每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 黎光壽 秦皇島攝影報道    

每經(jīng)記者 黎光壽 秦皇島攝影報道

濃重的迷霧中，一輛巨大的火車頭呼嘯沖出，壓向一隊渺小如蟻的人群。

“現(xiàn)在我表姐仍然在不停地做噩夢，一閉上眼睛，腦海里就是人飛起來的情景。”8月6日中午，河北省撫寧縣臺營鎮(zhèn)二村，村民陳貴華（化名）告訴記者，距離“8·3”火車撞人事故已過去3天了，作為事故幸存者，其表姐仍然被噩夢折磨得無法入睡。

河北省撫寧縣縣委宣傳部給《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)來的郵件顯示，8月3日早6時許，大秦鐵路撫寧段迷霧河鐵路橋上發(fā)生一起重大交通事故，造成9人死亡，4人受傷。撫寧縣委宣傳部副部長張德勝表示，目前對事故責(zé)任的認(rèn)定和處理，主要由鐵路方面負(fù)責(zé)。該段鐵路所屬的太原鐵路局相關(guān)工作人員則稱，這是一段全封閉重載鐵路，不管村民以什么理由上去，都是不應(yīng)該的。

昨日（8月9日），《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，本次事故的遇難者家屬已與政府簽訂了補(bǔ)償協(xié)議，政府以每位遇難者38萬元對遇難者家屬的要求進(jìn)行了一次性解決。

迷霧中悲劇發(fā)生

8月3日凌晨4點左右，天蒙蒙亮，58歲的申茹（化名）起床，用飯盒包了一盒米飯，放進(jìn)包裹里，輕手輕腳走出屋門。此時，她的家人還在睡覺。

在河北省撫寧縣臺營鎮(zhèn)，約30名婦女也已經(jīng)起床并走出家門，她們都在50~60歲，分別來自臺營一村、二村、四村和七家寨村等。

他們一路向東，朝秦皇島方向走去。路上人越來越多，逐漸匯成一支浩浩蕩蕩的隊伍。他們走出臺營鎮(zhèn)約一個小時后，抵達(dá)迷霧河岸邊，就不能再往前了。隨后，他們左轉(zhuǎn)沿著一條水泥路，來到一個名為巨各莊的村子，走上鐵路護(hù)坡，越過一道無人值守的鐵道護(hù)欄門，沿著鐵軌繼續(xù)往東走。

這段鐵路屬于中國最繁忙的貨運鐵路之一——大秦鐵路。公開資料顯示，大秦鐵路起自山西省大同市，終至河北省秦皇島市，縱貫山西、河北、北京、天津，全長653公里，是我國西煤東運的主要通道之一，也是我國第一條雙線電氣化重載運煤專線。在剛剛過去的2011年，其貨運量達(dá)到4.4億噸，占全國同期鐵路貨運量大約十分之一。

秦皇島當(dāng)?shù)厝耸拷榻B，該條鐵路上開行的基本是重載列車，每列車有兩個車頭，一般掛有車廂250節(jié)左右，一兩年前，這段鐵路上的火車經(jīng)過間隔大約是15分鐘，現(xiàn)在則縮短至約10分鐘一列。

村民走的大橋就是大秦鐵路迷霧河高架橋。在這座長約1000米的特大橋的東邊橋下，有兩輛汽車正在等他們，載他們?nèi)デ鼗蕧u栽花種草。申茹的女兒魏麗（化名）說，那邊有個老板雇了他們，婦女一天能掙50元，男子能掙70元左右。

5點半左右，還有大約250米，他們就可以從東邊的橋頭安全下橋了。霧氣重重，能見度很差，幾十米外看不清人。這些村民發(fā)現(xiàn)，從東邊開來一列火車，他們趕緊換到北邊的軌道，火車呼嘯而過。

驚魂未定之際，另一列火車突然從西邊沖出迷霧，出現(xiàn)在他們的視線中，而且速度很快。一瞬間，鐵路橋上的人像紙片一樣飛了起來，有兩個人還被拋到了橋下15米高的地上。

撫寧縣官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，這次事故共有8名婦女和1名男子被飛馳而過的運煤車撞擊身亡，4人受重傷?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者采訪中還了解到，另有五六人受輕傷。

事故幸存者陳貴華對記者說，之后他才知道，當(dāng)時有30多個人走在鐵路邊上，其中一支隊伍由一名男子帶領(lǐng)，在火車經(jīng)過時該男子大聲喊“蹲下，抓住護(hù)欄”，從而保全了該隊人員的生命；另外19人由于無人帶隊，在火車經(jīng)過時死傷慘重。

撫寧縣官方給記者發(fā)來的消息顯示，撞人事故發(fā)生后，河北省委政法委副書記、綜治辦主任王會平、秦皇島市委副書記、政法委書記楊泰安，秦皇島市副市長劉成、張經(jīng)華及市縣兩級相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)迅速趕到現(xiàn)場處置。

生命水源旁的窮鎮(zhèn)子

“當(dāng)天，我媽本來是不想去的，但我們這里人均不足4分地，全家不超過兩畝，靠種地根本養(yǎng)不活人。”魏麗告訴記者，她家還有幾塊地在洋河水庫庫區(qū)，今年下大雨水庫漲水，把地全淹了，剩下的土地產(chǎn)出的糧食不值200元。她的爸爸得了腰椎間盤突出，奶奶也78歲了，身體不好，母親不得不外出打工。據(jù)報道，臺營鎮(zhèn)全鎮(zhèn)人口4.36萬人，耕地面積3.9萬畝，人均僅0.89畝。

洋河水庫于1961年竣工，是洋河干流上一座大（Ⅱ）型水利樞紐工程，擔(dān)負(fù)著秦皇島市區(qū)的工業(yè)生活用水，以及下游如撫寧縣城、北戴河療養(yǎng)區(qū)、京秦鐵路、京山鐵路、京沈高速公路、102和205國道等的防洪安全。

滋養(yǎng)和保護(hù)了廣袤土地和生命的洋河水庫，卻是當(dāng)?shù)厝说男念^之痛。當(dāng)?shù)厝朔Q，洋河水庫占用了他們的耕地，附近多個村莊的人均耕地大幅減少。而在臺營鎮(zhèn)，從涉水渡河的渤河寨村開始，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者看到，包括渤河寨村、巨各莊村等在內(nèi)，很少有新建房屋，多為多年前建起的青磚黑瓦一層小房子，許多院墻已經(jīng)殘缺不全。

“我媽平時很節(jié)省。”魏麗說，媽媽每天一早去上班，連兩塊錢的豆?jié){油條都不舍得買，都是在家做粥；午飯也是從家里帶去的，很少在外吃飯。

61歲的遇難者陳桂茹，全家都搬去了秦皇島，兩個妹妹遷到了大連，但她為了照顧81歲的老母親，選擇留在村里。“出事前的那天晚上，她說她不想去了，但做工的老板說，如果不做，整個月的工資都拿不到。”陳桂茹的親人對記者回憶。

在陳桂茹的母親家，墻上掛著一張全家人的合影。照片上，陳桂茹面如滿月，臉色紅潤。“其實她這份工作，工資要到年底才發(fā)，現(xiàn)在做了半年，什么錢也沒有拿到。”陳桂茹的家人告訴記者。

公路橋修而未成

事實上，從臺營鎮(zhèn)出發(fā)向東，經(jīng)過迷霧河時，本有一條公路橋。為何村民沒有選擇走公路橋，而冒險攀進(jìn)護(hù)網(wǎng)穿越千米迷霧河鐵路橋？

有媒體在報道中援引當(dāng)?shù)氐恼f法稱，村民上鐵道是想走捷徑。該說法遭到多位遇難者家屬的否認(rèn)。多位家屬表示，如果不是迷霧河大橋便道斷路，他們的親人不會走上鐵道橋的。據(jù)了解，撫寧縣城位于臺營鎮(zhèn)南約20公里，中間隔了洋河水庫，當(dāng)?shù)鼐用襁M(jìn)出臺營鎮(zhèn)，只能走363省道（三撫線）。從臺營到縣城，走東面的路程大約20公里；走西面要繞近100公里才能到達(dá)。在臺營鎮(zhèn)東西大約5公里處，各有一條從北向南的小河，如果下大雨橋塌，臺營鎮(zhèn)就成了“孤島”。

記者了解到，迷霧河上的公路橋因年久失修，從今年3月起就一直在施工，該工程官方名稱是“三撫線迷霧大橋維修加固工程”，屬于2012年秦皇島市普通干線公路大中修及橋梁維修加固工程之一，工期從4月20日至10月30日，剛好橫跨今年華北地區(qū)的汛期。

魏麗告訴記者，便道“質(zhì)量特別差，只有兩根細(xì)細(xì)的排水管”。魏麗說，該便道7月29日就被沖斷，次日修通，8月1日又被沖斷，8月2日是大晴天，修便道的材料都到齊了，但沒人搶修。她當(dāng)時還問過工地人員，得到答復(fù)是8月3日有大雨，修了也白修。

撫寧官方對暴雨造成便道中斷的信息，也證實了魏麗的說法。該縣交通局負(fù)責(zé)人接受媒體采訪時稱，“上午現(xiàn)場檢查防汛工作時，發(fā)現(xiàn)水流過大不具備搶險條件，只能待水位下降后立即組織搶修。”

魏麗說，8月2日晚上她才知道，接送母親打工的汽車當(dāng)天凌晨5點多繞了100多公里將人接走，晚上回來時，又將幾十名婦女送到迷霧河橋頭，這些老人相互攙扶著才趟過河。“他們趟水過來那天晚上，迷霧河里的水和你們過來的時候一樣深。”魏麗說。8月5日中午，記者到達(dá)事發(fā)地的迷霧河大橋施工處實地查看，迷霧河寬10~20米，水流湍急。由于便道仍未修好，汽車無法前行，只得涉水過河。記者發(fā)現(xiàn)，河水看起來淺，實則齊胸深，繞了很遠(yuǎn)才找到一個齊腰深的涉水處。

記者還了解到，這段鐵路屬于太原鐵路局大秦車務(wù)段管轄。迷霧高架橋東西兩面北側(cè)均有一個崗?fù)?。多名遇難者家屬稱，雖然橋西崗?fù)び?ldquo;禁止行人在鐵路橋梁上行走”的牌子，但上橋時“門鎖著，沒有人”，他們能輕松上到高架橋。有報道顯示，大秦鐵路迷霧高架橋的守衛(wèi)由巨各莊村前任村委會主任宋國賓承包，招募該村一些老人值守，事發(fā)前晚不見崗?fù)ち翢?。但宋國賓表示當(dāng)晚崗?fù)だ镉锌词貑T。

責(zé)任認(rèn)定由鐵路方面負(fù)責(zé)

8月5日，記者在迷霧河大橋工地上看到，有一臺推土機(jī)和一臺挖土機(jī)在緊張工作，到晚上9點左右，便道被搶通。多位村民表示，搶通后的便道，埋設(shè)的過水管直徑是事故前的兩倍，水管也達(dá)到了6根。

中國高速網(wǎng)8月3日發(fā)布的路況播報消息稱，“因降雨（積水）通行受阻的S363線(三撫線)河北省秦皇島市迷霧橋段，預(yù)計恢復(fù)通行時間由2012年8月3日15時調(diào)整為2012年8月31日15時。”

8月6日，記者在大秦鐵路迷霧河高架橋東邊崗?fù)ぬ幙吹剑M(jìn)出鐵路的鐵門已上了一把新的自行車鎖。值守的兩個人中，一個年長者身著保安服，一名年輕者身著標(biāo)有“鐵警”字樣的警服，無論記者問什么問題，只得到“我不能回答你的任何問題”的回答。

魏麗表示，政府方面的工作人員在8月5日當(dāng)天來過她家兩次，主要談補(bǔ)償款的問題。上午給出的補(bǔ)償款數(shù)額是25萬元，下午給出的是29萬，但是“我們一問到責(zé)任的認(rèn)定，他們就不說了。相關(guān)的賠償肯定是要談的，但首先我們需要明確是誰的責(zé)任。”

陳貴華表示，事故發(fā)生后，有自稱政府和鐵路上的人來到家里，在一張紙上寫了幾行字，大意是遇難者自行走上鐵路橋，鐵路不擔(dān)責(zé)任之類的話，“他們讓我們簽字，我們拒絕了”。

多位遇難者家屬認(rèn)為，臺營鎮(zhèn)公路交通中斷的原因是修橋時便道質(zhì)量不過關(guān)，遇到洪水被沖垮，沖垮后補(bǔ)救不及時，迫使村民只能鋌而走險上鐵道。一名不愿透露姓名的政府工作人員對記者表示，“這件事情發(fā)生誰也不愿意看到，但總不能把責(zé)任全部推到政府頭上，老百姓也有責(zé)任”。

太原鐵路局宣傳部新聞科一名工作人員表示，大秦鐵路行駛的都是2萬噸以上的重載列車，是一條全封閉的重載鐵路，“不管村民以什么理由上去，都不應(yīng)該”，“即便通往鐵路崗?fù)ど系拈T是打開的，也只是方便工作人員上去檢修，并不用于通行。”

多名遇難者家屬則表示，當(dāng)時遇難者在鐵道上行走時，沒有聽到火車的鳴笛聲。上述太原鐵路局宣傳部新聞科工作人員強(qiáng)調(diào)，大秦鐵路是一條全封閉重載鐵路，火車行走是否鳴笛有相應(yīng)的規(guī)定。記者進(jìn)一步追問時，他僅表示太原鐵路局宣傳部有一位工作人員在秦皇島接待媒體，但他不知道該人的名字和電話。

撫寧縣委宣傳部副部長張德勝表示，最近撫寧遭遇連續(xù)不斷的強(qiáng)降雨，防汛任務(wù)很重。

張德勝表示，目前對事故責(zé)任的認(rèn)定和處理，主要由鐵路方面負(fù)責(zé)，而對給遇難者家屬的補(bǔ)償款來源，他不置可否；關(guān)于傷者，他表示“現(xiàn)在所有傷員的醫(yī)療費用，都沒有讓他們出一分錢”。