每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 許金民    

每經(jīng)記者 許金民

一個去年6月已經(jīng)明確的利空，上市公司偏偏要拖到現(xiàn)在才披露。

龍江交通（601188，收盤價2.86元）今日宣布，控股股東龍高集團無法如期完成其在2010年3月19日作出的承諾，“在兩年內(nèi)選擇適當時機依法、合規(guī)地將擁有的高速公路等優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)注入龍江交通”，理由是“交通運輸部已暫停受理收費公路資產(chǎn)上市審批事項”。但《每日經(jīng)濟新聞》記者發(fā)現(xiàn)，交通運輸部早在去年6月就已作出此決定，然而，龍江交通及吉林高速（601518，收盤價2.82元）直到現(xiàn)在才公布，信披嚴重滯后。

大股東承諾無法如期完成

龍江交通今日公告，3月16日，公司收到控股股東龍高集團來函。其中指出，龍江交通于2010年3月19日上市時，龍高集團作出承諾：在兩年內(nèi)選擇適當時機依法、合規(guī)地將擁有的高速公路等優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)注入龍江交通。經(jīng)黑龍江省人民政府批準，擬注入龍江交通的意向性資產(chǎn)為鶴大公路牡丹江至杏山段高速公路資產(chǎn)。龍江交通上市后，龍高集團會同實際控制人黑龍江省交通運輸廳組成專門項目組，協(xié)調(diào)黑龍江省財政廳等相關部門，一直在積極落實上述公開承諾。

近日，黑龍江省交通運輸廳收到交通運輸部《關于龍江交通資產(chǎn)注入問題的復函》，明確說明已暫停受理收費公路資產(chǎn)上市審批事項，因此原承諾無法如期完成。

《每日經(jīng)濟新聞》記者發(fā)現(xiàn)，昨日，龍高集團也曾向其另外一個控股的上市公司吉林高速發(fā)過相似函件，只是在那份函件中，他們并沒有透露向吉林高速注入什么資產(chǎn)。

不過，吉林高速的2011年年報里有這樣的記載：“經(jīng)吉林省人民政府批準，擬注入吉林高速的意向性資產(chǎn)為長營高速公路、長春繞城高速公路南段和長平一級公路等高速公路資產(chǎn)。”

收費公路上市去年已被暫停

礙于政府政策限制，龍高集團無法如期完成注資承諾，看上去似乎情有可原，其實不然。

《每日經(jīng)濟新聞》記者在交通運輸部網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，他們之所有不同意龍高集團的申請，依據(jù)或來自《關于開展收費公路專項清理工作的通知》。通知要求，各地在省級人民政府組織領導下，通過一年左右時間的專項清理工作，全面清理公路超期收費、通行費收費標準偏高等違規(guī)及不合理收費，堅決撤銷收費期滿的收費項目，取消間距不符合規(guī)定的收費站（點），糾正各種違規(guī)收費行為。為確保并鞏固清理成果，在專項清理工作期間，各省、自治區(qū)、直轄市要從嚴審批新的一級及以下普通公路收費項目，暫停審批收費公路資產(chǎn)上市融資和境外企業(yè)收購國有收費公路資產(chǎn)。

該通知還明確了專項清理工作的起止時間及步驟：第一階段為調(diào)查摸底，從2011年6月20日持續(xù)到8月31日；第二階段為自查自糾，從2011年9月1日持續(xù)到12月31日；第三階段為檢查復核，從2012年1月1日持續(xù)到2月29日；第四階段為總結(jié)完善，從2012年3月1日持續(xù)到5月31日。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，通知簽訂日期為2011年6月10日，網(wǎng)站貼出時間為2011年6月14日。這也就是說，龍江交通、吉林高速早在去年6月就已知悉此事，然而他們在2011年半年報皆未提及此通知或?qū)Υ蠊蓶|的注資形成障礙。

吉林高速更甚，公司于今年2月23日就已經(jīng)公布2011年年報，但對龍高集團的注資承諾“履行情況”依舊描述為“正在按承諾履行”。