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銀行業(yè)如何應(yīng)對鋼貿(mào)商信貸危機

2012-06-13 01:24:11

何志成(經(jīng)濟學(xué)家)

前年6月,筆者曾指出,高利貸風(fēng)潮正在全國悄然蔓延,而鋼鐵貿(mào)易商很多被卷入。去年下半年,全國高利貸泛濫,鋼貿(mào)商成為輸血者之一,房地產(chǎn)則成為吸血者。很多鋼貿(mào)商在拿到銀行貸款后轉(zhuǎn)手放了高利貸。筆者看來,這種倒賣資金的生意遲早要倒霉。

當(dāng)高利貸泛濫時,正是社會道德風(fēng)險大幅度上升時,不僅參與高利貸的上下游企業(yè),銀行業(yè)也會出事。高利貸資金鏈斷裂是遲早的事,哪個群體陷得深就先完蛋。去年上半年鋼貿(mào)商的資金面普遍寬裕,因此成為高利貸風(fēng)險的重災(zāi)區(qū)。此后,銀行業(yè)開始嚴(yán)厲緊縮,鋼貿(mào)商的資金面很快由松變緊。今年一季度,銀行業(yè)繼續(xù)收緊信貸,尤其是對鋼貿(mào)商群體嚴(yán)格貸款,最后干脆停貸。在此情況下,鋼貿(mào)商資金鏈必然斷裂。

因鋼貿(mào)商融資方式大多采取聯(lián)保,形成層層擔(dān)保怪圈。一個鋼貿(mào)商出事,大家就全出事,于是銀行業(yè)會更害怕,繼續(xù)收緊對鋼貿(mào)商的貸款,直至明確停貸。由此,防范鋼貿(mào)商集體違約成為銀行業(yè)的大難題。

據(jù)初步調(diào)查:去年上半年,在鋼貿(mào)商貸款較容易的幾個月里,真正買鋼材的貸款戶極少,一半貸款成了鋼材庫存,另一半則通過信托公司或中間商進入到房地產(chǎn)和期貨等高風(fēng)險領(lǐng)域。很多人錢沒掙到,卻虧損累累。據(jù)調(diào)查,鋼貿(mào)商獲得的貸款,很多是變相高利貸。這些高利貸已進入全面還款期,有的鋼貿(mào)商還有庫存,更多的則沒有庫存,只有欠款條,因此經(jīng)常出現(xiàn)鋼貿(mào)商跑路,甚至跳樓之事。此時,如無新的資金注入,鋼貿(mào)商資金鏈集中斷裂必然是大概率事件!

問題的復(fù)雜程度遠(yuǎn)不止這些。我國絕大多數(shù)鋼鐵廠長期采取鋼貿(mào)商墊資解決流動資金的方式,鋼貿(mào)商的現(xiàn)金流,就是鋼鐵廠的現(xiàn)金流,一批鋼貿(mào)商可能影響整個行業(yè),一旦鋼貿(mào)商群體的資金鏈節(jié)出現(xiàn)非正常斷裂,勢必引發(fā)連鎖反應(yīng),爆發(fā)系統(tǒng)性金融風(fēng)險。

必須強調(diào),鋼貿(mào)商貸款出現(xiàn)系統(tǒng)性風(fēng)險有其自身原因,但棒子不能完全打到鋼貿(mào)商身上,宏觀經(jīng)濟長期不景氣,鋼鐵終端市場需求長期低迷,也是重要原因。過去一年,不僅鋼貿(mào)企業(yè)的盈利能力下滑,鋼鐵廠已沒有盈利空間,甚至沒了現(xiàn)金流。對這樣的企業(yè),銀行業(yè)不敢發(fā)放貸款。而另一方面,宏觀調(diào)控越緊,對鋼貿(mào)商的貸款越會收緊,兩頭都緊,鋼貿(mào)商如何不死。

最近,鋼鐵行業(yè)集體發(fā)出求救呼聲,要求銀行業(yè)網(wǎng)開一面。近日,上海最大的鋼貿(mào)商會——福建省周寧縣商會公開致函上海市所有商業(yè)銀行,“激昂”陳述目前鋼貿(mào)商群體遭遇的資金困境,并強調(diào)銀行業(yè)不分青紅皂白收緊貸款,不僅會打擊鋼貿(mào)商,也會打擊鋼鐵廠,最終也會打擊商業(yè)銀行,引發(fā)系統(tǒng)性金融風(fēng)險。

解決這種嚴(yán)重局面的唯一辦法是區(qū)別對待:銀行業(yè)要緊急開展全面調(diào)查,對違法騙貸的鋼貿(mào)商要停貸,追貸,但對守法的鋼貿(mào)商則要繼續(xù)維持貸款,并要降低利率。必須看到,高利貸害了鋼貿(mào)商,也能害商業(yè)銀行。去年,宏觀經(jīng)濟不景氣,商業(yè)銀行還堅持上浮貸款利息,逼迫鋼貿(mào)商尋求歪門邪道。故現(xiàn)在不能全部把板子打到鋼貿(mào)商身上。

雖然宏觀經(jīng)濟目前在好轉(zhuǎn),但很多鋼貿(mào)商已無錢進貨,有些則靠存貨周轉(zhuǎn),這類鋼貿(mào)商資金鏈很緊張,無法正常歸還借款。對他們,要研究特殊政策;而對參與高利貸的鋼貿(mào)商,也要區(qū)別對待,盡量避免大面積違約案件發(fā)生——銀行業(yè)對去年發(fā)放的高息貸款要進行適度減免。

當(dāng)前宏觀調(diào)控已開始轉(zhuǎn)向,經(jīng)濟景氣度的拐點已出現(xiàn)——5月銀行業(yè)中長期貸款占比顯著增加就是證明。未來幾個月,隨著高鐵和國家級大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目開工,汽車銷售也在回升,鋼鐵產(chǎn)品的終端需求肯定會復(fù)蘇。只要不再鋪新攤子,嚴(yán)格限制新增產(chǎn)能,預(yù)計未來幾個月,鋼鐵業(yè)基本面會慢慢好轉(zhuǎn),過剩產(chǎn)能和高額庫存壓力會逐步減輕。此時,銀行業(yè)和鋼貿(mào)商更要聯(lián)手自查自糾,不能相互指責(zé)。鋼貿(mào)商要繼續(xù)呼吁銀行業(yè)支持,同時也要剔除害群之馬,讓銀行業(yè)放心。筆者相信,只要銀行業(yè)采取積極措施,有保有壓,就能避免鋼貿(mào)商資金鏈大面積斷裂。而保住一部分鋼貿(mào)商,就保住了未來。如果鋼貿(mào)商群體不在今年發(fā)生鏈斷裂的系統(tǒng)性風(fēng)險,金融風(fēng)險就不會在中國發(fā)生了。

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