每經(jīng)編輯 王政楠 每經(jīng)記者 祝賀 發(fā)自北京    

王政楠 每經(jīng)記者 祝賀 發(fā)自北京

入世10年，中國汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)了高速發(fā)展，但仍不能算強(qiáng)大。2011年，中國汽車總銷量高達(dá)1841萬輛，但同時(shí)出口量卻只有81.43萬輛。在國際市場上，中國汽車工業(yè)還有很長的路要走。

海外市場要求中國汽車在產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量、營銷管理和運(yùn)營管理等方面都能適應(yīng)國際化的需要。但目前的情況是，中國汽車工業(yè)國際化發(fā)展路徑仍未明確。

在日前召開的 “2012中國汽車論壇”上，來自北汽、奇瑞、吉利等車企的代表就以上問題進(jìn)行了討論。

應(yīng)對(duì)策略需因地制宜

奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理周必仁表示，全球每個(gè)國家和地區(qū)的法律環(huán)境、人文環(huán)境和政策環(huán)境都有很大的差別,奇瑞根據(jù)它們的特點(diǎn)將市場分為四種類型，即戰(zhàn)略型市場、重點(diǎn)型市場、一般型市場和優(yōu)勢型市場。

周必仁介紹說，奇瑞聚焦的核心是重點(diǎn)型市場，致力于為重點(diǎn)型市場建立差異化的營銷策略。“國家不一樣，對(duì)汽車的營銷的要求也不一樣。所以我們要進(jìn)行區(qū)域產(chǎn)品、區(qū)域服務(wù)以及區(qū)域品牌等方面的規(guī)劃，考慮如何提升用戶滿意度，如何準(zhǔn)確測量用戶滿意度?！?/p>

北京汽車股份有限公司副總裁毛海則針對(duì)海外市場提出了區(qū)域解決策略。比如，對(duì)于俄羅斯及中亞，應(yīng)該是以商促成聯(lián)合發(fā)展；對(duì)于歐美區(qū)域，以并購方式建立研發(fā)基地，通過吸收利用當(dāng)?shù)貎?yōu)勢研發(fā)資源、收購優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，來促進(jìn)自身的技術(shù)升級(jí)；對(duì)于中南美區(qū)域，利用中國與智利及秘魯自然貿(mào)易區(qū)，采取貿(mào)易形式進(jìn)入。

務(wù)必注意風(fēng)險(xiǎn)防范

長城汽車總裁王鳳英曾在今年的“兩會(huì)”提案中指出，由于我國汽車企業(yè)在推進(jìn)實(shí)施國際化戰(zhàn)略中，往往是彼此各行其是，缺乏統(tǒng)一、明確的戰(zhàn)略步驟，甚至是內(nèi)部同室操戈，直接導(dǎo)致中國汽車整體在海外發(fā)展的風(fēng)險(xiǎn)日益增大。

在此次論壇上，浙江吉利控股集團(tuán)副總裁李東輝就2011年吉利合并沃爾沃這一案例，和與會(huì)代表分享了跨國并購中要注意的戰(zhàn)略及風(fēng)險(xiǎn)防范問題。

李東輝將跨國并購的風(fēng)險(xiǎn)分為四類，包括戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)、商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)、法律與政治的風(fēng)險(xiǎn)以及并購實(shí)施和整合的風(fēng)險(xiǎn)。

對(duì)于戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)，李東輝認(rèn)為主要應(yīng)從并購的動(dòng)因，并購的目的或者出發(fā)點(diǎn)的角度，最大限度來規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。他特別提到在收購過程中公司的融資策略問題。李東輝表示，在公司自身良好的盈利和現(xiàn)金流的基礎(chǔ)上，可以尋求國內(nèi)外金融機(jī)構(gòu)的貸款，同時(shí)也可以尋求國際資本市場的融資，因?yàn)樵趪H市場也有很多的投行和財(cái)團(tuán)?！皩?shí)際上在并購過程中，與合作相關(guān)的很多投資者都有可能提供資金支持。”

四種出口路徑

中國汽車要實(shí)現(xiàn)海外發(fā)展，毛海認(rèn)為，主要有四種模式可以運(yùn)用。第一種模式是貿(mào)易模式，主要表現(xiàn)為出口和KD組裝?！捌鋬?yōu)點(diǎn)是風(fēng)險(xiǎn)小，稅收可以留在國內(nèi)。缺點(diǎn)是沒有長期的利益，難以形成規(guī)模。”第二種模式是投資方式，即在當(dāng)?shù)刂苯油顿Y建廠，實(shí)現(xiàn)全球化的采購；第三種模式是聯(lián)盟方式，可以利用合作方的品牌進(jìn)行國外市場的開拓，但不利于自身品牌的推廣。

毛海指出，聯(lián)盟方式的典型是上汽和通用聯(lián)合開發(fā)通用五菱，讓通用五菱進(jìn)入印度、巴西市場；福田與奔馳進(jìn)行重卡業(yè)務(wù)的合作，使福田汽車能在奔馳全球網(wǎng)絡(luò)中銷售。

最后一種方式就是吉利收購沃爾沃這樣的并購方式，優(yōu)點(diǎn)是技術(shù)升級(jí)較快，迅速形成規(guī)模,難題是資金需求大，整合難度也大。