每經(jīng)編輯 王政楠 每經(jīng)記者 祝賀 發(fā)自北京    

王政楠 每經(jīng)記者 祝賀 發(fā)自北京

當中國晉級為全球最大的汽車市場，中國消費者對于汽車消費的偏好也更深刻地影響著全球汽車設計的風向，比如說車身軸距加長。

中國消費者對于長軸距車身的偏愛，幾乎世人皆知。近日在北京國際車展這個大舞臺上展示出的汽車，很大程度上詮釋的是全球知名汽車設計師們對于中國市場的不同理解和設計語言。而中國市場的特殊性在于，它能夠容納足夠多的設計風格。

如果說偏愛大空間、大尺寸的車型，不過是重演美國汽車的設計偏好，那么眼下中國消費者對于汽車設計的功能性、個性化都在加強關(guān)注，使得全球的汽車設計風潮也在某種程度上往這一方向持續(xù)涌動。

跨界風設計體現(xiàn)功能性

近年來，跨界風設計繼續(xù)在坊間延續(xù)。以去年曾在廣州車展上亮相、將在北京車展上市的沃爾沃V60T6R-Design為例，這款與S60出自同一平臺的旅行版車型，擁有與S60同樣霸氣的X型家族臉譜，并采用了全新的R-Design運動套件，將蜂窩狀的下進氣格柵與霧燈罩更換為簡練的條狀，整體看起來更加低調(diào)。

業(yè)內(nèi)專家指出，跨界風的流行是因為包括中國消費者在內(nèi)的汽車消費者，都在生活方式與生活態(tài)度的變化中，更關(guān)注車型的功能性，而生活的趨勢會給人的消費特征和消費趨勢帶來根本性變化。

以主流消費人群的共同特點為例，他們學歷和收入較高，重視家庭生活，所以他們喜歡比較寬敞的空間和舒適的乘坐體驗，以便家庭成員共同使用。同時，這一人群的生活范圍在不斷擴大，他們需要一輛既可以滿足城市交通出行，另外又能用于舉家出行的車輛。

就目前的市場情況來看，世界各地對跨界型汽車都有著強烈的偏好，汽車設計的跨界風也勢必會持續(xù)較長的一段時間?？缃缧推囋谠O計上都力求凸顯細節(jié)的體貼，在設計語言的表達上則積極向 “激情”、“自在”等語境靠攏。

“即使是奢侈品，也不會強調(diào)只具備單純的裝飾性。在設計理念上，我們稱之為 ‘形式服務于功能’，這是設計的核心理念。”曾服務于寶馬MINI設計師團隊、現(xiàn)任觀致汽車首席設計師的何歌特先生這樣告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者。

個性化消費成新風向

據(jù)有關(guān)機構(gòu)預測，未來三到五年，奢侈品消費可能會部分地讓位于個性化消費。新一代的汽車消費者將更熱衷于發(fā)掘一些新興的設計師品牌和內(nèi)涵獨特的汽車產(chǎn)品，從而體現(xiàn)對個性化消費的追求。

中國進口汽車貿(mào)易有限公司在相關(guān)報告中指出，汽車個性化細分市場的發(fā)展趨勢反映出了中國新一代消費者的消費習慣。比如，個性化十足的MINI及其競爭對手奧迪A1、奔馳A-Class和菲亞特500的先后上市，大眾尚酷和高爾夫Gross、旅行版的上市等。

日前上市的新一代奔馳M級走的就是運動、豪華的路線。線條棱角分明的車身依然是一副硬漢形象，但真正的亮點是，采用了AMG車身的設計風格，外觀顯得個性十足、霸氣非凡。無論是張力十足的X造型前保險杠，還是造型犀利的LED日間行車燈，都在極力渲染M級的運動天賦，和內(nèi)飾的恬靜舒適達成了統(tǒng)一，給人“能文能武”的感覺。

意大利都靈設計公司的設計總監(jiān)Giuliano對于“個性化差異”的理解是，沒有必要非得把設計往 “個性”上靠。“我們和不少中國汽車品牌合作過，他們希望我們在設計過程中融入德國汽車的元素，他們是想模仿。”Giuliano說，“但是，設計師應該跳脫這類框框，設計屬于自己的東西。”

起亞設計的啟示

本次北京車展上，起亞的GrandVQ-R及概念車KCD-8將在國內(nèi)首度亮相，一同參展的進口起亞車型還有凱尊（K7）、都市SUV車型索蘭托。提起起亞家族車型的全球崛起，不能不提起亞首席設計師彼得·希瑞爾。

正是這位設計師，在2008年離開奧迪設計總監(jiān)的位置，擔任起亞汽車的設計總監(jiān)。他深刻地改變起亞汽車，通過統(tǒng)一的品牌造型設計，起亞品牌的形象在幾年間迅速提升，K系列車型在全球市場備受青睞。

起亞家族秉承著彼得·希瑞爾“簡約的直線型美學”這一設計理念，在近年來推出的每一款新車都極具簡約美和辨識度。以設計之道來提升品牌，起亞的目的顯然達到了，而這一理念也對全球汽車設計界帶來了積極影響。

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