每經(jīng)編輯 王杰 每經(jīng)記者 葉書利 北京攝影報(bào)道    

王杰 每經(jīng)記者 葉書利 北京攝影報(bào)道

北京太玉園小區(qū)號稱全國最大的小產(chǎn)權(quán)房小區(qū)，村委會將原本一條河邊大道轉(zhuǎn)讓給一個(gè)私人老板開發(fā)成車庫對外出售，而目前這些車庫卻無一輛車停放，基本被改造成商鋪對外營業(yè)。

在政府一再要求整治小產(chǎn)權(quán)房的背景下，小產(chǎn)權(quán)車庫變商鋪的亂象令人深思。

車庫所在地原為道路

北京通州區(qū)是北京小產(chǎn)權(quán)房主要集中地，沿著張采路一字排開，分別有新橋家園、太玉園、月亮灣小鎮(zhèn)等小產(chǎn)權(quán)房小區(qū)?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者在調(diào)查中注意到，由于有關(guān)叫停小產(chǎn)權(quán)房的政策不斷，近4年來通州區(qū)小產(chǎn)權(quán)房新建亂象基本絕跡。不過號稱全國最大的小產(chǎn)權(quán)房小區(qū)——太玉園小區(qū)，小產(chǎn)權(quán)房亂建現(xiàn)象卻愈演愈烈，比如目前在售的小產(chǎn)權(quán)車庫便是最新的亂建案例。

6月20日下午，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者以“購房者”身份來到了太玉園小區(qū)。在該小區(qū)東區(qū)63號車庫，一塊懸掛在該車庫門口的“車庫銷售處”的黃色牌匾格外引人注目。據(jù)該售樓處一位負(fù)責(zé)人介紹，這一批車庫的可售總量為145間，開盤時(shí)間為2011年9月。目前可供挑選的僅剩8套，分別為臨近小區(qū)北面門口，門牌號為4、5、6、7號的車庫，以及臨近小區(qū)南面，門牌號為135、140、141、142號的車庫。

上述該車庫負(fù)責(zé)人宣稱，去年9月開盤后的第一天，每套車庫的售價(jià)為15萬元，后因成交火熱，開盤第二天起售價(jià)便上漲至17萬元/套。如果單個(gè)購房者購買數(shù)量為兩套或以上，單價(jià)為16.5萬元/套。

或許是為了打消記者這位“購房者”的疑慮，這位負(fù)責(zé)人說，“這個(gè)車庫沒有使用年限的限制，購買后就屬于購房者。購房者拿著購房協(xié)議就可以去物業(yè)過戶。在這個(gè)村，正常的話，一套普通住房的過戶費(fèi)為6萬元，而這個(gè)車庫過戶不需要錢。想買的話就趕緊定下來，否則就沒有好的戶型可選了。”

值得關(guān)注的是，記者調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，該車庫所在地原為一條河邊道路。

對于其中的秘密，當(dāng)?shù)匾晃痪用裣蛴浾呓忉屨f，2011年9月之前，該車庫所在地原為一條名為玉帶河的河邊道路，該道路緊挨著太玉園小區(qū)東區(qū)圍墻。2011年9月，太玉園小區(qū)所在村——張灣村，村委會將玉帶河邊上的這條道路轉(zhuǎn)賣給了一位姓李的江蘇老板。這位老板后來將太玉園小區(qū)東區(qū)圍墻拆掉，然后在該道路所在地塊開發(fā)成了車庫。

車庫零停車調(diào)查

目前，從該售樓處合計(jì)145套可售車庫中，無法從一個(gè)權(quán)威處得到簽約的具體數(shù)據(jù)，但20日下午，根據(jù)該車庫負(fù)責(zé)人在接待記者這位“購房者”時(shí)所言，只有8套車庫可選。如果這位負(fù)責(zé)人所言屬實(shí)，那意味著自去年9月開盤后的近10個(gè)月銷售期內(nèi)，該售樓處已銷售近135套。不過，奇怪的是，在已銷售出去的這些車庫中，目前沒有停放一輛車，而是相繼變成了門面房。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在現(xiàn)場注意到，目前已售的車庫，基本處于兩種狀態(tài)：一種為正在或已經(jīng)改造成門面房對外開店，另一種則是改造成住房自住或?qū)ν獬鲎狻?/p>

來自江蘇的楊銳（化名），2008年在太玉園小區(qū)購買了一套小產(chǎn)權(quán)住房。2011年9月，楊銳投資購買了連著號的兩套車庫。購買后，楊銳將這兩套車庫進(jìn)行簡單裝修，在此開辦了一家兒童游樂場。

對于將車庫改造成商鋪的原因，楊銳向記者算了一筆經(jīng)濟(jì)賬。

楊銳介紹說，首先，太玉園小區(qū)的停車費(fèi)很便宜，因此成本上講，根本沒必要專門購買一個(gè)車庫以供停車。

在調(diào)查中，太玉園小區(qū)物業(yè)公司一位工作人員向記者介紹說，目前太玉園小區(qū)住戶，在物業(yè)公司辦理停車年費(fèi)，一年的停車費(fèi)僅240元，相當(dāng)于一個(gè)月的停車成本僅20元。與此形成對應(yīng)的是，目前一套車庫對外出租的話，以月付計(jì)，租金為1000元，相當(dāng)于小區(qū)停車成本的50倍；年付的話，年租金為一萬元，相當(dāng)于小區(qū)停車成本的近42倍。換句話說，太玉園小區(qū)的業(yè)主，如果將購買的車庫用于停車，成本上根本不劃算。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，太玉園小區(qū)龐大的居住人群，也急需相應(yīng)的商業(yè)配套，從而為車庫購買者將車庫改造成商鋪提供了支持。

小區(qū)太玉園小區(qū)包含約100棟樓，被張采路分為東西兩個(gè)區(qū)：西區(qū)以村民自住的回遷房、疊拼、獨(dú)棟別墅為主；東區(qū)為數(shù)棟6層小板樓。據(jù)悉，該小區(qū)總建筑規(guī)模超過200萬平方米，占地面積超過2000畝，目前小區(qū)居住戶數(shù)近1萬多戶，居住人口約3萬多人，近乎于一個(gè)大鄉(xiāng)鎮(zhèn)的人口數(shù)量。

看好未來升值空間

購買兩套車庫后，楊銳再投資近5萬元，以進(jìn)行改造及購買玩具，目前該游樂場已對外開業(yè)，主要目標(biāo)對象便是太玉園小區(qū)的兒童。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，投資者將車庫改造為商鋪的另一個(gè)不可忽視的原因是看好其商鋪的未來升值空間。

楊銳對此介紹說，太玉園小區(qū)東區(qū)西面的菜市場，聚集了服務(wù)于太玉園小區(qū)3萬多人的眾多蔬菜店、肉食店、小賣店、小飯店等。記者調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，這些小店鋪老板不需要辦理任何工商、稅務(wù)等手續(xù)，只需按門面大小不同，向村委會交納一部分費(fèi)用，便可自搭簡易房對外進(jìn)行經(jīng)營。

楊銳認(rèn)為，伴隨太玉園小區(qū)后續(xù)開發(fā)的推進(jìn)，這些菜市場早晚會搬走。如果這塊菜市場搬走的話，必然推高車庫所在地商鋪的價(jià)值。正是基于此考慮，包括楊銳在內(nèi)的投資者，紛紛將車庫改造成商鋪，以“守株待兔”。

車庫投資者們將車庫改造成商鋪的行為，與該車庫開發(fā)商對外宣傳的廣告語——“車庫的價(jià)格，商鋪的價(jià)值”，英雄所見略同。

車庫負(fù)責(zé)人對此解釋道，“這個(gè)車庫以小區(qū)的配套車庫報(bào)批，但實(shí)際中可以用作商鋪使用。”

在采訪中，太玉園小區(qū)一位住戶介紹，當(dāng)初村委會對外轉(zhuǎn)讓道路供私人開發(fā)的行為，遭到了太玉園小區(qū)東區(qū)不少業(yè)主的反對，但最終未果。