資料顯示，2002年寧靖鹽高速公路建成通車，至今已過10年，由于該高速公路穿越蘇中蘇北腹地，車流量一直不足。江蘇交通控股公司下屬的江蘇寧靖鹽高速公路有限公司，至2009年底累計虧損2.08億元。因此，投資者要想拿到資本金股權證分紅，還有待時日。
　　“認購該資本金股權證是一種投資行為。高速公路運營公司盈利后肯定會實行分紅，但具體時間不能確定。”時任泰州市交通運輸局財務科科長的張躍龍在回復記者的采訪提綱時表示。
　　“投資者有權知道公司每年的經(jīng)營情況，公司也應該對外公布經(jīng)營情況，不能說虧本就虧本，誰監(jiān)督了財務報表，所以主管部門的做法就不合理。”張師傅對《每日經(jīng)濟新聞》記者說。
　　就市民質(zhì)疑，記者于8月17日上午前往鹽城市采訪，但是該市相關部門以領導出去開會為由拒絕記者采訪。
　　隨后記者聯(lián)系了鹽城市高速公路有限公司，但該公司稱不了解情況，讓記者去找交通局財務處的負責人。鹽城市交通局財務處楊處長則表示，正在外地開會不方便接受采訪，并稱已將知道的情況提供給單位職能部門，他們在了解相關情況之后會和記者聯(lián)系，并接受采訪。但是截至記者發(fā)稿時，并未接到鹽城市任何部門給的回復。
　　“為什么一條高速路通車都10年了，到了2009年還累計虧本？另外，今年已經(jīng)是2012年了，現(xiàn)在是盈利了還是虧本了？為什么這么多年從來沒有向我們公布過財務情況？作為股東，我們有權利知道具體經(jīng)營情況。”張師傅一直向記者強調(diào)。
　　一家公路行業(yè)協(xié)會的負責人對記者說，“政府主管部門說當年的集資是市民的投資行為，且不說當初市民們參與集資是否出于自愿，但既然參與集資的老百姓都是投資者，那么就有權知道高速公路每年的經(jīng)營情況，而作為主管部門也應該如實公布每年的詳細財務信息，如果公路都開通10年了投資者還不知道具體情況，那么相關主管部門就涉嫌違規(guī)。”
　　究竟寧靖鹽高速公路在當年建設時，有多少人“被投資”？資金規(guī)模有多少？為何開通十年了仍然虧本？目前的經(jīng)營情況如何？市民何時能有分紅，《每日經(jīng)濟新聞》也將對此事繼續(xù)予以關注。