每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 程元輝 發(fā)自上海    

每經(jīng)記者 程元輝 發(fā)自上海

隨著戴姆勒和克萊斯勒的分家，美國汽車巨頭克萊斯勒集團(tuán)也最終退出了與北京奔馳的合作，旗下克萊斯勒品牌車型因此離開中國市場。如今在菲亞特-克萊斯勒聯(lián)盟聯(lián)手進(jìn)軍中國市場的大背影下，克萊斯勒品牌正醞釀回歸。

一位克萊斯勒中國內(nèi)部人士對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，“目前有關(guān)克萊斯勒品牌如何回歸的事宜還沒有具體規(guī)劃可以透露，但克萊斯勒品牌在中國戰(zhàn)略可能會在上半年發(fā)布。”

在4月份即將舉辦的北京車展上，克萊斯勒將發(fā)布全新克萊斯勒300C，這是克萊斯勒品牌重返中國市場的第一款車型。記者了解到，有關(guān)克萊斯勒品牌如何回歸，廣汽和克萊斯勒方面或許并未達(dá)成默契。

中國市場戰(zhàn)略未定

可以確定的是，克萊斯勒今年將攜新款300C車型重回中國市場，該車將在4月份的北京車展正式在國內(nèi)亮相，并在6月份以原裝進(jìn)口的方式上市。

即將發(fā)布的全新克萊斯勒新300C，排量在3.6L，重點(diǎn)在外觀方面做了修改，融入一些流暢線條造型，相比上代的“霸氣外露”有所收斂，尾部造型也更加動感銳利。從內(nèi)飾和配置上講，新300C可以算是一款很主流的中大型轎車，配置先進(jìn)、內(nèi)飾豪華。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從克萊斯勒中國了解到，克萊斯勒中國本來準(zhǔn)備在今年3月中旬公布克萊斯勒品牌在中國戰(zhàn)略，但后來取消并沒有說明原因?！氨本┸囌蛊陂g是否可以公布克萊斯勒品牌在中國市場戰(zhàn)略還未定，但預(yù)計(jì)今年上半年以前公司將會對外公布?！鄙鲜隹巳R斯勒中國內(nèi)部人士透露。

有分析人士指出，克萊斯勒品牌中國戰(zhàn)略的推出可能與廣汽集團(tuán)整體上市有關(guān)，目前廣汽與克萊斯勒就克萊斯勒品牌中國規(guī)劃沒有達(dá)成一致意見。

在去年廣州車展上，新任克萊斯勒與藍(lán)旗亞品牌亞太區(qū)的品牌負(fù)責(zé)人的鄭潔就醞釀克萊斯勒品牌的重返中國市場。

“我們依然希望能夠把克萊斯勒這個(gè)品牌重新拿回中國，對SUV產(chǎn)品線提供一個(gè)乘用車、轎車系列的補(bǔ)充，形成一個(gè)更完善的產(chǎn)品系列。”鄭潔闡述克萊斯勒品牌重返中國市場的意義。

記者注意到，目前看來，克萊斯勒品牌回歸的時(shí)機(jī)已經(jīng)到來。一是菲亞特-克萊斯勒聯(lián)盟以來對內(nèi)部資源整合和管理人員調(diào)整完畢，解決了發(fā)展中方向問題，二是克萊斯勒在中國市場強(qiáng)勢崛起，解決了多線疲憊作戰(zhàn)的問題。

數(shù)據(jù)顯示，去年前10個(gè)月，克萊斯勒中國銷量為31832輛，同比增長71%；去年克萊斯勒銷量超過4萬輛，中國已成為Jeep全球增長最快的市場。

是否國產(chǎn)待解

克萊斯勒品牌是否納入國產(chǎn)行列仍有待觀察。據(jù)報(bào)道，廣汽集團(tuán)和克萊斯勒也達(dá)成了合作意向，雙方有望在湖南長沙合作生產(chǎn)克萊斯勒旗下最知名品牌Jeep車型。

“目前菲亞特和克萊斯勒聯(lián)盟之后就是一個(gè)集團(tuán)，克萊斯勒集團(tuán)旗下車型在廣汽菲亞特順利成章。”廣汽集團(tuán)董秘盧颯接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)透露。

對于克萊斯勒車型的導(dǎo)入，盧颯對記者說，克萊斯勒在廣汽菲亞特生產(chǎn)，這將有利改善廣汽集團(tuán)依靠日系為主的產(chǎn)品現(xiàn)狀，這樣廣汽集團(tuán)產(chǎn)品線內(nèi)將涵蓋日系、歐系和美系車型，外方也喜歡和有實(shí)力的汽車集團(tuán)結(jié)盟深入發(fā)展。

廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪在公開場合也表示，“克萊斯勒何時(shí)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，還要看后續(xù)的溝通?！?/p>

對于廣汽菲亞特投產(chǎn)車型，曾慶洪表示，“在國外，菲亞特以生產(chǎn)小型車為主，而克萊斯勒以大排量車型或者SUV為主，克萊斯勒J(rèn)EEP車去年在中國銷售達(dá)到4萬多輛，反響很不錯(cuò)；兩個(gè)品牌并不沖突，這兩樣都是廣汽所需要的?！?/p>

從廣汽集團(tuán)需求看，對克萊斯勒旗下轎車國產(chǎn)興趣并不足。獨(dú)立汽車師張志勇對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，廣汽集團(tuán)和克萊斯勒產(chǎn)品互補(bǔ)性不強(qiáng)，克萊斯勒主要是以大排量轎車為主，目前廣汽集團(tuán)內(nèi)部有廣汽本田雅閣和廣汽豐田凱美瑞，此外，美國大排量車型高油耗在中國并不受歡迎。

張志勇指出，大排量轎車消費(fèi)稅較高，使用成本也會比較高，同時(shí)克萊斯勒在國內(nèi)影響力還是比較有限，所有新300C要想在國內(nèi)打個(gè)翻身仗還有很多工作要做。

不過，目前克萊斯勒集團(tuán)復(fù)蘇勢頭強(qiáng)勁，在美銷量連續(xù)23個(gè)月同比增長，領(lǐng)先行業(yè)水平。今年2月在美單月銷量為133521輛，同比增長了40%，創(chuàng)下自2008年以來的最佳月銷記錄。