每經(jīng)編輯 曾劍 每經(jīng)記者 許金民    

曾劍 每經(jīng)記者 許金民

從今日起，廣東省的高速公路將統(tǒng)一收費標準。在新的標準實施之后，廣東地區(qū)主要的高速公路收費標準將有所下降。這將影響到以高速公路收費為主營的粵高速A（000429，前收盤價3.35元）、東莞控股（000828，收盤價5.21元）、鹽田港（000088，收盤價4.23元）、深高速（600548，收盤價4.06元）這四家上市公司。

廣東高速路6月統(tǒng)一收費

昨日，廣東物價局、廣東交通運輸廳聯(lián)合下發(fā)了《關于實施統(tǒng)一全省高速公路車輛通行費收費標準的通知》。根據(jù)該通知，自6月1日起，廣東省高速公路將統(tǒng)一收費標準。收費費率按照四車道0.45元/車公里、六車道以上0.60元/車公里的標準執(zhí)行；一至五類車收費系數(shù)分別為1、1.5、2、3、3.5；互通立交匝道按平均長度折半計入收費里程，每條匝道長度從匝道收費站中心樁號起計算至匝道與主線連接處；收費金額以1元為最小計費單位，四舍五入取整。

同時，廣東交通運輸廳將通過實施區(qū)域合并，解決廣州東出口高速公路主線收費站過多過密問題。包括廣州北環(huán)高速設置的廣氮主線收費站和廣深高速設置的廣州主線收費站將撤銷，多個區(qū)域合建的主線收費站將改造為路徑標識站。

資料顯示，目前廣東省有七個在2007年前通車的高速公路項目收費標準偏高于該統(tǒng)一標準，分別是廣深高速、廣珠東線、深圳梅林至官田高速、深圳機荷高速、莞深高速、惠鹽高速、華快一期。在新的收費標準實施以后，這些高速公路的收費標準將有所下降。

四家上市公司或減收

事實上，國務院辦公廳在2011年8月下發(fā)的 《關于促進物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》中就曾提出要進一步降低過路過橋收費，優(yōu)化收費公路結(jié)構(gòu)。此次廣東實施新的高速公路收費標準，無疑將有利于過境廣東地區(qū)的物流企業(yè)降低運輸成本，切實減輕這些物流企業(yè)的負擔。

不過，有人歡喜有人憂。新的收費標準的出臺，自然會影響到收費公路企業(yè)。

粵高速A、東莞控股等4家廣東地區(qū)的收費公路上市公司就紛紛于今日公告表示，新標準的實施將減少公司的通行費收入，影響公司凈利潤。

粵高速A公告表示，按照全省統(tǒng)一后的高速公路收費標準后，公司8條高速公路2012年通行費將減收約2.02億元。其中，僅廣珠東線一條線就將減少約1.3億元，惠鹽高速將減少3268萬元。綜合算來，將導致公司2012年凈利潤減少約3200萬元，約占公司去年凈利潤的14.76%。東莞控股也公告稱，按照公司2011年度的收費總額7.095億元測算，此次收費標準調(diào)整將導致公司所屬高速公路的收費金額減少約9100萬元，約占公司2011年度收費總額的13%。鹽田港以2011年數(shù)據(jù)估算，假設或在2011年實施該標準，公司2011年的凈利潤大約減少9%，預計對2012年的凈利潤有一定影響。深高速則表示，假設公司在2011年實施上述方案，則當年的整體路費收入會減少約9%~10%，就2012年而言，只影響7個月。