每經(jīng)網(wǎng)南京7月17日電（記者 查道坤）  從7月15日早晨8點(diǎn)起，312國(guó)道南京收費(fèi)站停止收費(fèi)，這也就意味著江蘇市民期待公路停止收費(fèi)邁出了第一步。

據(jù)了解，除了312國(guó)道南京收費(fèi)站停止收費(fèi)之外，江蘇省同時(shí)停止使用312國(guó)道常州、無(wú)錫、蘇州、揚(yáng)州、泰州等8個(gè)城市12個(gè)普通公路的收費(fèi)站。

對(duì)此，國(guó)內(nèi)一家公路行業(yè)協(xié)會(huì)的負(fù)責(zé)人對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說(shuō)，江蘇省此次停止部分公路收費(fèi)意義重大，因?yàn)楣纷鳛橐豁?xiàng)公共的基礎(chǔ)設(shè)施，高速公路理應(yīng)讓納稅人從中獲益，而不是讓民眾承擔(dān)額外負(fù)擔(dān)，所以此次江蘇省停止部分公路的收費(fèi)起到了示范效應(yīng)。

十二個(gè)公路停止收費(fèi)

昨天的312國(guó)道南京收費(fèi)站熱鬧非凡，甚至部分司機(jī)放鞭炮慶賀，原因就是7月15日起該路段停止收費(fèi)。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，此次312國(guó)道南京路段停止收費(fèi)是根據(jù)江蘇省政府辦公廳的部署，312國(guó)道上南京收費(fèi)站、洛社收費(fèi)站、西林收費(fèi)點(diǎn)、堰橋收費(fèi)點(diǎn)都已準(zhǔn)時(shí)停止收費(fèi)。目前，312國(guó)道上還剩下鎮(zhèn)江戴家門(mén)、常州奔牛、蘇州望亭、蘇州古南這4個(gè)主線收費(fèi)站，南京、無(wú)錫段不再設(shè)有收費(fèi)站。除此之外，江蘇省同時(shí)停止312國(guó)道其他11個(gè)收費(fèi)站點(diǎn)的收費(fèi)，其中包括常州312國(guó)道西林收費(fèi)站、無(wú)錫312國(guó)道洛社收費(fèi)站、沿江公路江陰收費(fèi)站、蘇州蘇滬機(jī)場(chǎng)路金雞湖收費(fèi)站、揚(yáng)州蔣王收費(fèi)站等8個(gè)城市12個(gè)收費(fèi)站，涉及9條普通公路。

此外，據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，江蘇省此次12個(gè)普通公路上的收費(fèi)站點(diǎn)停止收費(fèi)，它們均屬于開(kāi)放式收費(fèi)公路相鄰收費(fèi)站間距不足50公里的收費(fèi)站點(diǎn)，涉及里程625公里，其中10個(gè)為撤除，2個(gè)為遷移。

具備示范效應(yīng)

此次12個(gè)普通收費(fèi)站停止收費(fèi)，這無(wú)疑對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)是非常開(kāi)心的事情。據(jù)一位每天都要路過(guò)312國(guó)道南京收費(fèi)站的司機(jī)高師傅在接受記者采訪時(shí)表示，他每天都要通過(guò)312國(guó)道南京收費(fèi)站從南京棲霞碼頭拉黃沙去江寧，一次通行費(fèi)12元，一來(lái)一回要24元，“你算算我一天就因?yàn)檫@個(gè)收費(fèi)站要交好多錢(qián)，所以早就期待這個(gè)收費(fèi)站停止收費(fèi)了。”高師傅對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說(shuō)，“不收費(fèi)了，我們當(dāng)然很高興，所以昨天就和大家一起放鞭炮慶祝了一下。”

那么收費(fèi)站停止收費(fèi)，到底能為司機(jī)省多少錢(qián)？以此次被停止收費(fèi)的無(wú)錫兩個(gè)收費(fèi)站為例，其中312國(guó)道洛社收費(fèi)站最早可溯源至1988年9月成立的無(wú)錫市錫澄立交收費(fèi)管理站，1998年4月1日被劃入江蘇寧滬高速公路股份有限公司管理。

而根據(jù)312國(guó)道洛社收費(fèi)站的收費(fèi)公示牌顯示，過(guò)往車(chē)輛每次收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)分別為：小型拖拉機(jī)、正三輪5元，7座以下客車(chē)10元，8至19座客車(chē)和小于2噸貨車(chē)12元，20座以上客車(chē)和2至5噸貨車(chē)20元，5至10噸的貨車(chē)30元，10至15噸的貨車(chē)40元，大于15噸的貨車(chē)60元，貨車(chē)按載重量實(shí)行計(jì)重收費(fèi)。“這個(gè)收費(fèi)站每天要通行1.9萬(wàn)輛汽車(chē)，如果按照每車(chē)每次收費(fèi)15元計(jì)算，每天的收費(fèi)約28.5萬(wàn)元，每年的收費(fèi)約為1.04億元，而撤銷(xiāo)后公路管理部門(mén)將少收超億元的費(fèi)用，這個(gè)可想而知司機(jī)將為此省下不少錢(qián)。”江蘇寧滬高速公路股份有限公司一位工作人員對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說(shuō)。

此外，這位工作人員還對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說(shuō)，“312國(guó)道南京收費(fèi)站撤銷(xiāo)后，可以促進(jìn)南京仙林板塊與主城區(qū)的快速路網(wǎng)構(gòu)架，平衡了區(qū)域的路網(wǎng)流量，也將進(jìn)一步拉近南京、鎮(zhèn)江、揚(yáng)州都市圈三市的聯(lián)系，加快同城化效應(yīng)的顯現(xiàn)。還有就是收費(fèi)站的撤銷(xiāo)，這無(wú)疑給南京、鎮(zhèn)江、揚(yáng)州一體化掃清了大的障礙，也為這三個(gè)城市間市民交流提供了方便了，降低了企業(yè)物流成本，使得企業(yè)之間將有更多的發(fā)展空間。”

而對(duì)于此次江蘇省取消部分收費(fèi)站，國(guó)家一家公路行業(yè)協(xié)會(huì)的負(fù)責(zé)人對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說(shuō)，“此次江蘇取消部分公路收費(fèi)，有著重大的示范意義，因?yàn)楣纷鳛楣不A(chǔ)設(shè)施，理應(yīng)讓納稅人從中獲益，而不是讓民眾承擔(dān)額外負(fù)擔(dān)。把公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)成本，算在使用人身上，這其實(shí)涉嫌雙重收費(fèi)，因?yàn)槁窓?quán)本來(lái)屬于全體公民，而現(xiàn)在老百姓卻還要花錢(qián)購(gòu)買(mǎi)交通服務(wù)和通行權(quán)，這樣顯然不符合情理，所以此次江蘇省取消部分收費(fèi)站對(duì)于其他省份有著很大的示范效應(yīng)。”