每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 李智    

每經(jīng)記者 李智

多年前安賽樂米塔爾高調(diào)牽手華菱鋼鐵（000932，前收盤價2.58元）之時，不少投資者都認為，公司將在這家全球鋼鐵巨頭的幫助下飛黃騰達，然而大家等來的卻是一次又一次的失望。直至今日的一則公告才讓大家重燃希望。在控股股東華菱鋼鐵集團主動“讓位”后，華菱鋼鐵將攜手米塔爾加碼涉及52億元投資的項目。

新版合作方案出爐

正如市場各方所預(yù)期的一樣，突然宣布停牌的華菱鋼鐵，正是在籌劃與第二大股東，同時也是世界鋼鐵巨頭安賽樂米塔爾之間的合作事宜。

華菱鋼鐵今日公告稱，控股股東華菱鋼鐵集團、第二大股東安賽樂米塔爾及公司簽署了《汽車板合資公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》等相關(guān)協(xié)議。華菱集團將其所持有的華菱安賽樂米塔爾汽車板合資有限公司（以下簡稱汽車板合資公司）股權(quán)分別轉(zhuǎn)讓給華菱鋼鐵和安賽樂米塔爾，華菱集團不再持有汽車板合資公司的股權(quán)，且公司和安賽樂米塔爾將對汽車板合資公司進行增資，汽車板合資公司的注冊資本將由15.3億元增加到26億元。

同時，在股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議生效，且汽車板合資公司項目建設(shè)進度和技術(shù)轉(zhuǎn)讓達到約定相關(guān)節(jié)點條件的前提下，安賽樂米塔爾可以通過期權(quán)方式，在協(xié)議簽署之日起的24個月內(nèi)向華菱集團行使賣出其持有的上市公司的6億股股份的選擇權(quán)，并將所獲得的部分資金用于收購華菱集團所持有的汽車板合資公司部分股權(quán)，以及增資汽車板合資公司。

也就是說，未來華菱鋼鐵集團將不再持有汽車板合資公司的股權(quán)，持有上市公司的股權(quán)比例將提高到59.91%，而安賽樂米塔爾在公司的股權(quán)比例將下降到10.07%。

股東苦等合作

對于今天披露的這一則公告，持有華菱鋼鐵的股東們可謂期盼已久。因為在安賽樂米塔爾進入華菱鋼鐵之后，卻遲遲沒有實質(zhì)性動作，華菱鋼鐵甚至在2010年出現(xiàn)了26億元巨虧，2011年也是憑借政府補貼才勉強扭虧。

安賽樂米塔爾的“不作為”遭到了證監(jiān)會的點名批評，稱其未兌現(xiàn)承諾，定向增發(fā)屢次變更，使華菱集團獨自承擔了拯救華菱鋼鐵子公司財務(wù)危機的義務(wù)。同時，米塔爾也沒有兌現(xiàn)提供技術(shù)支持和將華菱鋼鐵納入全球采購的計劃等承諾。

在證監(jiān)會的督促之下，華菱集團和米塔爾表示進一步深化戰(zhàn)略伙伴合作關(guān)系，并于去年簽署共同聲明。而直到今日公告披露，雙方才有了更加實質(zhì)性的合作進展。《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，投資45億元投建汽車板公司的決議，早在2008年就獲得了華菱鋼鐵股東大會的批準，而截止2011年年報披露之時，汽車板公司卻依舊在建設(shè)之中，尚未給上市公司貢獻收益。因此，華菱鋼鐵集團的主動“讓位”，無疑讓汽車板公司建設(shè)進度產(chǎn)生了期待。

華菱鋼鐵也明確表示，本次交易將加快汽車板合資公司的項目建設(shè)和技術(shù)轉(zhuǎn)讓，公司持股比例增加到51%后，其成為公司的控股子公司，有利于公司更多地分享汽車板合資公司的收益，提升公司整體盈利能力和核心競爭力。而安賽樂米塔爾在合資公司的股權(quán)比例和出資額的提高，有利于其與公司聚焦于高端鋼鐵產(chǎn)品下游深加工的合作，充分發(fā)揮安賽樂米塔爾作為全球公認的汽車板市場領(lǐng)導(dǎo)者的技術(shù)優(yōu)勢。