每經(jīng)編輯 韓海龍 每經(jīng)記者 劉功武 發(fā)自深圳    

韓海龍 每經(jīng)記者 劉功武 發(fā)自深圳

4月10日晚8時(shí)30分左右，當(dāng)電影院里3D版泰坦尼克撞上冰山時(shí)，深圳大停電了。

深圳地標(biāo)地王大廈以及深圳最高樓京基100頓時(shí)陷入黑暗之中，應(yīng)急燈照亮的樓頂飛機(jī)防撞尖塔，孤立在暗夜中，分外耀眼。

4月11日，深圳供電局向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，10日晚的深圳大面積停電事件，是由于深圳變電站的一個(gè)開(kāi)關(guān)故障所引起，目前已經(jīng)由南方電網(wǎng)、深圳供電局以及深圳市政府相關(guān)部門(mén)，組成了聯(lián)合調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。導(dǎo)致開(kāi)關(guān)出現(xiàn)故障的具體原因還有待于調(diào)查結(jié)果的出爐。

變電站開(kāi)關(guān)故障引發(fā)停電

4月11日下午4點(diǎn)左右，深圳供電局有限公司 （以下簡(jiǎn)稱(chēng) “深供電局”）召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，對(duì)外通告有關(guān)10日晚深圳大面積停電的相關(guān)信息。深圳供電局有限公司副總經(jīng)理胡帆對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，經(jīng)過(guò)初步判斷，事故起因是位于龍崗區(qū)橫崗街道500千伏深圳變電站站內(nèi)開(kāi)關(guān)故障導(dǎo)致，事故具體原因還在進(jìn)一步調(diào)查中。

胡帆稱(chēng)，“4月10日晚20點(diǎn)30分，羅湖、福田和龍崗部分片區(qū)停電，經(jīng)過(guò)供電部門(mén)搶修，已于當(dāng)晚22點(diǎn)10分恢復(fù)受影響區(qū)域正常供電。”

據(jù)了解，深圳出現(xiàn)大規(guī)模停電為變電站內(nèi)開(kāi)關(guān)出現(xiàn)故障，引起繼電保護(hù)動(dòng)作，致相關(guān)線路切除。

對(duì)于《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者希望深供電局對(duì)外公布該事故涉及的變電站內(nèi)設(shè)備型號(hào)、生產(chǎn)廠家以及變電站建設(shè)年限的要求，胡帆稱(chēng)，“時(shí)間比較久遠(yuǎn)，還需要查一下，我現(xiàn)在還沒(méi)有掌握這些信息。而且設(shè)備型號(hào)是不是和事故有密切關(guān)系還很難說(shuō)，要等調(diào)查組完成調(diào)查之后再對(duì)外公布。”

據(jù)胡帆透露，國(guó)家電監(jiān)會(huì)、南方電監(jiān)局和南方電網(wǎng)公司均已指派工作人員趕赴深圳。

胡帆同時(shí)表示，將對(duì)深圳所有電力線路和設(shè)備進(jìn)行徹底的巡視和維護(hù)，確保電網(wǎng)設(shè)備以最佳狀態(tài)運(yùn)行，同時(shí)將加快電網(wǎng)建設(shè)、強(qiáng)化電網(wǎng)運(yùn)行管理，構(gòu)筑更加堅(jiān)強(qiáng)的城市電網(wǎng)，杜絕類(lèi)似停電事件再次發(fā)生。

原電力部生產(chǎn)司教授級(jí)高工、國(guó)際大電網(wǎng)CIGRE和IEEE會(huì)員蒙定中在接受媒體采訪時(shí)稱(chēng)，“目前我國(guó)電力系統(tǒng)的故障率越來(lái)越小，大型停電事故已經(jīng)鮮有出現(xiàn)。深圳這次變電站的設(shè)備損壞肯定影響負(fù)荷損失，通過(guò)負(fù)荷損失了多少能判斷問(wèn)題的嚴(yán)重性。”

對(duì)于深圳此次大面積停電造成的最終影響，胡帆表示，仍需等待相關(guān)調(diào)查報(bào)告。

突如其來(lái)的“黑暗”

對(duì)深圳市民而言，4月10日是“品味黑暗”的夜晚。

前日晚，眾多乘坐廣深動(dòng)車(chē)的旅客，可能沒(méi)有想到，他們此次的行程會(huì)變得不順利。

當(dāng)晚9時(shí)3分，一位名為 “慶慶Allen”的網(wǎng)友發(fā)布微博說(shuō)：真是少見(jiàn)?，F(xiàn)在在廣州到深圳的動(dòng)車(chē)上，廣播說(shuō)前方列車(chē)設(shè)備故障，已經(jīng)停車(chē)好久了……不知幾點(diǎn)能回去。

據(jù)深圳火車(chē)站群工部工作人員4月11日向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者證實(shí)，受深圳市停電影響，4月10日晚8時(shí)29分，廣深線筍崗、深圳火車(chē)站供電中斷，影響列車(chē)運(yùn)行。D7009次等19趟列車(chē)出現(xiàn)3至70分鐘晚點(diǎn)。當(dāng)晚9時(shí)29分，廣深線列車(chē)恢復(fù)運(yùn)行。

但深圳供電局相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，關(guān)于深圳火車(chē)站所稱(chēng)的“19趟列車(chē)晚點(diǎn)，是受深圳市停電的影響”，目前還不能定論。列車(chē)的晚點(diǎn)到底是否由深圳停電所至，還有待于事件原因的進(jìn)一步調(diào)查與核實(shí)。

記者采訪得知，在4月10日晚深圳的大面積的停電事件中，眾多市民被困電梯，深圳多處標(biāo)志性建筑外景燈“熄火”，交通指示燈也因停電而失去作用，一度導(dǎo)致交通擁堵。

當(dāng)晚停電期間，消防部門(mén)進(jìn)行了56宗救援行動(dòng)，其中大部分是電梯乘客被困。

南方電網(wǎng)深圳供電局向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，4月10日晚8點(diǎn)半左右的大停電，經(jīng)過(guò)供電部門(mén)搶修，在當(dāng)晚10點(diǎn)10分恢復(fù)。

深圳供電局稱(chēng)，電網(wǎng)恢復(fù)供電后，深圳絕大部分區(qū)域供電均恢復(fù)正常，部分小區(qū)跳閘后需要物業(yè)管理部門(mén)人工操作復(fù)電，導(dǎo)致復(fù)電時(shí)間有些耽誤。為此，供電局積極組織所有急修人員對(duì)各片區(qū)低壓線路逐一進(jìn)行核查，盡快恢復(fù)了這部分區(qū)域供電。

電網(wǎng)負(fù)荷與構(gòu)架隱憂

深圳羅湖、福田與龍崗三區(qū)為何會(huì)出現(xiàn)如此大面積的停電事件？據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，此次停電事故是因深圳一個(gè)500千伏的變電站出現(xiàn)故障所致。

深圳變電站的開(kāi)關(guān)為何會(huì)發(fā)生故障，是變電站超負(fù)荷運(yùn)行還是產(chǎn)品質(zhì)量原因？面對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者的疑問(wèn)，深圳供電局相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，目前已經(jīng)由南方電網(wǎng)、深圳供電局以及深圳市政府相關(guān)部門(mén)組成了調(diào)查組，就開(kāi)關(guān)故障問(wèn)題進(jìn)行了調(diào)查，事故具體原因還在進(jìn)一步調(diào)查中，調(diào)查結(jié)果出來(lái)后會(huì)及時(shí)通報(bào)。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，深圳市目前共有4個(gè)500千伏的變電站。500千伏深圳變電站位于龍崗區(qū)橫崗鎮(zhèn)六約村境內(nèi)，站址距離羅湖區(qū)13千米，緊靠電力負(fù)荷中心，擔(dān)負(fù)著向羅湖區(qū)供電的重任。

記者從深供電局了解到，由于土地成本激增以及當(dāng)?shù)鼐用駥?duì)建設(shè)變電站的抵觸，深圳羅湖區(qū)截至去年已有十年沒(méi)有建立新的變電站，同期該區(qū)域內(nèi)居民人數(shù)和企業(yè)卻不斷增加。

深供電局工作人員稱(chēng)，“羅湖區(qū)去年建成的一座名為‘中興’的變電站建設(shè)時(shí)間足足拖了13年，主要原因就是羅湖地區(qū)土地供應(yīng)緊張，沒(méi)有土地走廊供線路鋪設(shè)。”

“在此之前，羅湖區(qū)的供電設(shè)備基本處于滿負(fù)荷甚至超負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)。”該工作人員直言道。

胡帆在接受 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)也表示，深圳的電網(wǎng)構(gòu)架和負(fù)荷密度在全國(guó)是第一的，不過(guò)，深圳電網(wǎng)的可靠性在全國(guó)則是排名前列。

有深供電局知情人士表示，由于土地因素及深圳電網(wǎng)負(fù)荷增長(zhǎng)較快，深圳電網(wǎng)面臨電網(wǎng)構(gòu)架不合理的現(xiàn)狀。

這種現(xiàn)狀今年或有所改變。資料顯示，2012年深圳電網(wǎng)投資將達(dá)37.58億元，計(jì)劃新建變電站7座，擴(kuò)建4座，計(jì)劃投產(chǎn)容量346.2萬(wàn)千伏安，投產(chǎn)線路長(zhǎng)度174.756千米，實(shí)現(xiàn)全口徑用戶平均停電時(shí)間小于3.6小時(shí)的目標(biāo)。

中投顧問(wèn)能源行業(yè)研究員任浩寧在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)稱(chēng)，“停電事故反映的問(wèn)題有如下幾個(gè)：一是應(yīng)急預(yù)案不夠完善，在停電事故發(fā)生后未能及時(shí)啟動(dòng)運(yùn)行。二是輸配電管理體制不夠統(tǒng)一，協(xié)調(diào)機(jī)制不盡完善。”

對(duì)于近年來(lái)我國(guó)電網(wǎng)建設(shè)中存在配電和用電側(cè)投資落后于輸電側(cè)投資的現(xiàn)象，任浩寧認(rèn)為，從政府和企業(yè)近年來(lái)投資力度來(lái)看，輸電側(cè)的投資總額確實(shí)高于配電和用電側(cè)，從智能電網(wǎng)和特高壓如火如荼的建設(shè)中便可一窺端倪。當(dāng)然，輸電側(cè)投資規(guī)模大與我國(guó)電網(wǎng)長(zhǎng)距離跨區(qū)域輸電能力不足也有很大關(guān)系?？傊旊?、配電、用電是電網(wǎng)密不可分的重要組分部分，不可偏廢，否則將會(huì)造成電網(wǎng)安全出現(xiàn)問(wèn)題。