日產(chǎn)汽車公司旗下豪華品牌“英菲尼迪”將于2014年開始在中國生產(chǎn)2款車型。

奇瑞汽車股份有限公司也已經(jīng)與捷豹路虎達成協(xié)議，奇瑞和捷豹路虎雙方計劃以股比對等的形式建立合資公司，生產(chǎn)捷豹路虎品牌車型以及合資自主品牌車型，生產(chǎn)配套的發(fā)動機，銷售合資公司生產(chǎn)的汽車產(chǎn)品，建立研發(fā)中心等。

上海通用汽車總經(jīng)理葉永明也在車展前對新華社記者表示：“凱迪拉克是我們未來發(fā)展的重點。凱迪拉克未來第一步的目標，是銷售達到10萬輛。第二個我們要擴大在中國，或者說在上海生產(chǎn)凱迪拉克的產(chǎn)能，因為凱迪拉克都是新的工藝、新的材料、新的科技，所以我們也會對工廠進行規(guī)劃。”

上海通用汽車凱迪拉克市場營銷部副部長李征卉表示：“這次車展凱迪拉克展出的ELR電動豪華轎跑車源于Converj概念車，配備增程型電力驅(qū)動技術(shù)，是通用汽車的首款豪華轎跑電動車。這款車在北美已經(jīng)宣布量產(chǎn)，也會引進中國市場。未來，還尚未發(fā)布的產(chǎn)品當(dāng)中，新能源將會是我們工作的重點。”

“關(guān)于凱迪拉克銷售網(wǎng)絡(luò)的問題，這的確是現(xiàn)在工作的重中之重，不僅僅在今年，前幾年我們就開始規(guī)劃和落實，所以到今年年底，我們4S店會超過100家，跟現(xiàn)在比幾乎是翻一番。在三四線的市場，我們的宗旨就是數(shù)量和質(zhì)量一起抓；在相對偏遠的地區(qū)，也會做精品店，在當(dāng)?shù)啬軌蚓邆滗N售和維修一體化的功能，給當(dāng)?shù)氐暮廊A車主提供更優(yōu)秀的服務(wù)。”李征卉介紹。

此外，本屆北京國際車展上亮相的雷克薩斯、英菲尼迪長軸距產(chǎn)品也從一個側(cè)面證明了第二集團更加投入的追趕。從這些角度看，中國豪華車市場的競爭大幕才剛剛拉開，好戲還在后頭。