每經編輯 每經記者 王政楠 發(fā)自北京    

每經記者 王政楠 發(fā)自北京

繼在中國建立成都和大慶兩個整車生產基地之后，沃爾沃的發(fā)動機工廠也有望在國內落地。日前有消息稱，沃爾沃的發(fā)動機工廠可能將落戶河北張家口市，確定基地將于2014年竣工，新工廠年產能將達60萬臺，并且，國產后的發(fā)動機不僅會用于國內車型，還將出口到全球市場。

沃爾沃（中國）公共事務副總裁寧述勇在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，目前沃爾沃和張家口雙方簽訂的合作框架協(xié)議是關于發(fā)動機配套項目的，即發(fā)動機缸體、缸蓋等發(fā)動機零部件的合作，“生產基地涉及的具體問題還需要沃爾沃董事會和中國政府的批準，目前張家口還只是備選城市”。

否認投產整車

來自相關媒體的報道，沃爾沃年初官方數據顯示，沃爾沃中國市場以47150輛銷售創(chuàng)歷史新高，實現同比增長55%，成為沃爾沃汽車公司內部增長最快的市場和全球第三大市場。

今年4月，在北京國際車展期間，沃爾沃集團高級副總裁道格拉斯·斯佩克在接受采訪時表示，2012年起到2018年，沃爾沃將有10款車型引進中國；到2016年，沃爾沃品牌的目標是中國市場年銷量20萬輛，同時在豪車市場的占有率達到20%。

現在沃爾沃已經與吉利達成技術層面上的合作，加上成都、大慶兩大工廠以及日后可能投產的張家口發(fā)動機工廠，這一切都為沃爾沃的中國目標奠定了基礎。

但沃爾沃（中國）對此項目仍未明確。寧述勇在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，生產基地涉及的具體問題還需要沃爾沃董事會和中國政府的批準，目前張家口還只是備選城市。

對于外界盛傳的“沃爾沃在興建發(fā)動機工廠后、還將投產變速器工廠”的消息，寧述勇否認：“目前我們的布局就是三個——成都、大慶和可能有望實現的張家口。”至于張家口工廠以后還會不會投產整車，寧述勇也表示了否認。

張家口積極準備

盡管沃爾沃方面在發(fā)動機工廠的落戶問題上始終保持低調，但是張家口方面顯然早已成竹在胸，早已將此合作項目視為城市重點建設項目之一。早在2011年，張家口市發(fā)展和改革委員會就已將此項目列為市級領導重點建設項目。

同時，在河北省汽車工業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃中，不僅明確“支持沃爾沃汽車在張家口設立生產基地”，更是將“建成年產60萬臺發(fā)動機能力”納入了規(guī)劃目標中。而這60萬臺的發(fā)動機產能，正是沃爾沃發(fā)動機新工廠的計劃產能。

事實上，根據河北省內的媒體報道，今年6月下旬，河北省副省長張杰輝在張家口會見了沃爾沃汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官斯蒂芬·雅各布，雙方商談了沃爾沃河北張家口基地的建設項目。

另外，今年上半年，張家口發(fā)動機主體工廠的建設情況是，網架結構吊裝已經完成，開始硬化室內地面。種種跡象都顯示，張家口將成為沃爾沃在華的新基地之一。

在相關人才培養(yǎng)方面，張家口方面也做足了準備。據河北當地媒體報道，今年4月25日，沃爾沃汽車集團中國區(qū)華北地區(qū)首家培訓中心正式落戶張家口機械工業(yè)學校。據悉，沃爾沃培訓專區(qū)由沃爾沃提供設備與技術支持，劃分為軟件培訓專區(qū)、自動控制培訓專區(qū)、機器人培訓區(qū)、發(fā)動機拆解區(qū)等9個工作區(qū)域，設施設備的采購、安放均按照沃爾沃汽車集團的全球統(tǒng)一標準。這一培訓專區(qū)中心的建成，無疑是雙方實質性合作的良好開端。

有媒體報道，目前該項目的節(jié)能報告已獲通過，待批復后將正式進入項目備案審批程序。由沃爾沃項目延伸的張家口南山產業(yè)集聚區(qū)汽車產業(yè)園發(fā)展規(guī)劃，也于今年3月21日通過了專家評審，該評審委員會由中汽協(xié)、汽研中心、北理工、河北省發(fā)改委等單位11名專家組成。