商用合資計劃曾一波三折

現(xiàn)代汽車在中國的商用車合資計劃，可謂一波三折。

公開報道顯示，自1998年開始，現(xiàn)代汽車與江淮汽車陸續(xù)在客車、商務車和重卡領域進行過一系列技術合作。后來，由于技術泄密、抄襲等傳言最終不歡而散。

“現(xiàn)代汽車很早就想進軍中國的商用車市場，與多家國內的汽車廠家有過洽談。”賈新光表示。

現(xiàn)代汽車宣布最終牽手南駿汽車汽車時曾讓業(yè)內頗為驚訝。從1998年開始，接連與江淮、廣汽等一批頗有實力的合作對象談判無果的現(xiàn)代來說，為何最終牽手名氣相對較小的南駿汽車？南駿汽車有何優(yōu)勢？中投顧問高級研究員黎雪榮認為，四川南駿具備汽車整車自主開發(fā)能力，具備了做大做強的基礎條件。四川作為西部大開發(fā)的重點城市，正成為車企投資新熱點，且當?shù)卣畬τ谙瘳F(xiàn)代汽車這樣的國際知名企業(yè)將給予更多政策上的支持。

據悉，南駿汽車是中國商用車行業(yè)骨干企業(yè)，具備整車自主開發(fā)能力，已形成年產重、中、輕、微型貨車15萬輛和大、中、輕型客車1萬輛的綜合生產能力。

一位現(xiàn)代汽車的高管曾表示，南駿汽車地處西部大開發(fā)核心地區(qū)，是一家具有快速成長和無限發(fā)展?jié)摿Φ哪贻p企業(yè)。以現(xiàn)代汽車的技術和經驗，加上南駿汽車的發(fā)展?jié)摿?，相信四川現(xiàn)代將成為在中國商用車業(yè)界極具競爭力的企業(yè)。

南駿汽車集團負責人此前在接受媒體采訪時表示，對南駿來說，與現(xiàn)代汽車聯(lián)姻后，“百萬輛商用汽車、千億元營業(yè)收入”的宏偉目標將迅速成為現(xiàn)實，這將極大地促進南駿在全國、全省同行業(yè)競爭中搶占市場先機。