每經(jīng)編輯 劉旭 每經(jīng)記者 祝賀 發(fā)自北京    

劉旭 每經(jīng)記者 祝賀 發(fā)自北京

“2012年一季度中國(guó)汽車市場(chǎng)可以用‘憂中有喜’來(lái)描述。”昨日（4月11日），中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)如是說(shuō)。他解釋稱，“憂”是由于整體汽車市場(chǎng)仍處于負(fù)增長(zhǎng)區(qū)間，而“喜”則是3月單月銷量已經(jīng)恢復(fù)至正增長(zhǎng)。

董揚(yáng)告訴記者，按照目前市場(chǎng)狀況來(lái)計(jì)算，2012年全年實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的可能性大于負(fù)增長(zhǎng)。

自主品牌市場(chǎng)份額持續(xù)下降

2012年第一季度的汽車市場(chǎng)，無(wú)論是市場(chǎng)份額還是銷量方面來(lái)看，自主品牌都呈現(xiàn)出“持續(xù)下滑”的趨勢(shì)。

數(shù)據(jù)顯示，今年1~3月，自主品牌乘用車銷售量為161.78萬(wàn)輛，同比下降8.1%。在市場(chǎng)份額方面，自主品牌乘用車占乘用車市場(chǎng)總銷量的42.9%，占有率同比下降3.2個(gè)百分點(diǎn)。

“自主品牌正處于非常困難的時(shí)期。”董揚(yáng)表示，甚至到2013年，自主品牌都將處于調(diào)整期。

在轎車市場(chǎng)，今年1~3月，自主品牌共計(jì)銷售71.18萬(wàn)輛，同比下降14.7%。在市場(chǎng)份額上，自主品牌占轎車銷售總量的27.8%，占有率同比下降4.1個(gè)百分點(diǎn)。

董揚(yáng)認(rèn)為，在自主品牌的發(fā)展需要一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，在研發(fā)費(fèi)用、人才積累以及技術(shù)等諸多方面，企業(yè)都還沒(méi)有開(kāi)始研究。在品牌建立和發(fā)展上，自主品牌還有很長(zhǎng)的路要走。

重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益下滑

數(shù)據(jù)顯示，據(jù)17家重點(diǎn)企業(yè)統(tǒng)計(jì)快報(bào)，1~2月累計(jì)完成工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)3125.04億元，同比下降1.3%，其中，累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3635.36億元，同比下降1.8%；完成利潤(rùn)總額305.77億元，同比下降7.9%。

對(duì)此，董揚(yáng)向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹道，由于各車型市場(chǎng)表現(xiàn)差別巨大，由此決定了企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況也參差不齊?？傮w來(lái)說(shuō)，由于宏觀經(jīng)濟(jì)遇冷，消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)上升，如果汽車生產(chǎn)企業(yè)維持產(chǎn)量規(guī)劃，經(jīng)濟(jì)效益下滑是必然趨勢(shì)。

在各車型表現(xiàn)上，SUV車型延續(xù)產(chǎn)銷兩旺的態(tài)勢(shì)，增速超過(guò)30%。同時(shí)，除MPV和半掛牽引車增速低于10%外，其余車型產(chǎn)銷增速均高于10%。

董揚(yáng)告訴記者，自主品牌由于處于調(diào)整期，經(jīng)營(yíng)狀況無(wú)疑更加堪憂。

近日，一汽轎車（000800，SZ）公告稱，因一季度銷量下降及采取的降價(jià)促銷措施，公司預(yù)計(jì)一季將虧損800萬(wàn)~1500萬(wàn)元。這是在A股市場(chǎng)上，首家一季報(bào)業(yè)績(jī)預(yù)虧的汽車公司。

從中國(guó)汽車行業(yè)景氣指數(shù)上看，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局景氣監(jiān)測(cè)處處長(zhǎng)唐有成向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》介紹道，進(jìn)入2012年，我國(guó)汽車行業(yè)整體運(yùn)行仍然處于調(diào)整階段，第一季度行業(yè)景氣指數(shù)略有下滑。具體而言，構(gòu)成汽車行業(yè)景氣指數(shù)的6個(gè)指標(biāo)與上季度相比均呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。

新能源車銷量首次公布

2012年，中汽協(xié)首次將節(jié)能與新能源車型的產(chǎn)銷狀況納入統(tǒng)計(jì)范圍，并以季度為單位發(fā)布。數(shù)據(jù)顯示，據(jù)中汽協(xié)會(huì)不完全統(tǒng)計(jì)，一季度汽車整車企業(yè)生產(chǎn)節(jié)能與新能源汽車8626輛，其中純電動(dòng)汽車1655輛、混合動(dòng)力1300輛、代用燃料汽車5671輛。在銷售方面，第一季度共計(jì)銷售新能源汽車10202輛，其中純電動(dòng)汽車1830輛、混合動(dòng)力1499輛、代用燃料汽車6873輛。

董揚(yáng)向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，目前，新能源車已經(jīng)表現(xiàn)出生命力，并且逐步回歸理性。無(wú)論是從政策制定上，還是從企業(yè)預(yù)期上，新能源政策都已經(jīng)更加務(wù)實(shí)。

“從押寶純電動(dòng)，到現(xiàn)在‘兩條腿’走路，新能源政策的制定更加貼近市場(chǎng)，也更具有可行性和可操作性。”董揚(yáng)表示。