每經(jīng)編輯 劉衛(wèi)琰 每經(jīng)記者 祝賀 發(fā)自北京    

劉衛(wèi)琰 每經(jīng)記者 祝賀 發(fā)自北京

今年一季度，我國(guó)車(chē)市同比和環(huán)比依然出現(xiàn)下滑的趨勢(shì)，不過(guò)商用車(chē)市場(chǎng)卻是冰火兩重天的局面。

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，一季度，我國(guó)商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為101.31萬(wàn)輛和101.90萬(wàn)輛，同比下降11.40%和10.60%。其中重卡市場(chǎng)共計(jì)銷(xiāo)售約20.13萬(wàn)輛，同比下滑30.7%；不過(guò)3月份重卡銷(xiāo)量為8.7萬(wàn)輛，環(huán)比上升8.8%。和重卡市場(chǎng)相比，一季度大中型客車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)較為樂(lè)觀，共實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售10.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.0%。

重卡市場(chǎng)持續(xù)回落

一季度銷(xiāo)量塵埃落定，重卡市場(chǎng)繼續(xù)回落。其中3月重卡銷(xiāo)量為8.7萬(wàn)輛，同比下降33.0%，環(huán)比上升僅為8.8%。重卡整車(chē)、重卡底盤(pán)以及半掛牽引車(chē)同比分別下滑25.6%、44.9%及23.4%。

今年一季度，東風(fēng)汽車(chē)雖然繼續(xù)穩(wěn)坐重卡銷(xiāo)量冠軍的寶座，但銷(xiāo)量大幅下滑。今年1～3月，東風(fēng)汽車(chē)共銷(xiāo)售重卡4.26萬(wàn)輛，同比下滑30.5%。

處于重卡第一陣營(yíng)的一汽集團(tuán)和中國(guó)重汽，銷(xiāo)量也不樂(lè)觀。第一季度，一汽和重汽的銷(xiāo)量分別下滑21.3%和32.2%。身處第二梯隊(duì)的福田汽車(chē)和陜汽也籠罩著濃濃的寒意。一季度，兩個(gè)集團(tuán)分別實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量2.41萬(wàn)輛、2.42萬(wàn)輛，同比下降23.2%和27.3%。上汽依維柯紅巖、華菱重卡等企業(yè)的銷(xiāo)量下滑更為明顯。一季度，上汽依維柯紅巖共銷(xiāo)售車(chē)輛4355輛，同比下滑64.4%，華菱累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售4466輛，同比下降53.6%。

業(yè)內(nèi)人士分析，“重卡市場(chǎng)表現(xiàn)，主要受制于政策的變化。”

就重卡領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，由于今年我國(guó)把GDP增長(zhǎng)率目標(biāo)從去年的8%下調(diào)為7.5%，下調(diào)了0.5個(gè)百分點(diǎn)，這意味著內(nèi)需和投資還將減少。“就一季度來(lái)說(shuō)，我國(guó)固定資產(chǎn)投資以及工程項(xiàng)目的開(kāi)工率不足，這對(duì)于重卡這個(gè)嚴(yán)重依賴(lài)工程量的行業(yè)來(lái)說(shuō)影響較大。”國(guó)泰君安證券分析師陳歡瑜分析道。

除宏觀經(jīng)濟(jì)的影響外，相關(guān)部門(mén)對(duì)于重卡行業(yè)的管理也日漸嚴(yán)格。2011年，工信部、公安部聯(lián)合發(fā)文，要求從2011年4月1日起，16噸以上的牽引車(chē)出廠時(shí)必須加裝ABS。隨后，交通運(yùn)輸部又發(fā)布《營(yíng)運(yùn)客貨車(chē)燃料消耗量限值及測(cè)量方法》，規(guī)定凡總質(zhì)量超過(guò)3500千克的道路貨物運(yùn)輸車(chē)輛的燃油消耗量，應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足道路運(yùn)輸車(chē)輛燃油消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)。

“對(duì)不少中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，這兩條新法規(guī)是個(gè)噩耗。因?yàn)樗麄兊能?chē)不僅難以達(dá)到日漸嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，也沒(méi)有安裝ABS的設(shè)計(jì)，大批車(chē)輛只能壓于庫(kù)中。”中國(guó)重汽一位內(nèi)部人士表示。

客車(chē)公司逆勢(shì)增長(zhǎng)

客車(chē)市場(chǎng)則是另外一番風(fēng)景。一季度，大中型客車(chē)共實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售10.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.0%；其中2月客車(chē)銷(xiāo)量為2.80萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)14.44%，同比增長(zhǎng)43.04%。

3月份，大客、中客、輕客分別同比增長(zhǎng)14.6%、8.6%和6.3%；環(huán)比分別增長(zhǎng)25.3%、41.9%和32.3%。其中宇通客車(chē)表現(xiàn)最好。一季度該公司累計(jì)銷(xiāo)售車(chē)輛1.01萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.1%。

隨著銷(xiāo)量增加，客車(chē)公司的利潤(rùn)也隨之增長(zhǎng)。根據(jù)中通客車(chē)一季度業(yè)績(jī)公告，公司一季度實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司的凈利潤(rùn)1324萬(wàn)元～1412萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)50%～60%。

不過(guò)，如果剔除校車(chē)因素，中、輕型客車(chē)都將有較大的降幅。其中，中型客車(chē)將下降8.82%，輕型客車(chē)將下降13.33%?？梢?jiàn)，校車(chē)是支撐中輕型客車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α?/p>

一季度校車(chē)銷(xiāo)售額近10億元

政策對(duì)于客車(chē)行業(yè)的發(fā)展同樣重要，今年國(guó)家對(duì)校車(chē)的大力推動(dòng)必將帶動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展和繁榮。

“此前，我國(guó)客車(chē)行業(yè)一直在穩(wěn)步前進(jìn)，今年在校車(chē)?yán)谜叩耐苿?dòng)下，客車(chē)市場(chǎng)一定會(huì)大踏步前進(jìn)，今年的增長(zhǎng)幅度將高于往年。”業(yè)內(nèi)人士分析稱(chēng)。

今年一季度，國(guó)內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)售校車(chē)6489輛，占客車(chē)總銷(xiāo)量的12.54%。其中，大型校車(chē)129輛，占1.99%;中型校車(chē)3097輛，占47.73%;輕型校車(chē)3263輛，占50.28%。其中，一季度，校車(chē)銷(xiāo)售額達(dá)到了9.78億元，銷(xiāo)售均價(jià)穩(wěn)定在每輛15萬(wàn)元左右。

從企業(yè)表現(xiàn)來(lái)看，50家客車(chē)企業(yè)中，有21家在從事校車(chē)銷(xiāo)售。其中，宇通、保定長(zhǎng)安、桂客集團(tuán)列前3位，其中宇通銷(xiāo)量2231輛，占校車(chē)總銷(xiāo)量的34.38%，保定長(zhǎng)安銷(xiāo)量763輛，占11.76%，桂客集團(tuán)銷(xiāo)量607輛，占9.35%。

數(shù)據(jù)表明，校車(chē)是保持今年客車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的主要因素，也是主流企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。其中，一季度宇通共銷(xiāo)售校車(chē)2231輛，在其總銷(xiāo)量中所占的比重已經(jīng)達(dá)到了21.94%，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整緊隨國(guó)家政策導(dǎo)向的經(jīng)營(yíng)策略表現(xiàn)得十分明顯。

目前，《校車(chē)安全條例》已正式出臺(tái)，明確規(guī)定“支持校車(chē)服務(wù)所需的財(cái)政資金由中央財(cái)政和地方財(cái)政分擔(dān)”，雖然具體辦法需另行制定，但只要地方政府發(fā)展校車(chē)，中央就一定會(huì)有資金支持，對(duì)地方政府很有吸引力。

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