來自觀致汽車的新任核心高管信息，透露了這個“新生兒”經(jīng)歷的離職潮。在首席財務(wù)總監(jiān)一職空缺多時后，觀致汽車終于迎來了來自福特汽車中國的“空降兵”。

記者獲悉，近年來，在觀致汽車高規(guī)格的國際化核心管理層中，中國本土管理人員原本不多，近年約半數(shù)離職；但外方高管則變動極少。如何令中外員工達成共識、建造真正具有感染力的企業(yè)文化已經(jīng)成為起步階段的觀致必須考慮的問題之一。

日前，觀致汽車稱，有多位資深的國內(nèi)外高管加盟，如前網(wǎng)通、電訊盈科、麥肯錫高管范星槎，出任觀致汽車執(zhí)行副總裁兼首席運營官；前福特汽車中國財務(wù)總監(jiān)孟廣滿，出任觀致汽車首席財務(wù)官；前聯(lián)想新興市場集團品牌與廣告總監(jiān)李慶文，出任觀致汽車營銷總監(jiān)。無意間，觀致汽車揭開半數(shù)中國高管曾離職這一事實。此前，外界并未從公開渠道獲悉前任高管離職的消息。

在觀致汽車高規(guī)格的國際化團隊中，中國本土高管原本占比極低。但近年來，本土高管又頻頻選擇離職。據(jù)不完全統(tǒng)計，觀致汽車核心高管已經(jīng)歷兩次變動。第一次，即2011年11月以前，觀致汽車首席財務(wù)總監(jiān)高旭離職。在麥肯錫的官方網(wǎng)站上顯示，高旭是麥肯錫香港公司的負責人。最近幾年，他除了在麥肯錫工作之外，亦擔任觀致汽車前身（即奇瑞量子）的首席財務(wù)官 （CFO）。對于高旭的離職，觀致汽車方面的解釋是，合約期滿。因為高旭只簽有兩年合約。

知情人士透露道：“自從高旭離職后，觀致汽車一直無專職的首席財務(wù)總監(jiān)。由一位外籍高管暫時代行其職。”事實上，截至7月23日，在觀致汽車的官網(wǎng)公布的“核心團隊”欄目中，仍未披露財務(wù)官一職。

2012年，觀致汽車有更多中方高管離職。有消息稱，2011年11月觀致汽車高管約16人。據(jù)記者了解，彼時中國本土高管僅6人，即董事長兼CEO郭謙、市場及公關(guān)傳播總監(jiān)向明、采購執(zhí)行總監(jiān)周欣、IT總監(jiān)毛啟遠、財務(wù)總監(jiān)洪濤、人力資源總監(jiān)張惠萍。據(jù)記者了解，如今這6位中國本土高管已出走一半。今年3月，在觀致汽車新品牌發(fā)布半年時間內(nèi)，觀致汽車市場及公關(guān)傳播總監(jiān)向明離職。此外，人力資源總監(jiān)張惠萍、IT總監(jiān)毛啟遠也離開觀致汽車。隨著這些核心高管的離職，采購部、市場營銷部這兩大核心部門人員也傳出已離職或正有意另尋東家的消息。

這些曾經(jīng)一腔熱血加入觀致、有著打造高端自有品牌理想的人，為何在兩年內(nèi)相繼離職，已經(jīng)引起不少業(yè)內(nèi)人士關(guān)注。盡管觀致汽車一直稱，這是一個高規(guī)格的多國高管部隊，希望創(chuàng)造一個有影響力的國際品牌。