每經記者 原金 發(fā)自山西呂梁

山西省呂梁市是我國優(yōu)質焦煤的重要產區(qū)，煤炭儲量404億噸，年產煤炭近7000萬噸，位于呂梁市西部的柳林縣煤炭儲量同樣豐富，達到100億噸。煤炭產業(yè)對該縣經濟增長的貢獻不可輕視。然而，當下的行業(yè)環(huán)境卻給地方經濟的發(fā)展蒙上一層陰影。

近日，《每日經濟新聞》記者在柳林縣調查時發(fā)現，往日車輛絡繹不絕的運煤公路干線上，如今竟然鮮見運煤車的蹤跡，個別煤礦甚至處于停產狀態(tài)。從上游的生產企業(yè)到中游的運輸車隊，再到下游的用煤企業(yè)，整個產業(yè)鏈上漸現頹勢。

煤炭運輸業(yè)遭受重擊

“今年煤炭運輸根本不行，通過這里的運煤車少了很多，大概60%都停了。”8月20日，一名在山西省柳林縣雅溝治超點工作的員工對《每日經濟新聞》記者如此表示。

西鄰陜西、東靠呂梁的柳林縣，煤炭資源往外運輸的公路通道只有G20青銀高速和國道G307，位于柳林境內國道G307旁的雅溝治超點是從柳林向東通往外部的唯一治超點，可謂是運煤車輛的必經之地。然而，記者在此守候的一個小時左右的時間內，先后僅有不到10輛運輸車通過該治超點離開柳林。

治超點工作人員告訴記者，“最近G307國道由于下雨，山上滾落石塊影響了交通，上午封路整修不讓通行，下午才讓行駛，但運輸車輛還是很少。”

而在另一條通道青銀高速上，來往的運煤車輛數目也不算多。從車牌來看，記者發(fā)現大部分都是山西當地的運輸車以及河南河北的車輛。“這跟往年沒法比，以前青銀高速上常常都會堵車的，而現在除了出現事故以外，基本上不可能看到了。”治超點工作人員說。

上述工作人員告訴記者，今年從柳林通往外面的運煤車總體上少了很多，照往年情況看，通過治超點的車都會出現排隊現象，“（排隊）100多米總是有的”。

中小型煤礦停產現象普遍

在當前經濟不景氣的大環(huán)境下，煤炭行業(yè)也正遭遇寒冬。

呂梁市煤炭工業(yè)局統計的數據顯示，7月份呂梁全市累計生產原煤4085.69萬噸，比去年同期3535.88萬噸增產549.81萬噸。但與此同時，1~7月份全市煤炭煤炭產銷率僅為87%，庫存原煤達到526萬噸，同比增長492萬噸，庫存原煤增幅驚人，背后所反映的正是銷售情況的不樂觀。

而在煤炭價格方面，也出現較大幅度的降低。2012年7月份呂梁市煤炭主要產品中，主焦煤銷售價格區(qū)間為700至950元，比去年同期的1000至1200元下降了300至400元，降幅約為30%。

《每日經濟新聞》記者輾轉聯系上一位柳林當地一煤礦的礦長。據該礦長介紹，他所在的礦已經停產，原本擁有900多人的礦目前僅剩百余人負責機器維修和巡檢等日常工作。

據悉，該煤礦預計今年產量將達到90萬噸，但截至目前才完成20多萬噸，沒有銷售出去的煤炭就堆積在礦區(qū)內。

其實，現在各大礦區(qū)的停產現象非常普遍。大宗商品資訊門戶網站卓創(chuàng)資訊分析師劉冬娜在接受《每日經濟新聞》記者采訪時說，現在停產的主要以中小企業(yè)為主，在內蒙古有70%左右的煤礦停產。

據卓創(chuàng)資訊提供的最新監(jiān)測數據，8月上旬，山西、陜西等主要產煤大省國有重點煤企煤炭產量為2666萬噸，比7月上旬減少86萬噸，部分中小型煤礦停產、半停產對供應量的減少貢獻較大。截至8月10日，主要產煤省煤礦庫存2525萬噸，比7月上旬增加471萬噸，“去庫存化”進程緩慢且任務艱巨。

據了解，當前各個省區(qū)的停產狀況各不相同，內蒙古的中小型煤礦由于停產的時間較長，所以庫存量開始大幅度下滑，而山西由于停產時間較晚，所以情況并不樂觀，供大于求的狀況仍非常明顯?！睹咳战洕侣劇酚浾咴诓稍L過程中，治超點的工作人員曾介紹說柳林地區(qū)很多煤炭企業(yè)都已停產，但在記者求證過程中，很多企業(yè)對此避而不談。