每經(jīng)編輯 王政楠 每經(jīng)記者 祝賀 發(fā)自北京    

王政楠 每經(jīng)記者 祝賀 發(fā)自北京

日前，在本田中國汽車事業(yè)中期戰(zhàn)略發(fā)布會上，針對合資企業(yè)零部件采購的主導(dǎo)權(quán)，以及本田體系內(nèi)零部件采購價格偏高等問題，倉石誠司認(rèn)為可以通過本土化車型的開發(fā)，增大本土零部件的采購比例可以解決上述問題。

對于本田在中國市場增速低于整體市場的問題，倉石誠司坦言，是本田錯估了中國市場的增長潛力，同時沒有針對中國相關(guān)政策作出及時反應(yīng)和調(diào)整；而更深層的原因，就是本田在中國的本地化程度不高所導(dǎo)致的。

加大本土零部件比例

本田封閉性的零部件供應(yīng)鏈體系，被認(rèn)為是本田在華難以輕裝上陣的一個弊端。本田在華的供應(yīng)鏈體系中，日資供應(yīng)商的話語權(quán)過于強勢，直接導(dǎo)致了主機廠在成本控制上缺乏自主決策、執(zhí)行的能力。

倉石誠司解釋說，此前本田的車型都是針對其他市場開發(fā)的，比如北美等，零部件企業(yè)會在整車的研發(fā)過程中共同參與開發(fā)，所以導(dǎo)致在車型開發(fā)初期就決定了零部件采購的供應(yīng)商，部分零部件還會涉及到知識產(chǎn)權(quán)的問題，所以導(dǎo)致了全球車型直接引入到中國市場之后，零部件供應(yīng)商不會發(fā)生變化。這導(dǎo)致了主機廠采購零部件，并不是自己直接向供應(yīng)商采購，而是向供應(yīng)商提出需求，供應(yīng)商與日方進(jìn)行確認(rèn)后，供應(yīng)商才會向主機廠提供產(chǎn)品。

“這樣的話，即使想要提升中國本土供應(yīng)商的比例也很操作，當(dāng)車型研發(fā)和投放策略改變之后，本田就能進(jìn)一步提高中國本土零部件采購的比例。”倉石誠司這樣解釋本田在華零部件采購的現(xiàn)狀。

倉石誠司指出，在這個過程中，一個非常重要的環(huán)節(jié)就是在開發(fā)初期階段就和零部件供應(yīng)商一起推進(jìn)開發(fā)工作。這樣做的目的是保證本田在初期階段就可以對中國本土的供應(yīng)商進(jìn)行更多指導(dǎo)和監(jiān)督，從而高效地提高其在中國本土采購的比例。

“隨著中國專用車型以及中國主導(dǎo)車型的研發(fā)工作的加強，我們會進(jìn)一步提高合資公司的研發(fā)能力。”倉石誠司說，“中國本土的零部件供應(yīng)商可以在很早的階段就介入，參與到新產(chǎn)品的研發(fā)中來。”業(yè)內(nèi)專家表示，如果本田不改變目前的做法，就很難提高在中國國內(nèi)的競爭力；而本田若能在新產(chǎn)品開發(fā)早期與更多中國本土零部件商進(jìn)行溝通、讓他們參與到產(chǎn)品的研發(fā)中的話，不僅產(chǎn)品質(zhì)量有保證，價格上也有絕對優(yōu)勢，這樣本田的成本競爭力必定會大大增強。

本田再提小型化戰(zhàn)略

從2013年到2015年，本田將連續(xù)投放10款以上的新車型和全新改款車型。到2015年，本田品牌車型的銷量將比2011年翻一番。

為配合新品投放，本田在產(chǎn)能方面已做好準(zhǔn)備。今年7月，東風(fēng)本田第二工廠將正式投產(chǎn)，新工廠將導(dǎo)入全球最先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，將成為具備優(yōu)良環(huán)保性能的人性化先進(jìn)工廠。此外，廣汽本田也在籌劃建設(shè)第三生產(chǎn)線，計劃于2014年投產(chǎn)。

業(yè)內(nèi)人士表示，能夠提供針對中國市場研發(fā)的新產(chǎn)品，證明本田在強化研發(fā)本地化方面已有不小的進(jìn)展。據(jù)本田方面透露，未來本田在中國會以小型車為中心，廣汽本田和東風(fēng)本田都已經(jīng)擁有自己的研發(fā)團隊，積極致力于自主品牌車型的研發(fā)。

“我們希望在未來能構(gòu)筑起由中國人主導(dǎo)的產(chǎn)品研發(fā)體制，以此提供超越中國顧客期待的新產(chǎn)品。”倉石誠司說。他還表示，本田未來會加快新產(chǎn)品的研發(fā)和投放，為中國市場打造專用車型，推出以中國市場為主導(dǎo)的車型，研發(fā)成果的第一步將在北京車展上展出。

此外，Acura發(fā)布全新中文品牌口號，并將攜三款中國首發(fā)新車型登陸北京車展。在本田占據(jù)優(yōu)勢地位的小排量車型方面，搭載了較小排量發(fā)動機的Acura系列車型將從明年開始陸續(xù)引入中國。并且，在未來3年內(nèi)，Acura將全面更新旗下所有車型的動力總成。

“車型數(shù)量增加的同時，我認(rèn)為更為重要的是如何更好滿足中國顧客的需求。”倉石誠司說，“今后我們將增加投放專門針對中國市場研發(fā)的新產(chǎn)品，以更好地滿足中國顧客的需求。”

今后，包括本田的全球車型都會有更多中國元素和中國需求的體現(xiàn)。