每經(jīng)編輯 劉旭 每經(jīng)記者 祝賀 發(fā)自北京    

劉旭 每經(jīng)記者 祝賀 發(fā)自北京

由于捷豹路虎與奇瑞汽車的新合資公司即將獲批，這家新合資公司在中國的產(chǎn)品布局也逐漸浮出水面?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者日前獨(dú)家獲悉，除了合資新工廠一期設(shè)計生產(chǎn)能力為年產(chǎn)13萬輛乘用車外，雙方還考慮遠(yuǎn)期通過擴(kuò)建等措施，實現(xiàn)年產(chǎn)25萬輛乘用車的產(chǎn)能。

知情人士告訴 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，在一期13萬產(chǎn)能規(guī)劃中，具體車型包括攬勝極光3.4萬輛，神行者2代4.3萬輛，合資品牌汽車2.3萬輛，捷豹轎車3萬輛。

在動力總成方面，雙方合資的發(fā)動機(jī)工廠初期按年產(chǎn)能13萬臺進(jìn)行規(guī)劃，遠(yuǎn)期擬擴(kuò)展到25萬臺的生產(chǎn)能力。除了此前媒體報道的2.0TGDI及路虎3.0V6發(fā)動機(jī)以外，雙方還將生產(chǎn)1.6TGDI發(fā)動機(jī)，以滿足SUV車型日趨小排量化的市場趨勢，以及日趨嚴(yán)格的乘用車燃油限值標(biāo)準(zhǔn)。

對此，捷豹路虎全球首席執(zhí)行官施韋德在北京車展上曾向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，中國市場對于小排量車型有非常高的市場需求，這也是全球市場的一個趨勢。因此，在路虎神行者2代以及攬勝極光上，都采用了小排量發(fā)動機(jī)。

此外，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者還了解到，去年9月，捷豹路虎宣布在英國設(shè)立發(fā)動機(jī)工廠，將來也會逐步導(dǎo)入中國市場。在合資公司的發(fā)展規(guī)劃中可以看到，雙方有“逐步引進(jìn)1.6TGDI和2.0TGDI系列發(fā)動機(jī)”的計劃。

車型規(guī)劃出爐

捷豹路虎通過與奇瑞汽車的合資落地，在中國已經(jīng)進(jìn)入環(huán)評階段，目前尚待政府部門審批。與此同時，位于江蘇常熟的生產(chǎn)基地也在緊張準(zhǔn)備。根據(jù)規(guī)劃，2014年中，合資公司首款車型將正式下線。

由于中國SUV市場的高速增長，以SUV車型見長的路虎品牌無疑將率先進(jìn)行本土化生產(chǎn)。數(shù)據(jù)顯示，攬勝極光和神行者2代的熱銷支撐了路虎品牌2012年第一季度在中國市場105%的增長。

上述消息人士向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，先期投產(chǎn)的工廠將生產(chǎn)攬勝極光和神行者2代兩款路虎品牌車型。之后，合資工廠將陸續(xù)投產(chǎn)合資品牌車型和捷豹車型。

據(jù)悉，攬勝極光與神行者均是由D8平臺生產(chǎn)，在合資工廠生產(chǎn)的奇瑞品牌是在G6車身平臺上研發(fā)，而后期導(dǎo)入的捷豹品牌轎車為D7a車身平臺打造。根據(jù)此前媒體報道，在合資自主品牌方面，合資公司有望通過原有捷豹品牌車型進(jìn)行打造。

去年8月30日，國家工信部公布了《乘用車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則(征求意見稿)》，并從今年1月1日起實施。該文件提出：新建汽車生產(chǎn)企業(yè)投資將不得低于8億元；要建立產(chǎn)品研究開發(fā)機(jī)構(gòu)，且投資不得低于5億元；新建投資項目投資總額也不得低于20億元，其中自有資金乘用車、重型載貨車生產(chǎn)企業(yè)投資項目應(yīng)包括為整車配套的發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)。

“發(fā)改委對路虎國產(chǎn)項目審批的條件很明確，就是要求雙方要有實質(zhì)性合作，而不僅僅是為了增加產(chǎn)能。”奇瑞汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，在自主品牌、核心技術(shù)這兩點成為項目審批時的重中之重。從目前情況來看，合資公司已經(jīng)滿足所有審批要求，預(yù)計今年下半年合資公司將正式獲批成立。

首推小排量SUV

從目前披露的合資公司細(xì)節(jié)來看，捷豹路虎與奇瑞汽車共同研發(fā)、生產(chǎn)2.0TGDI發(fā)動機(jī)已無懸念。據(jù)悉，目前奇瑞汽車研發(fā)2.0TGDI發(fā)動機(jī)由來已久；在與捷豹路虎合資后，將有很多原捷豹路虎工程師入駐奇瑞研發(fā)團(tuán)隊，雙方將共同研發(fā)發(fā)動機(jī)。

另外，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，在發(fā)動機(jī)配套方面，由捷豹路虎和奇瑞汽車共同研發(fā)的TGDI發(fā)動機(jī)將在大部分合資車型上搭載，此外，合資工廠先期還將生產(chǎn)路虎3.0LV6發(fā)動機(jī)。

除了2.0TGDI發(fā)動機(jī)外，雙方還將同時研發(fā)1.6TGDI發(fā)動機(jī)。據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，研發(fā)更小排量的發(fā)動機(jī)是基于以下兩點原因：首先中國市場的獨(dú)特需求決定了小排量SUV的銷量增幅看漲；其次為捷豹路虎供應(yīng)發(fā)動機(jī)的福特汽車，同樣在中國市場加速布局小排量SUV車型。

此外，在國產(chǎn)化之后，捷豹路虎有望在中國市場推出2.0T以下車型，以滿足中國SUV細(xì)分市場日趨小型化的趨勢，同時也計劃與其進(jìn)口車型區(qū)分銷售。

資料顯示，常熟發(fā)動機(jī)工廠將成為捷豹路虎全球首個英國以外的發(fā)動機(jī)廠。根據(jù)合資規(guī)劃，合資公司計劃生產(chǎn)小排量、增壓式的發(fā)動機(jī)。這是由于“小排量和增壓式的發(fā)動機(jī)可帶來出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，高性能和良好的駕駛性能”。

在生產(chǎn)計劃上，合資公司初期所生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)為1.6TGDI、2.0TGDI及路虎3.0V6發(fā)動機(jī)，并逐步引進(jìn)路虎新開發(fā)的其他系列發(fā)動機(jī)。據(jù)悉，發(fā)動機(jī)工廠，初期生產(chǎn)規(guī)劃為TGDI發(fā)動機(jī)12.5萬臺，3.0V6發(fā)動機(jī)5000臺。

資金缺口較大

日前，國家環(huán)保部發(fā)布了《2012年4月9日~4月13日環(huán)境保護(hù)部受理環(huán)境影響報告書情況》，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司年產(chǎn)13萬輛乘用車合資項目赫然在列。其中特別提到該項目總投資120.9533億元。

根據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司注冊資本為70億元人民幣。出資比例為奇瑞汽車50%，捷豹汽車5%，路虎汽車20%，捷豹路虎汽車貿(mào)易（上海）有限公司25%。

細(xì)數(shù)奇瑞汽車近年來在研發(fā)技術(shù)以及渠道擴(kuò)張上投入較大，而自主品牌汽車整體下滑使其經(jīng)營狀況并不理想。由此，近百億元人民幣的資金投入，對于奇瑞汽車而言并非易事?？梢姡嫒鹌嚹壳百Y金缺口嚴(yán)重。分析認(rèn)為，與捷豹路虎合資正是奇瑞汽車可獲取現(xiàn)金流、拿到貸款的好機(jī)會。

3月22日，奇瑞和捷豹路虎正式敲定合資計劃，雙方擬按照50∶50股比在華組建合資企業(yè)，生產(chǎn)銷售捷豹路虎以及合資自主品牌車輛。按照計劃，該合資工廠總投資額高達(dá)175億元，將包括一個整車廠和一個發(fā)動機(jī)廠。

與此同時，與捷豹路虎常熟工廠一街之隔的觀致工廠投資剛剛落定，70億元的觀致常熟工廠仍需委托中國進(jìn)出口銀行籌款30億元，該工廠到今年年底才可預(yù)備生產(chǎn)汽車。

此前，奇瑞汽車2010年9月公布的公司“中期票據(jù)募集說明書”顯示，其未來5年內(nèi)共計有近115億元的項目資金需要投入，加之后續(xù)的合資項目，奇瑞在2020年前將有接近300億元的資金需求。

為此，奇瑞從去年下半年開始先后出售奇瑞實業(yè)100%股權(quán)、徽商銀行2億股權(quán)、郎溪奇瑞出租汽車有限公司60%股權(quán)，同時加快推動IPO進(jìn)展。

據(jù)了解，奇瑞和捷豹路虎希望到2014年年中實現(xiàn)第一輛車下線，初期產(chǎn)能為13萬輛，預(yù)計在2015年年底實現(xiàn)，同時投產(chǎn)發(fā)動機(jī)生產(chǎn)工廠，產(chǎn)值達(dá)到400億元，到2016年合資項目會根據(jù)市場情況決定投資額度。