公司停止生產(chǎn)，并處以418萬元罰款。

2011年，北京地鐵4號(hào)線動(dòng)物園站電扶梯突然發(fā)生逆轉(zhuǎn)，造成一名13歲男孩遇難，30多名乘客受傷的重大事故則是直接導(dǎo)火索，將奧的斯推到風(fēng)口浪尖。此后，有關(guān)奧的斯發(fā)生事故的消息也是頻頻爆出。

不僅是天津奧的斯，近年來各地奧的斯電梯也事故頻發(fā)，其企業(yè)形象受到嚴(yán)重打擊。2月底，奧的斯中國(guó)區(qū)總裁突然更換，被外界解讀為公司試圖扭轉(zhuǎn)不利現(xiàn)狀的舉措。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，隨著奧的斯近兩年走廉價(jià)路線，材料采購(gòu)品質(zhì)下降，進(jìn)口材料被國(guó)內(nèi)低品質(zhì)材料所替代，這也成為奧的斯電梯事故頻發(fā)的重要原因。