每經(jīng)編輯 劉旭 每經(jīng)記者 祝賀 發(fā)自北京    

劉旭每經(jīng)記者祝賀發(fā)自北京

“全新的克萊斯勒300C將在北京車展亮相，預(yù)計(jì)從今年6月開始，將以進(jìn)口形式在中國市場銷售”，克萊斯勒（中國）汽車銷售公司市場與傳播總監(jiān)丁曄接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

此前，由于合作伙伴的更替，國產(chǎn)的克萊斯勒300C離開了中國市場。此番克萊斯勒品牌強(qiáng)勢回歸，300C成為回歸的第一款車型。

“目前，在豪華車市場，德系三家企業(yè)顯然占據(jù)著主導(dǎo)地位”，丁曄向記者介紹，而此番300C的回歸，也是希望為消費(fèi)者在這一細(xì)分市場提供更多選擇。

為了在中國市場“涅槃重生”，克萊斯勒在諸多細(xì)節(jié)上對300C車型進(jìn)行了完善。在本次北京車展上，為了取悅中國消費(fèi)者，克萊斯勒還將同時(shí)展出一款以中國元素為核心，基于300C打造的概念車，取名“如意”。

克萊斯勒相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，經(jīng)過豪華精致升級后的新300C定位于豪華轎車，將在這一德系車型占據(jù)優(yōu)勢地位的市場上分得一杯羹。

受眾調(diào)研顯示，美系豪華車更為接近中國受眾對于產(chǎn)品的定位更具優(yōu)勢。數(shù)據(jù)顯示，克萊斯勒旗下進(jìn)口車正呈現(xiàn)穩(wěn)步增長態(tài)勢，2011年克萊斯勒在中國市場銷量達(dá)到2.2萬輛，比2010年增加了1萬輛。

隨著與菲亞特產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的確立，以及廣汽菲亞特合資的漸入正軌。無論在品牌梳理上，還是產(chǎn)品格局上，克萊斯勒在中國的戰(zhàn)略也日漸清晰。

“300C作為克萊斯勒品牌在全球的旗艦產(chǎn)品，率先引入中國。在此之后，克萊斯勒將引進(jìn)旗下小型車，引入各細(xì)分市場。”丁曄向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹。