楊柳晗 每經(jīng)記者 李澤民 發(fā)自北京

受港口以及電廠電煤庫(kù)存高企、國(guó)際煤價(jià)低位運(yùn)行、進(jìn)口量大增等因素影響，今夏沿海煤價(jià)或上漲無(wú)望，而煤價(jià)回調(diào)壓力依然明顯。

2012年3月27日，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)連續(xù)十七周下降，累計(jì)降低幅度達(dá)到81元/噸。此后，該指數(shù)出現(xiàn)了連續(xù)七周的上漲，累計(jì)上漲了15元/噸。

而在本周（2012年5月2日至5月8日），環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)再次出現(xiàn)下跌跡象，這也是該指數(shù)自今年3月中旬以來(lái)首次出現(xiàn)下降。然而，在去年春夏時(shí)期，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格從3月中旬至6月下旬曾經(jīng)出現(xiàn)了連續(xù)14周的上漲形勢(shì)。

“在多重因素的影響下，基本上可以判斷今年夏天沿海煤價(jià)上漲無(wú)望，部分時(shí)段反而會(huì)面臨一定回調(diào)壓力。”中商流通生產(chǎn)力促進(jìn)中心煤炭分析師李廷告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

國(guó)家煤炭?jī)r(jià)格創(chuàng)新低

針對(duì)本周沿海煤炭?jī)r(jià)格出現(xiàn)的下滑跡象，秦皇島煤炭網(wǎng)分析師李學(xué)剛指出，隨著大秦線檢修結(jié)束、需求熱情降溫，秦皇島、曹妃甸和京唐港三港的煤炭庫(kù)存與船舶比指標(biāo)出現(xiàn)回升，已經(jīng)進(jìn)入合理估值范圍，在無(wú)明顯利好因素支持的環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤市場(chǎng)，終于承受不住多重利空因素的打擊，致使本期該地區(qū)市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格掉頭向下。

據(jù)記者了解，今年以來(lái)，國(guó)際市場(chǎng)代表性動(dòng)力煤價(jià)格連續(xù)震蕩走低，2月份以來(lái)，三地價(jià)格累計(jì)下降也均在10美元以上，澳大利亞紐卡斯?fàn)柛蹌?dòng)力煤價(jià)格下降甚至達(dá)到20美元，進(jìn)口煤相對(duì)于國(guó)內(nèi)煤炭的價(jià)格優(yōu)勢(shì)更加明顯，這或許將使國(guó)內(nèi)的煤炭進(jìn)口數(shù)量進(jìn)一步增加。

環(huán)球煤炭平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，截至到5月4日，澳大利亞紐卡斯?fàn)柛?、南非理查茲港和歐洲RAR三港動(dòng)力煤價(jià)格分別為99.24美元/噸、97.59美元/噸和88.6美元/噸，三地價(jià)格均創(chuàng)下近一年半以來(lái)新低，其中歐洲ARA 三港市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)跌幅為5.95%,降至2010年9月以來(lái)最低點(diǎn)。與去年同期相比，每噸分別下降23.47美元、26.26美元和38.59美元，降幅分別達(dá)19.1%、21.2%、30.3%。

在國(guó)際煤炭?jī)r(jià)格持續(xù)低位運(yùn)行的情況下，我國(guó)的煤炭進(jìn)口增長(zhǎng)強(qiáng)勁。據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，今年一季度我國(guó)煤炭進(jìn)口總量（含褐煤）為6173萬(wàn)噸，同比增加2386萬(wàn)噸，增長(zhǎng)63.0%。其中，進(jìn)口煙煤和無(wú)煙煤5050萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)56.0%。

“受春節(jié)后煤炭進(jìn)口貿(mào)易進(jìn)一步恢復(fù)、3月中旬以來(lái)國(guó)內(nèi)沿海煤價(jià)走高、以及國(guó)際煤價(jià)持續(xù)弱勢(shì)運(yùn)行等因素影響，4月份我國(guó)煤炭進(jìn)口量同比仍將保持較大幅度增長(zhǎng)，從而抑制國(guó)內(nèi)煤價(jià)上漲。”李廷認(rèn)為。

不僅煤炭進(jìn)口量在大幅度增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)主要產(chǎn)區(qū)煤炭產(chǎn)量也出現(xiàn)了兩位數(shù)的增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一季度，內(nèi)蒙古、山西、陜西分別完成原煤產(chǎn)量23965萬(wàn)噸、21778萬(wàn)噸和9116萬(wàn)噸，同比分別增加3200萬(wàn)噸、3400萬(wàn)噸和850萬(wàn)噸，分別增長(zhǎng)15.4%、18.5%和10.3%。

李廷指出，目前雖然部分地區(qū)個(gè)別煤種坑口價(jià)也有小幅下滑，但是與港口相比，坑口價(jià)波動(dòng)幅度要小得多，目前坑口動(dòng)力煤價(jià)格整體仍然處于較高水平，這種情況下，短期內(nèi)煤炭企業(yè)大規(guī)模限產(chǎn)的可能性不大，主產(chǎn)區(qū)原煤產(chǎn)量仍將繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。

中原證券業(yè)也分析認(rèn)為，由于大秦線檢修結(jié)束及下游需求的放緩,動(dòng)力煤價(jià)上漲動(dòng)力不足,隨著夏季用電高峰即將來(lái)臨,后期價(jià)格預(yù)計(jì)維穩(wěn)。

煤炭海運(yùn)價(jià)格持續(xù)下滑

此外，由于沿海六大電廠以及其他全國(guó)重點(diǎn)電廠的庫(kù)存仍處于高位，近期下游用煤企業(yè)派船拉煤積極性明顯下降。

用煤企業(yè)積極性的下挫也反映在煤炭海運(yùn)價(jià)格上，據(jù)中華航運(yùn)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，3月下旬以來(lái)，沿海煤炭綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)已經(jīng)連續(xù)6周回調(diào)，累計(jì)回調(diào)幅度達(dá)8.4%。

同時(shí)，據(jù)秦皇島海運(yùn)煤炭市場(chǎng)監(jiān)測(cè)，本周（2012年5月2日至5月8日），沿海地區(qū)不同船型在各個(gè)航線上的煤炭運(yùn)價(jià)仍然延續(xù)著下降局面，5月7日，秦皇島港至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為31.9元/噸，比4月26日下降了1.7元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為41.2元/噸，比4月26日下降了1.9元/噸；秦皇島港至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為35.0元/噸，比4月26日下降了2.2元/噸。