每經(jīng)編輯 每經(jīng)睿生活周刊主筆 羅倫 發(fā)自上海    

每經(jīng)睿生活周刊主筆 羅倫 發(fā)自上海

水，對(duì)于人類(lèi)的心靈始終存在一種神秘的吸引或者凈化的力量。在2008年完成歷時(shí)3年的“垂直式”（南北方向）環(huán)球航行的游艇愛(ài)好者安德魯·弗蘭根曾說(shuō)：“之前我對(duì)人生一直有種種不滿(mǎn)，總覺(jué)得心中有個(gè)巨大的空洞需要去填滿(mǎn)。但現(xiàn)在我猜想，這個(gè)洞已然不在。”

對(duì)于身家數(shù)十億的富人們來(lái)說(shuō)，他們或許更能對(duì)這種情懷感同身受，各類(lèi)豪車(chē)、名表，已難以為其帶來(lái)滿(mǎn)足感。取而代之的是，私人游艇開(kāi)始成為他們新的“玩物”。

人們對(duì)中國(guó)新貴人群似乎已經(jīng)達(dá)成了一個(gè)新的共識(shí)：只有私人游艇，才能拉開(kāi)億萬(wàn)級(jí)富豪和普通富豪的差距。

2008年，搜狐CEO張朝陽(yáng)購(gòu)買(mǎi)了一艘20米長(zhǎng)的圣汐豪華游艇，并取名為“快樂(lè)號(hào)”。2010年，旺旺集團(tuán)董事長(zhǎng)蔡衍明購(gòu)入的同樣是圣汐，70多英尺的長(zhǎng)度使該艇成為當(dāng)時(shí)中國(guó)最大的私人游艇。幾個(gè)月后，大連萬(wàn)達(dá)集團(tuán)以700萬(wàn)英鎊購(gòu)入了一艘量身訂制的圣汐“狩獵者”，全長(zhǎng)33米，是圣汐制作的唯一一艘“圣汐戰(zhàn)艦108特別版”……

《胡潤(rùn)財(cái)富報(bào)告》在2010年曾做過(guò)一個(gè)調(diào)查顯示，內(nèi)地億萬(wàn)富豪的平均年齡為43歲，比國(guó)外年輕了15歲，且其中至少有一半的億萬(wàn)富豪表示，打算購(gòu)買(mǎi)私人游艇。游艇，無(wú)疑成了中國(guó)富人們的新愛(ài)好。在今年4月上海舉辦的游艇展上，短短4天就促成了22億元的交易額，同比增長(zhǎng)120%。

即便如此，國(guó)內(nèi)富人在游艇方面的開(kāi)支和消費(fèi)理念仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于海外富人。“發(fā)達(dá)國(guó)家平均每171人便有1人擁有游艇。但目前這項(xiàng)數(shù)據(jù)在國(guó)內(nèi)還要加上好幾個(gè)零。”廈門(mén)游艇行業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)人士對(duì)記者表示。

對(duì)此，相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2011年全球游艇銷(xiāo)售總額為540億美元，中國(guó)游艇市場(chǎng)的銷(xiāo)售額為36億美元，占全球份額的1/15。其中，中國(guó)目前擁有私人游艇約402艘，也就相當(dāng)于“1000萬(wàn)人擁有1艘私人游艇”。歐美國(guó)家已達(dá)到平均每150人擁有1艘，挪威、芬蘭則高達(dá)6~7人擁有1艘。

巨大的差距也讓不少商家看到了潛力。如果按照2010中國(guó)內(nèi)地的千萬(wàn)富豪人數(shù)87.5萬(wàn)人且同比增長(zhǎng)6.1%，億萬(wàn)富豪達(dá)5.5萬(wàn)且同比增長(zhǎng)7.8%的數(shù)據(jù)來(lái)推算，到2015年，我國(guó)的私人游艇潛在需求量將約為2.5萬(wàn)~3萬(wàn)艘。再若按照私人游艇平均500萬(wàn)元人民幣的單價(jià)來(lái)計(jì)，中國(guó)私人游艇的潛在市場(chǎng)總量在2015年將達(dá)1250億~1500億元人民幣。

買(mǎi)得起更要養(yǎng)得起

甲骨文公司CEO拉瑞·埃里森和大衛(wèi)·格芬共同擁有世界上第五長(zhǎng)的游艇——“日出號(hào)”，長(zhǎng)達(dá)452英尺，估計(jì)造價(jià)達(dá)2億美元；微軟創(chuàng)始人保羅·艾倫的游艇上有劇院、游泳池，還有可供兩架直升機(jī)著陸的籃球場(chǎng)，是當(dāng)時(shí)全球最大的游艇，造價(jià)約為2.5億美元；迪拜王儲(chǔ)阿馬克圖姆在2005年制造了ThePlatinum，價(jià)值2億英鎊，長(zhǎng)達(dá)525英尺，除電子保安系統(tǒng)之外，該游輪還有電腦穩(wěn)定船身設(shè)備，乘客端著酒杯也不用擔(dān)心酒會(huì)濺出……

誰(shuí)不想擁有一艘自己的游艇，在浩瀚的大海上遨游？只是，即便過(guò)去數(shù)十年間，這個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了前所未有的高速增長(zhǎng)，但事實(shí)上現(xiàn)在私人游艇仍然只是少數(shù)人的“玩具”。

“在中國(guó)的游艇買(mǎi)主中，75%以上為大公司，主要用于商務(wù)應(yīng)酬。只有約三成的購(gòu)買(mǎi)者是私人買(mǎi)主。”海南金舶有限公司董事長(zhǎng)盧斌認(rèn)為。

這些購(gòu)買(mǎi)私人游艇的國(guó)人究竟是何許人士？國(guó)內(nèi)某游艇會(huì)程秘書(shū)長(zhǎng)的回答是：“多數(shù)是私營(yíng)企業(yè)主，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商、IT行業(yè)高管、投資理財(cái)顧問(wèn)，或者來(lái)自建筑設(shè)計(jì)、生物制藥等領(lǐng)域的富豪。粗略估計(jì)，這些游艇玩主的年收入應(yīng)該要超過(guò)千萬(wàn)。”

上述人士認(rèn)為，除非是“實(shí)力雄厚”或者“十分必要”，否則一般人不會(huì)購(gòu)買(mǎi)一艘價(jià)值不菲的游艇，因?yàn)橛瓮Р煌谕瑯影嘿F的名車(chē)，其維護(hù)費(fèi)用相當(dāng)驚人。

盧斌表示認(rèn)為，游艇消費(fèi)是一種需要不斷投入的消費(fèi)行為。購(gòu)買(mǎi)游艇花費(fèi)巨大自不必說(shuō)，另有游艇的停泊、保養(yǎng)等費(fèi)用就不是一般有錢(qián)人可以承受得起的，“比如在香港，一條游艇一個(gè)月的維護(hù)費(fèi)用為100萬(wàn)港元。游艇消費(fèi)因此成為衡量富人的指標(biāo)，成為富人生活品質(zhì)的象征。”

對(duì)此，程秘書(shū)長(zhǎng)給記者粗略地算了一筆賬：一般國(guó)外進(jìn)口的主流游艇，單價(jià)為2000萬(wàn)~8000萬(wàn)元人民幣，國(guó)產(chǎn)的主流游艇價(jià)位約800萬(wàn)~2000萬(wàn)元。即便是一艘500萬(wàn)元左右的國(guó)產(chǎn)小游艇，其每年的維護(hù)和使用費(fèi)（包括保養(yǎng)、汽油、人工、停泊等）也約為75萬(wàn)元，即游艇價(jià)格的15%左右。“凡是能夠消費(fèi)價(jià)格在500萬(wàn)元左右游艇的人，其身家起碼應(yīng)該在億元以上。”上述人士認(rèn)為。

不過(guò)，這也并不就是說(shuō)，年收入千萬(wàn)元以下的人就一定不能享受游艇，只不過(guò)這些人采取的是另一種消費(fèi)方式，即租用。

游艇漸成商務(wù)活動(dòng)新潮流

阿聯(lián)酋游艇公司GulfCraftInc.首席執(zhí)行長(zhǎng)巴姆波斯在談到中國(guó)的私人游艇市場(chǎng)時(shí)曾說(shuō)，大多數(shù)中國(guó)人還沒(méi)想到把多余的錢(qián)花在游艇上，他們寧愿買(mǎi)輛勞斯萊斯汽車(chē)或一幢新房子，或者干脆去旅游，購(gòu)買(mǎi)最奢侈的名牌。

“不過(guò)，當(dāng)越來(lái)越多的中國(guó)富人到過(guò)了摩納哥或者地中海等地旅行，看到那里富人的生活方式時(shí)，這種情況開(kāi)始改變。”巴姆波斯說(shuō)。

從事房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)的黃淮（化名）大約就是巴姆波斯所說(shuō)的那類(lèi)人。在一艘18.8米長(zhǎng)的Sunreef62風(fēng)帆雙體船的上層甲板上，陽(yáng)光照耀在黃淮的身上。他總是喜歡瞇著眼睛、品著紅酒，享受這天地合一的愉悅時(shí)刻。

黃淮告訴記者，這艘游艇當(dāng)年的底價(jià)為140萬(wàn)美元，在上面可以用巨大的平板電視看各種影片，無(wú)線保真(Wi-Fi)上網(wǎng)設(shè)備則保證通訊隨時(shí)暢通，專(zhuān)業(yè)化的廚房和寬大的娛樂(lè)空間一應(yīng)俱全。

“幾年前我買(mǎi)了這艘船?，F(xiàn)在，我習(xí)慣出海，也經(jīng)常在游艇上和朋友聚會(huì)。”這位42歲的北京商人說(shuō)，有過(guò)一次出海的經(jīng)歷后就再難割舍，眼下，正考慮買(mǎi)兩艘船，一艘用于航行，另一艘是汽艇。

不過(guò)，當(dāng)問(wèn)及游艇所帶來(lái)的最大價(jià)值時(shí)，黃淮毫不掩飾地回答，是交際。“圈子里能玩游艇的畢竟還不多，有了它，自然會(huì)有更多人愿意接受我的邀請(qǐng)，至少希望來(lái)感受一下新事物。”黃淮說(shuō)。

事實(shí)上，與豪車(chē)等其他奢侈品相比，游艇消費(fèi)市場(chǎng)由于碼頭少、登記難等原因，在中國(guó)起步較晚，這也直接導(dǎo)致了內(nèi)地私人游艇的擁有量較少。正是這稀少的一部分人，成為圈子中的寵兒。

據(jù)記者了解，內(nèi)地私人游艇的擁有者目前較為普遍的方式是選擇加入某一個(gè)游艇俱樂(lè)部。

“加入游艇俱樂(lè)部，在很大程度上解決游艇主們的問(wèn)題。首先，游艇俱樂(lè)部可以提供停泊、保養(yǎng)等相關(guān)配套服務(wù)，而且集體管理比個(gè)人管理更專(zhuān)業(yè)更節(jié)??；其次，游艇俱樂(lè)部的介入使得購(gòu)買(mǎi)游艇從單純的消費(fèi)行為成為一項(xiàng)投資行為。俱樂(lè)部將閑散的游艇集中起來(lái)進(jìn)行租賃服務(wù)，按照現(xiàn)在市場(chǎng)上400元~1200元/小時(shí)的均價(jià)，游艇租賃將在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)為游艇玩主獲得頗為豐厚的回報(bào)。”某游艇會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)對(duì)記者透露。

當(dāng)然，上述的兩個(gè)原因并不是游艇俱樂(lè)部的最大功用。它的優(yōu)勢(shì)在于為財(cái)富身份大體相同的游艇玩主們提供了一個(gè)交際圈。在這點(diǎn)上，游艇俱樂(lè)部和IMBA是有異曲同工的作用的。

“正如陸地上有高爾夫交際一樣，在游艇上進(jìn)行商務(wù)交流是不錯(cuò)的選擇。未來(lái)5到10年，在游艇上請(qǐng)客戶(hù)、談生意將成為一種新的更高雅的應(yīng)酬方式。”盧斌表示認(rèn)同。

游艇玩家中西有別

還記得007系列 《皇家賭場(chǎng)》(CasinoRoyale)中詹姆斯·邦德的游艇嗎？作為全球最大的豪華私人游艇制造商之一，2003年，來(lái)自于英國(guó)的圣汐（Sunseeker）也將豪華私人游艇的概念帶到了中國(guó)。

“在初到中國(guó)的頭兩年，我們一艘游艇都沒(méi)賣(mài)出去，”圣汐中國(guó)區(qū)COO劉歡此前在接受媒體采訪時(shí)透露。不過(guò)這幾年來(lái)，這種情況在慢慢變更，目前出售的游艇數(shù)量在20余艘，2011年，該公司還賣(mài)出了一艘“天價(jià)游艇”。

這艘游艇名為狩獵者（Predator），長(zhǎng)達(dá)33米，絕對(duì)是超大型私人豪華游艇。該游艇特別定制，全球僅此一艘，售價(jià)高達(dá)8500萬(wàn)元人民幣，它的主人就是中國(guó)大連萬(wàn)達(dá)集團(tuán)董事長(zhǎng)王健林。直到如今，王健林的這艘“狩獵者”在上海著名的十六鋪碼頭還擁有一個(gè)最佳泊位。“它現(xiàn)在已經(jīng)是上海浦東的一個(gè)熱門(mén)景觀了。”劉歡饒有興趣地說(shuō)。

中國(guó)游艇玩家偏好“大船”

耐人尋味的是，在歐洲，圣汐出售一艘上百萬(wàn)英鎊的游艇，通常是在辦公桌或會(huì)議桌上完成的。但在中國(guó)，大部分生意都是在夜總會(huì)里做成的。

據(jù)劉歡介紹，中國(guó)客戶(hù)對(duì)無(wú)聊的細(xì)節(jié)不感興趣。“他們只想要一個(gè)身份和地位的象征，一件表明‘我很富有’的物品。”看得出，在購(gòu)買(mǎi)游艇的偏好上，中國(guó)富豪與西方富豪存在著巨大差異。

“中國(guó)游艇購(gòu)買(mǎi)者更偏愛(ài)‘大船’。”盧斌對(duì)記者透露，比起功能性，設(shè)計(jì)感和外觀更能博得中國(guó)消費(fèi)者的喜愛(ài)。

據(jù)記者了解，如果單從功能性上來(lái)劃分，游艇一般分為三類(lèi)：運(yùn)動(dòng)型游艇、商務(wù)型游艇和家庭型游艇。所謂運(yùn)動(dòng)型游艇就是快艇。它具有速度快、價(jià)格低、配置簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，受到海上運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者和年輕人的青睞；商務(wù)游艇的特點(diǎn)是尺寸較大、設(shè)計(jì)豪華。它往往在商務(wù)會(huì)議、公司聚會(huì)、小型聚會(huì)和公關(guān)推廣等高級(jí)商務(wù)活動(dòng)中使用；家庭型游艇即休閑游艇，尺寸往往在30英尺到88英尺之間，這種游艇正漸漸成為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最偏愛(ài)的類(lèi)型。

4年前，搜狐CEO張朝陽(yáng)購(gòu)買(mǎi)了圣汐一艘20米長(zhǎng)的豪華游艇，并取名為“快樂(lè)號(hào)”。據(jù)劉歡回憶：“當(dāng)時(shí)我還記得他有一個(gè)朋友是上海的大企業(yè)家。有一天他打電話給我，問(wèn)我張朝陽(yáng)買(mǎi)的游艇是多大，我告訴他是66英尺，接著他問(wèn)我超過(guò)張朝陽(yáng)游艇的下一個(gè)尺寸是多大？他想買(mǎi)比張朝陽(yáng)的游艇稍大一點(diǎn)的。像這種現(xiàn)象在中國(guó)市場(chǎng)非常典型。”

事實(shí)正是如此，在中國(guó)，“最大”私人游艇的紀(jì)錄一直在快速刷新。在張朝陽(yáng)之后，去年，旺旺集團(tuán)董事長(zhǎng)蔡衍明也購(gòu)買(mǎi)了一艘70多英尺長(zhǎng)的大游艇，并也一舉成為了當(dāng)時(shí)中國(guó)最大的私人游艇，但就在短短不到半年之后，王健林購(gòu)買(mǎi)的108英尺長(zhǎng)Predator級(jí)游艇就刷新了這個(gè)紀(jì)錄。

“中國(guó)每個(gè)想購(gòu)買(mǎi)游艇的富豪都想讓自己成為圈中的‘老大’”。從事游艇會(huì)展的資深業(yè)內(nèi)人士劉鑫嵐的感觸頗深。她說(shuō)，這就是中國(guó)消費(fèi)者的行為特點(diǎn)，“因?yàn)橛瓮Ц袷且环N社交工具”。

在劉鑫嵐看來(lái)，內(nèi)地游艇消費(fèi)還只是初級(jí)階段，生活習(xí)慣也與西方大相徑庭，總體來(lái)說(shuō)，尚未來(lái)形成一種文化。

“內(nèi)地富人的游艇商務(wù)用途居多。香港富人大多喜歡在周末出海放松，或者與家人一起出海度假，他們甚少在船上過(guò)夜，最多只逗留一晚。而外國(guó)富人喜歡跨地域乘船旅行，例如六日游地中海，七日游加勒比海等。”劉鑫嵐稱(chēng)。

美國(guó)1/14的人有游艇

游艇其實(shí)是海洋文明的產(chǎn)物之一。以希臘文明和希伯來(lái)文明為源頭的西方海洋文明，從誕生的那一刻起就與船只結(jié)下了不解之緣。通過(guò)揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，海洋文明才獲得了它生生不息的動(dòng)力。

起初，人們通過(guò)海上運(yùn)輸?shù)靡越粨Q和獲取日用品、衣物、食物等。漸漸的，揚(yáng)帆遠(yuǎn)航在生產(chǎn)方式之外，也逐漸成為了一種生活方式。生活在海洋文明中的人，船上的生活已經(jīng)成為他們集體無(wú)意識(shí)中最深沉的一部分。隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，與船只相關(guān)的生產(chǎn)方式逐漸為生活方式所取代，于是游艇也隨之誕生。

歷史上第一艘記載中的游艇是英國(guó)人民為慶祝查爾斯二世繼承王位而于1660年敬獻(xiàn)的用于狩獵的船只。這艘船只被命名為“YACHT”，這也是當(dāng)代游艇（YACHT）的語(yǔ)源。

早在17世紀(jì)，歐洲的貴族們便開(kāi)始建造游艇，到了18世紀(jì)，這種風(fēng)氣更為興盛，尤其是在英國(guó)，貴族豪紳們已經(jīng)不滿(mǎn)足于讓自己的游艇在泰晤士河上閑逛，他們把目光投向了世界。他們乘坐自己的游艇環(huán)游世界，在海上與他們的游艇日夜為伴。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，游艇甚至成為西方普通民眾生活的一個(gè)組成部分。資料統(tǒng)計(jì)，發(fā)達(dá)國(guó)家目前平均每171人就擁有一條游艇。在美國(guó)，每14人中就有1人擁有游艇。而在挪威、澳大利亞、新西蘭，這個(gè)比例更高一些。游艇休閑也是商業(yè)利潤(rùn)的重要來(lái)源之一，僅此一項(xiàng)，全世界每年的銷(xiāo)售額就高達(dá)2000億元人民幣。

“在國(guó)外，特別是歐美國(guó)家，玩游艇是很普通的休閑娛樂(lè)方式。”據(jù)盧斌介紹，每到節(jié)假日，西方的游艇玩家們便習(xí)慣開(kāi)船出海，一方面可以融入自然，另一方面也建立起了一個(gè)完全屬于自己的水上移動(dòng)沙龍。

“他們?cè)谟瓮虾瓤Х?、品紅酒、抽雪茄，既可以和家人朋友共享遠(yuǎn)離喧囂的避世時(shí)光，又可以將生意伙伴邀請(qǐng)上艇，在輕松愉悅的氛圍中完成工作。這樣的生活方式對(duì)西方的游艇玩家們來(lái)說(shuō)已經(jīng)司空見(jiàn)慣。”盧斌說(shuō)。

正是人們對(duì)這種風(fēng)尚的推崇，在游艇誕生后的幾百年內(nèi)，這種與奢侈相關(guān)的生活方式風(fēng)靡了包括內(nèi)陸文明在內(nèi)的全世界，而游艇本身，也就演變成了身份和品位的象征。