每經(jīng)網(wǎng) 2012-06-27 09:04:24
多名行業(yè)分析師昨日對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,目前航運(yùn)形勢(shì)不佳,對(duì)ST公司已不再關(guān)注。
每經(jīng)網(wǎng)上海6月27日電(記者 戴榆) SST天海(600751,收盤(pán)價(jià)6.89元)昨日公告稱,為避免公司3.81億元到期貸款逾期,大股東大新華物流控股(集團(tuán))有限公司(以下簡(jiǎn)稱大新華物流)及其他關(guān)聯(lián)企業(yè)出手救助,提供過(guò)橋資金使公司得以償還債務(wù)。
而為償還臨時(shí)拆借的過(guò)橋資金,公司亦擬將旗下多處房產(chǎn)供大新華物流抵押,以助其從銀行獲得1.7億元借款。同時(shí)SST天海還表示,將于今年年底之前出售其持有的中國(guó)太保(601601,收盤(pán)價(jià)20.91元)1044.6426萬(wàn)股股票,同樣為了償還臨時(shí)拆借的過(guò)橋資金。
多名行業(yè)分析師昨日對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,目前航運(yùn)形勢(shì)不佳,對(duì)ST公司已不再關(guān)注。而據(jù)記者了解到,SST天海2011年虧損約1.57億元,2012年雖然公司采取優(yōu)化航線、控制成本等措施,但一季度仍凈虧約1686萬(wàn)元。
3.81億債務(wù)到期
大股東大新華物流出面還債
事實(shí)上,早在SST天海2011年年報(bào)中就提到,資金問(wèn)題一直是其一塊“心病”,應(yīng)收款項(xiàng)暫不收回,而3.81億元巨額金融債務(wù)是其一直需要解決的問(wèn)題。根據(jù)公開(kāi)資料顯示,這3.81億元中有3.25億元是從中國(guó)華融資產(chǎn)管理公司廣州辦事處(以下簡(jiǎn)稱廣州華融)的借款,而該筆借款于2012年5 月16日到期。
為了避免3.81億元的到期貸款逾期,SST天海稱大股東大新華物流及其他關(guān)聯(lián)企業(yè)提供過(guò)了橋資金支持,幫助該公司償還了貸款,同時(shí)旗下的四處房產(chǎn)及1044.6426萬(wàn)股中國(guó)太保流通A股也得以順利解押。
SST天海公告稱,“目前,公司已通過(guò)臨時(shí)拆借過(guò)橋資金的方式償還上述貸款。本次交易將緩解公司短期內(nèi)償還過(guò)橋資金的壓力,降低公司財(cái)務(wù)費(fèi)用。”
不過(guò),解決了燃眉之急之后,SST天海似乎并沒(méi)有根本解決資金方面的問(wèn)題。
“為償還臨時(shí)拆借的過(guò)橋資金,公司董事會(huì)決定與大新華物流簽訂《資金使用協(xié)議》,同意向大新華物流無(wú)息借款1.7億元”,SST天海表示,“同時(shí)同意為大新華物流向中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行股份有限公司上海靜安支行申請(qǐng)的人民幣1.7億元貸款提供抵押物并與銀行簽署相關(guān)《抵押合同》。”
根據(jù)公告顯示,上述抵押物正是此前因欠下的3.81億元借款而抵押,剛剛因過(guò)橋資金支持償還而得以解押的四處房產(chǎn)。
與此同時(shí),為了償還臨時(shí)拆借的過(guò)橋資金,SST天海已決定將剛剛解押的中國(guó)太保流通A股1044.6426萬(wàn)股股票在今年年底之前擇機(jī)出售。
航運(yùn)低迷
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公告顯示,SST天海2012一季度虧損約1686萬(wàn)元,盡管公司稱采取了優(yōu)化航線、控制成本等措施,但依舊延續(xù)了2011年的虧損狀況。此前公司2011年虧損約1.57億元。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》了解到,SST天海目前主要經(jīng)營(yíng)以天津、上海、泉州、汕頭為基本港,至韓國(guó)、東南亞等國(guó)家和地區(qū)的國(guó)際集裝箱班輪貨物運(yùn)輸航線。
對(duì)于眼下持續(xù)低迷的航運(yùn)市場(chǎng)形勢(shì),SST天海表示,“在經(jīng)營(yíng)上堅(jiān)決貫徹不盈利的航線不經(jīng)營(yíng)的原則,繼續(xù)加強(qiáng)優(yōu)勢(shì)韓國(guó)航線經(jīng)營(yíng),做精做穩(wěn),同時(shí)加強(qiáng)攬貨力度、提高艙位利用率,以鞏固市場(chǎng)份額。”
然而,集運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)在歷經(jīng)低谷之后,班輪公司為自救于2012年年初開(kāi)始多次成功提價(jià),但6月份開(kāi)始,尤其是亞歐航線,提價(jià)已不再如以往那么順暢。
據(jù)安信證券6月25日研報(bào)顯示,上周中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)總體呈現(xiàn)下跌的走勢(shì),多條航線量?jī)r(jià)齊跌,綜指也隨之下挫。其中亞歐航線方面,分析人士指出,盡管部分班輪公司擬在下月初提高運(yùn)費(fèi),但歐洲經(jīng)濟(jì)正在飽受歐債危機(jī)的影響,經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇較困難,所以歐洲的進(jìn)口需求仍比較疲弱,因此班輪公司的這次漲價(jià)計(jì)劃的可實(shí)施性和持續(xù)性令人懷疑。
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