每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京

昨日（8月28日），廣州首輪車牌競拍出現(xiàn)戲劇性的一幕——4363個車牌不僅沒有炒出“天價”，甚至遇冷。

經(jīng)過6個小時的競拍，此前預想的高價爭搶車牌的情況并未發(fā)生，共有21個由個人和單位報價的車牌以底價成交。

而更讓人感到意外的是，由于無法查詢參與車牌競拍的總?cè)藬?shù)，而拍賣組織方廣州市產(chǎn)權(quán)交易所又解釋稱競價人數(shù)屬于“機密數(shù)據(jù)”，隨即引發(fā)廣泛的質(zhì)疑。對此，廣州市產(chǎn)權(quán)交易所又不得不在昨日晚間發(fā)布消息，稱中小客車增量指標競價的申請指標并未“滿員”，甚至競價人數(shù)遠低于申請額度，因此中標率為100%。

競拍人數(shù)僅達指標的18%

據(jù)廣州市產(chǎn)權(quán)交易所透露，參與中小客車增量指標競價的買受人有796個，即有796個指標成功拍出，占4363個指標的18%。

根據(jù)此前公布的 《廣州市中小客車總量調(diào)控管理試行辦法》（以下簡稱《試行辦法》）規(guī)定，競價未能成交和買受人放棄的增量指標，指標管理機構(gòu)應當收回，納入下一次競價配置，并向社會公布。這也意味著有近3600張車牌將進入下一輪競拍環(huán)節(jié)。

根據(jù)《試行辦法》規(guī)定，車牌起拍價1萬元，不設上限；按照價位優(yōu)先、同價位時間優(yōu)先原則，得出中標者名單。當日廣州市交通委公布競拍結(jié)果顯示，個人競拍者最低成交價10000元，平均成交價22822元，最低成交價的報價人數(shù)為17人，成交人數(shù)17人；在單位車輛競拍方面，最低成交價10000元，平均價25515元，最低成交價的報價人數(shù)為4人，成交人數(shù)4人。

昨日上午9時開始，取得競拍資格的市民在首次報價后，將有兩次根據(jù)平均報價修改自己報價的機會。在上午11時和下午1時，主管部門將分別公布當前平均報價，根據(jù)平均報價提高或降低報價。直至下午3時報價截止后，最終確定中簽人。

后續(xù)競爭可能更趨激烈

此前，汽車行業(yè)分析人士曾針對相關部門提出無法查詢參與車牌競拍的總?cè)藬?shù)，同時質(zhì)疑為何不公布最高競拍價格。對此，廣州市產(chǎn)權(quán)交易所的解釋是，競價人數(shù)屬于“機密數(shù)據(jù)”，不對外公布。但這一“機密數(shù)據(jù)”隨后又被廣州產(chǎn)權(quán)交易所于晚間發(fā)布。

但是，這仍然令首次參加競拍的市民深感不適。有市民反映，看不到實時更新的價格變化，也不清楚競拍總?cè)藬?shù)，使得這場車牌競拍無異于沒有任何參考項的“賭博”，過程相當難熬。一位參加競拍的廣州市民告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，報價太高怕花冤枉錢，太低又怕中不了，令人備感糾結(jié)。

有市民認為，隨時了解競拍人數(shù)，就是想估算大致的中標比例，以標出合理價格。

分析人士稱，廣州實施的《試行辦法》是北京搖號與上海拍牌的混合體，但是根據(jù)上海經(jīng)驗，競價系統(tǒng)可以看到競價總?cè)藬?shù)，且競價者可實時看到中標金額和投標人數(shù)的變動，并可修改出價。所以，競價人數(shù)和實時價格顯然是可以公開也有先例的，廣州的措施令人有些不解。

有分析認為，大多數(shù)消費者對于首月的搖號和競拍都處于觀望狀態(tài)，后續(xù)兩種方式的競爭可能都將更趨激烈。在27日舉行的廣州車牌首次搖號中，分4次搖出了5460個新的中小客車指標。其中，個人中小客車普通車搖號共抽出4800個名額，單位普通車共抽出654個名額。本次搖號設置新能源車個人指標960個，單位指標130個，但是只分別收到170個和16個申請，因此新能源車的申請者全部中簽。