每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 金微 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 金微 發(fā)自北京

繼火車票實(shí)行“實(shí)名制”后，鐵路貨運(yùn)也有望實(shí)行“實(shí)貨制”。

近日，鐵道部黨組書記、部長盛光祖在對鐵路重點(diǎn)工作進(jìn)行部署時(shí)表示，要以電子商務(wù)平臺為依托，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)業(yè)務(wù)網(wǎng)上辦理，并會像車票“實(shí)名制”一樣推行“實(shí)貨制”，最大限度地為貨主提供最方便的貨運(yùn)服務(wù)。

對此，業(yè)內(nèi)專家表示，借助電子商務(wù)平臺推廣“實(shí)貨制”能減少企業(yè)辦理運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間成本，提高商品流通效率，維護(hù)貨物運(yùn)輸安全。

8月24日下午，鐵道部召開全路電視電話會議，盛光祖對當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期的鐵路重點(diǎn)工作進(jìn)行部署。盛光祖表示，推進(jìn)貨運(yùn)組織改革是一項(xiàng)關(guān)系鐵路長遠(yuǎn)發(fā)展的重大問題，非常必要、也完全可行。

盛光祖說，“改革的關(guān)鍵是推行‘實(shí)貨制’，就是要像客運(yùn)‘實(shí)名制’購票一樣，只要有實(shí)際貨源，就能夠及時(shí)安排承運(yùn)?！?/p>

目前，呼和浩特鐵路局正在試點(diǎn)“實(shí)貨制”改革，該鐵路局的鐵路物流服務(wù)平臺可以提供運(yùn)輸貨物列車去向以及空車情況，辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)的企業(yè)和物流公司可以像購買“實(shí)名制”火車票一樣，按照先訂先得原則，預(yù)訂一天到下個(gè)月一個(gè)月之內(nèi)的火車，只要有貨源就可以及時(shí)運(yùn)輸。呼和浩特鐵路局開通的“實(shí)貨制”平臺，使物流公司和企業(yè)可以在網(wǎng)上提交貨物運(yùn)輸申請，通過鐵路物流服務(wù)平臺，當(dāng)天貨運(yùn)預(yù)訂當(dāng)天可以完成。

有鐵路系統(tǒng)內(nèi)部人士在接受采訪時(shí)表示，由于管理體制等原因，鐵路貨運(yùn)的信息化速度沒有跟上時(shí)代腳步，比如一家物流公司要辦理運(yùn)輸業(yè)務(wù)，需要提前到火車站的物流點(diǎn)查看是否有空車，這極大地浪費(fèi)了時(shí)間，也給鐵路貨運(yùn)帶來不便。

中國社科院經(jīng)濟(jì)研究所高級研究員徐逢賢認(rèn)為，貨物實(shí)名制能夠提高運(yùn)輸安全度，借助網(wǎng)絡(luò)來推廣‘實(shí)名制’還能提高市場流通速度，方便收集貨物運(yùn)輸信息，了解哪些貨物被運(yùn)往何處，從而能方便相關(guān)層面了解貨物的市場需求情況，掌握貨物供應(yīng)情況。

盛光祖還強(qiáng)調(diào)，面對今年嚴(yán)峻的經(jīng)營形勢，各鐵路局要切實(shí)承擔(dān)起市場主體責(zé)任，盡最大努力提高企業(yè)經(jīng)營效益。“今年鐵道部對運(yùn)輸企業(yè)實(shí)施盈虧總額考核，在綜合考慮新線建設(shè)貸款利息、重大自然災(zāi)害損失和復(fù)舊支出、設(shè)備折舊周期延長帶來的成本變動、新線投產(chǎn)時(shí)間推遲減少的預(yù)期收入等因素的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格按有關(guān)辦法進(jìn)行考核，實(shí)施獎懲。”