每經(jīng)記者 劉林鵬 發(fā)自成都

5月10日凌晨成品油零售限價(jià)下調(diào)，其中，汽油下調(diào)330元/噸，折合0.24元/升，柴油下調(diào)310元/噸，折合0.26元/升。發(fā)改委下調(diào)價(jià)格消息終于落定，國(guó)內(nèi)93#汽油將再次回歸“7元時(shí)代”，但市場(chǎng)期盼已久的成品油新定價(jià)機(jī)制并未隨之推出。

新定價(jià)機(jī)制推出再次落空

市場(chǎng)對(duì)于新定價(jià)機(jī)制的期盼度再次攀升，目前新定價(jià)機(jī)制的改革方法幾已成形，其核心思想為與國(guó)際市場(chǎng)接軌，加快調(diào)價(jià)頻率。但同時(shí)，業(yè)者疑慮，調(diào)價(jià)頻率加快了，能否將油價(jià)水平降下來？

中國(guó)能源研究會(huì)副理事長(zhǎng)周大地表示，新定價(jià)機(jī)制并不能解決油價(jià)高低的問題。目前實(shí)行的成品油定價(jià)機(jī)制是根據(jù)22個(gè)工作日內(nèi)，國(guó)際三地原油價(jià)格平均移動(dòng)變化超過4%，發(fā)改委就可以對(duì)成品油限價(jià)作出調(diào)整。周大地表示，每次調(diào)整，因?yàn)樗且粋€(gè)規(guī)制性的價(jià)格，這個(gè)價(jià)格并不是說就一個(gè)公式，到這個(gè)數(shù)你就必調(diào)，而是要綜合考慮各方因素  。

卓創(chuàng)資訊分析師馮瑩瑩向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，自從2009年新定價(jià)機(jī)制實(shí)施以來，總體來講是漲多跌少。但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物價(jià)水平也在不斷攀升，因此每次調(diào)價(jià)，市場(chǎng)多有抱怨。市場(chǎng)多認(rèn)為新定價(jià)機(jī)制主要作用是想使油價(jià)更能反映市場(chǎng)的變化。加強(qiáng)靈活度，加強(qiáng)市場(chǎng)反應(yīng)，加強(qiáng)企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)需求調(diào)整的靈活性，這是新定價(jià)機(jī)制的一個(gè)主要方向，但卓創(chuàng)認(rèn)為新定價(jià)機(jī)制只是更加貼近國(guó)際油價(jià)走勢(shì)，并不能決定是否會(huì)把油價(jià)從現(xiàn)在的水平降下來。

調(diào)價(jià)利于緩解民眾生活壓力

卓創(chuàng)資訊分析師朱春凱表示，此次調(diào)價(jià)無論從貿(mào)易商還是終端用戶均皆大歡喜，首先對(duì)于貿(mào)易商而言下跌預(yù)期的存在使得市場(chǎng)持續(xù)下跌，操作風(fēng)險(xiǎn)加大，而此次調(diào)價(jià)可以推動(dòng)成品油市場(chǎng)周期性向好；國(guó)家發(fā)改委下調(diào)成品油最高限價(jià)，終端用戶用油成本下滑，物價(jià)水平也將因此有所回落，特別是對(duì)于普通民眾來講生活壓力會(huì)有所減輕。

以1.6排量消耗93#汽油的私家汽車為例，百公里8個(gè)油，2萬公里/年計(jì)算，此次發(fā)改委調(diào)價(jià)后可以為該私家車主節(jié)省416元/年。

卓創(chuàng)資訊采訪某物流公司司機(jī)王先生，他稱“我的車耗油平均百公里38個(gè)油，一年跑15萬公里左右”。如果以王先生所開貨車計(jì)算，此次發(fā)改委調(diào)價(jià)可以為該物流公司節(jié)省14820元/年。

當(dāng)然油價(jià)下跌會(huì)產(chǎn)生一系列連鎖反應(yīng)，相關(guān)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本會(huì)因此下降，而在當(dāng)前國(guó)內(nèi)結(jié)構(gòu)性通脹依然嚴(yán)峻的情況下，利于實(shí)體經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。不過人們所關(guān)注的物價(jià)水平的回落是一個(gè)緩慢的過程，因此單看消費(fèi)方面短期不會(huì)出現(xiàn)明顯變化。

國(guó)際油價(jià)跌跌不休 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)量?jī)r(jià)齊跌

歐元區(qū)前景不明、美國(guó)就業(yè)數(shù)據(jù)低迷，一系列的利空消息讓國(guó)際油價(jià)從五月開始“跌跌不休”。據(jù)卓創(chuàng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，自3月20日調(diào)價(jià)后，紐約輕質(zhì)原油期貨已累計(jì)下跌10.26美元/桶，北海布倫特原油期貨累計(jì)跌幅也達(dá)11.47美元/噸，跌幅均近10%。

卓創(chuàng)資訊分析師王能表示，轉(zhuǎn)眼國(guó)內(nèi)，自3月20日上調(diào)600元/噸后，成品油市場(chǎng)疲軟態(tài)勢(shì)一直延續(xù)至今。據(jù)卓創(chuàng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，上次調(diào)價(jià)后的短短36個(gè)工作日中，國(guó)內(nèi)0#柴油平均跌幅在300元/噸左右，現(xiàn)主流成交價(jià)格多在批發(fā)限價(jià)以下；93#汽油行情較為穩(wěn)定，跌幅也高達(dá)200元左右。

而銷售方面，市場(chǎng)終端需求恢復(fù)較慢，均未達(dá)到往年同期水平，而社會(huì)單位前期低價(jià)庫(kù)存較多，主以消化庫(kù)存為主，故調(diào)價(jià)后至今，主營(yíng)批發(fā)環(huán)節(jié)銷售持續(xù)清淡，價(jià)格承壓下滑，上月銷售任務(wù)均欠量較多，而受批零價(jià)差太大影響，主營(yíng)柴油零售環(huán)節(jié)走貨也受到抑制。

短期市場(chǎng)將進(jìn)行階段性補(bǔ)庫(kù)

“短期市場(chǎng)將進(jìn)行階段性補(bǔ)庫(kù)，行情或有一定好轉(zhuǎn)。”王能稱，據(jù)卓創(chuàng)了解，自上次調(diào)價(jià)后，商家多持續(xù)處于消化庫(kù)存階段，主營(yíng)價(jià)格不斷下滑令商家操作謹(jǐn)慎，按需定進(jìn)，目前社會(huì)庫(kù)存整體地位，部分終端客戶及民營(yíng)加油站均需補(bǔ)庫(kù)操作。故調(diào)價(jià)落實(shí)后，短期內(nèi)，業(yè)者多有可能會(huì)適量補(bǔ)庫(kù)，汽柴油行情或會(huì)受到短時(shí)提振。

王能認(rèn)為，三地變化率仍有持續(xù)下探可能，業(yè)者心態(tài)仍將承壓。

據(jù)卓創(chuàng)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)模型顯示，若后期三地原油均價(jià)維持目前價(jià)格水平或繼續(xù)震蕩下滑，重新計(jì)算的三地變化率仍將繼續(xù)下行，并最快將于5月底再次跌破-4%；而若三地原油均價(jià)小幅上漲2美元，那么三地變化率將于6月初跌破-4%。據(jù)卓創(chuàng)了解，目前美國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩、歐洲多個(gè)經(jīng)濟(jì)體面臨二次衰退，使全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不樂觀，原油市場(chǎng)難尋利好，因此未來國(guó)際油價(jià)下跌的可能性仍較大。

綜合來看，若后期原油維持小幅震蕩，那么三地變化率仍將持續(xù)處于下滑通道，市場(chǎng)新一輪的看空情緒仍將滋生，商家進(jìn)購(gòu)信心不足，市場(chǎng)行情仍難有好轉(zhuǎn)。

此外，主營(yíng)價(jià)格或會(huì)適量小幅下調(diào)，但中長(zhǎng)期來看仍難維穩(wěn)。

雖目前多數(shù)地區(qū)主營(yíng)柴油價(jià)格已處于批發(fā)限價(jià)以下，但由于需求疲軟，故政策調(diào)價(jià)出臺(tái)后，主營(yíng)銷售價(jià)格維持在新的零售限價(jià)的可能性不大，多數(shù)地區(qū)或在現(xiàn)價(jià)基礎(chǔ)上有不同幅度的下調(diào)并維穩(wěn)觀望周邊市場(chǎng)。

中長(zhǎng)期來看，由于目前國(guó)內(nèi)整體宏觀環(huán)境欠佳，經(jīng)濟(jì)缺乏有效增長(zhǎng)點(diǎn)，故成品油剛性需求持續(xù)不足；加之南方地區(qū)持續(xù)反常降水天氣抑制，故若后期市場(chǎng)需求仍未出現(xiàn)有效提升，在新一輪的三地變化率下探抑制下，市場(chǎng)行情仍難獲逆轉(zhuǎn)，主營(yíng)柴油價(jià)格或繼續(xù)承壓下滑；而汽油季節(jié)性用油高峰來臨價(jià)格或能守穩(wěn)。