每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 伍雨石 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 伍雨石 發(fā)自北京

“集群網(wǎng)絡(luò)”是廣汽乘用車針對(duì)傳祺品牌獨(dú)創(chuàng)的營銷模式。而在這一模式下，廣汽乘用車對(duì)于傳祺經(jīng)銷商的補(bǔ)貼也頗為雄厚。

為應(yīng)對(duì)市場競爭，在該模式下，廣汽乘用車最多向傳祺經(jīng)銷商提供了超過500萬元的建店補(bǔ)貼。對(duì)于傳祺的營銷渠道，廣汽乘用車方面相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，傳祺將通過4S店+S星級(jí)站的渠道模式，從而展開“集群網(wǎng)絡(luò)”營銷。

500萬元建店補(bǔ)貼

廣汽乘用車方面相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，今年傳祺的渠道建設(shè)目標(biāo)為達(dá)到200家店規(guī)模，而截至記者發(fā)稿前，傳祺的經(jīng)銷商已經(jīng)突破了100家，還有部分經(jīng)銷商的加盟申請(qǐng)正在審核中。廣汽乘用車方面相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通過這樣的新模式，可以降低成本并覆蓋最大限度的市場。

據(jù)記者了解，廣汽乘用車方面將經(jīng)銷商分為A、B、C3個(gè)級(jí)別，其中對(duì)于A級(jí)經(jīng)銷商的建店補(bǔ)貼高于500萬元。

雖然有如此高額的建店補(bǔ)貼，但傳祺首款產(chǎn)品自身的市場表現(xiàn)卻沒有為經(jīng)銷商增加更多的利潤。據(jù)公開統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，傳祺首款轎車產(chǎn)品2011年年銷量約為1.7萬輛，沒有完成此前廠家預(yù)期的銷售目標(biāo)。

“淮海計(jì)劃”主攻高增長市場

3月，廣汽乘用車發(fā)布了傳祺品牌第二款產(chǎn)品，也是其首款SUV產(chǎn)品GS5，在發(fā)布會(huì)上，廣汽乘用車總經(jīng)理吳松表示，“傳祺GS5的銷量目標(biāo)在月銷5000輛”。

雖然有良好的市場環(huán)境作為支撐，但廣汽傳祺GS5目前在市場上所做的推廣仍略顯滯后，渠道中雖然已經(jīng)積累了一定數(shù)量的訂單，但新車尚未實(shí)現(xiàn)全面到店，不少預(yù)定了GS5的消費(fèi)者仍需等待。

另據(jù)記者了解，為了提升傳祺銷量，日前廣汽乘用車針對(duì)傳祺品牌在東部地區(qū)市場開展了名為 “淮海計(jì)劃”營銷戰(zhàn)略。廣汽乘用車總經(jīng)理吳松表示，南通、揚(yáng)州、鹽城、淮安、徐州、阜陽、六安、合肥，正好形成一個(gè)臂環(huán)，上述8個(gè)城市正處于經(jīng)濟(jì)高速增長期，各城市之間距離較遠(yuǎn)，新建的高速公路提供了體現(xiàn)傳祺車性能的機(jī)會(huì)；經(jīng)銷商通過較小的宣傳投入，便能產(chǎn)生較好效果。