每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 王政楠 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 王政楠 發(fā)自北京

英菲尼迪M級長軸距版車型自6月8日上市以來，因未提前申報北京環(huán)保局環(huán)保排放標準車型目錄，而導致了十幾天里無法在京上牌。對此，英菲尼迪中國事業(yè)部公關(guān)部相關(guān)負責人稱，目前已經(jīng)得到批復，上牌問題已經(jīng)解決，在京銷量并未受影響。

自5月宣布國產(chǎn)后，英菲尼迪對中國市場的野心也愈發(fā)熾熱。而從日系豪華車的整體情況來看，今年顯然是日系豪華品牌密集“熱身”的一年，謳歌、雷克薩斯都將在下半年推出新車。

對于上牌問題，英菲尼迪北京地區(qū)的一位經(jīng)銷商解釋說，按照北京市車輛管理的相關(guān)規(guī)定，上市新車型必須申報北京環(huán)保局環(huán)保排放標準車型目錄，批復后才能順利上牌。

《每日經(jīng)濟新聞》記者通過走訪市場發(fā)現(xiàn)，盡管在上牌問題上暫時有所延遲，但是新車上市半個多月來在北京地區(qū)的銷量不錯。

“顧客興致很高，對于延緩上牌基本沒太大意見。”北京英菲尼迪亦莊展示中心一位銷售顧問說。

英菲尼迪中國事業(yè)總部公關(guān)部相關(guān)負責人也表示，英菲尼迪M長軸距版新車目前的銷售情況不錯。

北京中汽森祺汽車銷售有限責任公司的銷售顧問也向記者表示，英菲尼迪M長軸距版雖然在造型設計上沒有太大變化，但車身加長之后的效果是顯而易見的。

今年以來，豪車市場引發(fā)的價格戰(zhàn)，讓英菲尼迪等日系品牌也遭受損失，但英菲尼迪中國事業(yè)總部方面仍表示不會參與價格戰(zhàn)。

據(jù)有關(guān)機構(gòu)預計，2012年進口車市場增幅將進一步回落至20%左右。業(yè)內(nèi)專家表示，近幾年進口車市在迅速膨脹之后，回歸理性增長區(qū)間是一種必然。盡管如此，各大跨國公司仍繼續(xù)在進口車市場領(lǐng)域強化戰(zhàn)略布局。日系豪車品牌，也積極投身搶奪大戰(zhàn)中。

今年4月，本田透露了謳歌在中國市場的新發(fā)展規(guī)劃。謳歌旗下全新的SUV車型RDX進入中國的時間確定為9月；謳歌品牌第一款混合動力車型ILX也會在秋天進入中國市場。同時，謳歌還將推廣小排量發(fā)動機車型，以迎合中國汽車市場的需要。

雷克薩斯全新一代ES250、ES350和ES300h也將于7月18日在國內(nèi)正式上市。

對此，業(yè)內(nèi)專家表示，根據(jù)中日韓三方自由貿(mào)易協(xié)定談判進程，目前關(guān)稅偏高的一些進口商品到時候?qū)崿F(xiàn)免稅或減稅，日韓汽車業(yè)將大大受益，關(guān)稅一旦下調(diào)或免除，進口汽車的終端價格必然降低。