原金 每經(jīng)記者 李澤民 發(fā)自北京

隨著汽車的普及程度一日提高，摩托車行業(yè)已成為名符其實的夕陽產(chǎn)業(yè)。近日，零點研究資訊集團(tuán)所做的摩托車市場調(diào)查顯示，我國摩托車市場需求呈現(xiàn)兩極分化趨勢，一二線城市中大排量摩托車呈穩(wěn)定增長態(tài)勢，而在農(nóng)村市場，抵擋摩托車仍有很大發(fā)展空間。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，近幾年，我國摩托車市場增長趨勢放緩，2010年我國摩托車產(chǎn)銷2669.4萬輛和2659.2萬輛，同比增長5.0%和4.4%，而2011年我國摩托車產(chǎn)銷量分別達(dá)到了2700.5萬輛和2692.8萬輛，同比增長率為1.2%和1.3%，盡管依然增長，但增速呈現(xiàn)出明顯的下降趨勢。

就當(dāng)下摩托車市場而言，一、二線城市同農(nóng)村市場之間在消費需求方面的市場分化現(xiàn)象日趨明顯。

從上世紀(jì)90年代開始，我國各大城市開始對摩托車出臺不同程度的限制摩托車政策，這一政策存在至今，成為摩托車行業(yè)發(fā)展的一大障礙。不過，零點公司認(rèn)為，當(dāng)前大排量摩托車在我國城市市場的未來發(fā)展還是被看好。

有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2008年我國大排量摩托車占整個摩托車市場的比例為2.3%，2009年為3.4%，而到2010年上升至5.3%，大排量摩托車市場占有率逐漸上升。

在大排量摩托車市場中，不僅像嘉陵、力帆等國內(nèi)摩托車生產(chǎn)企業(yè)加大對大排量摩托車的研發(fā)和生產(chǎn)，很多國際知名企業(yè)，如哈雷、寶馬、杜卡迪以及各大日系大排量摩托車品牌都紛紛進(jìn)入中國市場根據(jù)零點公司所發(fā)布的調(diào)查結(jié)果顯示，哈雷、寶馬等國際摩托車品牌在中國有著一定的認(rèn)知度。

根據(jù)零點公司的調(diào)查來看，一、二線城市居民被訪者中有三分之一的人群表示對大排量摩托車感興趣，并且這類人群主要是摩托車迷，以城市中的年輕男士為主。

相對于城市市場，在低檔摩托車在農(nóng)村市場依然有很大發(fā)展空間，零點公司調(diào)查表明，未來一年內(nèi)有購買摩托車計劃的人群中有57.1%的消費者來自農(nóng)村，這說明未來我國農(nóng)村市場仍然有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

同時，零點公司的調(diào)查還顯示，在農(nóng)村市場，錢江摩托車品牌在農(nóng)村消費者中品牌認(rèn)知度最高，認(rèn)知率高達(dá)71.1%，同時有55.3%的人知道嘉陵摩托，而五羊本田與輕騎鈴木則略遜一籌，分別為50.0%和44.7%。

農(nóng)村消費者對摩托車產(chǎn)品需求有很獨特的消費個性，最主要的就是追求經(jīng)濟(jì)實用性，除此之外，季節(jié)性、地區(qū)差異性等因素也是影響農(nóng)村消費者消費需求的重要因素。零點公司調(diào)查顯示，在未來一年內(nèi)有計劃購買摩托車的農(nóng)村消費者中，有超過50.0%的人表示實用性是其購車時最關(guān)注的因素，代步是其購車最主要的用途。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，農(nóng)村市場一直是我國摩托車消費者的主力市場，對于整個摩托車市場而言仍然有巨大的需求空間。不過，在今年年初，中國汽車工業(yè)協(xié)會摩托車分會秘書長李彬曾對媒體表示，2012年我國摩托車國內(nèi)市場會表現(xiàn)平淡，摩托車行業(yè)發(fā)展前景并不樂觀。