（每經(jīng)網(wǎng)9月4日訊）每經(jīng)記者 戴榆 發(fā)自上海 

受國際油價上漲影響，9月國產(chǎn)航空煤油再次大漲至約7582元/噸，與8月相比，漲幅約10%。根據(jù)國家發(fā)改委、中國民用航空局對國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加費與航空煤油價格調整的相關規(guī)定，國航等航空公司已宣布將于9月5日起上調燃油附加費。

在經(jīng)歷短短三個月回落之后，航油價格再次飆升，航空公司恐不堪重負。根據(jù)三大航近日公布中報顯示，上半年中國國航（601111.SH）、東方航空(600115.SH)、南方航空（600029.SH）凈利潤大幅下滑，皆超50%，南方航空降幅更是高達83.7%。

某航空業(yè)分析師昨日對《每日經(jīng)濟新聞》表示，由于行業(yè)旺季的7、8月份，航空公司享受了較低的油價成本，故雖然9月份油價大幅上漲，第三季度的業(yè)績不一定會差，但他認為，由于上半年業(yè)績下滑厲害，如今油價再次大幅上漲，加之匯兌損失大幅滑落，2012航空主營業(yè)務與去年持平恐已不能實現(xiàn)，據(jù)他預計恐下滑40%左右。

9月航油再度瘋長 航空公司吃不消

根據(jù)有關航企接到民航局的通知，9月起國內(nèi)航空煤油價格大幅上漲約每噸7582元，環(huán)比上漲約10%。根據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，航油價格以上個月的25日至下個月的24日的國際油價均值為標準進行調整，8月開始國際原油價格開始大幅上揚，已從當初的80多美元/桶漲至現(xiàn)在的接近100美元/桶，因此9月1日開始航油價格大幅上漲。

這是繼今年上半年油價持續(xù)高位后，航油價格再一次大幅增長，這也意味著航空公司將再次面臨巨大的運營成本。在此之前，航空公司有幸享受了三個月的的燃油成本下降，且降幅較大并在關鍵的行業(yè)旺季時期，航空公司得以喘息。然而，從8月開始航油價格再次上升，9月更是大幅上揚。

油價高位也是航空公司的夢魘。繼8月31日東航發(fā)布2011年上半年中報之后，三大航空上半年經(jīng)營業(yè)績皆不理想，盡管依舊保持盈利，但凈利潤較去年同期相比皆出現(xiàn)大幅下滑，國航、南航、東航分別下滑73.87%、83.7%、59.41%。

油價在航空公司營運成本中占據(jù)著幾乎半壁江山，各航空公司皆言吃不消。

根據(jù)國航2012年上半年年報顯示，報告期內(nèi)航油成本為178.12億元較去年同期相比增加20.22億元，增幅12.8%。

“航油成本是本公司最大的運營成本”，東方航空表示，“2012年上半年，雖有較大幅度波動，但總體保持高位增長，平均油價比去年同期上漲了10.07%，對本公司的業(yè)績造成了較大的影響。”

不過遭遇上半年航油價格的高位運行之后，各航空公司迎來了三個月的價格回落的喘息機會，尤其是在行業(yè)運輸?shù)耐?。因此，業(yè)內(nèi)分析人士指出，第三季度航空公司的業(yè)績應該不會太差，因為該季度油價平均值與去年相比處于低位。

“各航空公司三季度的業(yè)績并不一定差”，該人士告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，“7、8月份的油價較低，只是9月份一個月大幅上漲，整個第三季度國內(nèi)油價均值與去年相比同比，下降7%-8%。”

不過該人士認為，航空公司業(yè)績可能受到油價的影響較大。

成本攀升 2012全年預計業(yè)績下滑四成

油價的再次瘋長，根據(jù)2011年11月份發(fā)改委制定的“完善民航國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加與航煤價格聯(lián)動機制”，航油綜合采購成本累計調整幅度超過250元/噸，航空公司國內(nèi)航線燃油附加費將隨之做出調整。根據(jù)民航資源網(wǎng)消息，根據(jù)上述規(guī)定，“國航、海航、西藏航空、首都航空、山航將于9月5日起上調國際航線燃油附加費。”

而國航也已于昨日（9月3日）發(fā)出《關于調整國航國內(nèi)航線燃油附加費的通知》，從9月5日起也擬對國內(nèi)航線燃油附加費進行調整。大體內(nèi)容為，800公里以下上調20元，800公里以上上漲30元。

盡管部分航空公司已經(jīng)宣布調整燃油附加費，但恐無法有效緩解油價上漲帶來的巨大壓力。

“燃油附加費可以對沖部分油價，但無法全部解決油價帶來的壓力”上述航空業(yè)分析師對記者表示，“然而讓航空公司業(yè)績更大打折扣的是，與去年相比，今年匯兌損失慘重。”

長江證券昨日研報也指出，國際油價上升，截止8 月31 日（周五），WTI 報收96.47 美元/桶，短期內(nèi)加大航空公司成本端壓力，同時人民幣兌美元貶值造成匯兌凈收益大幅滑落，財務費用上升。

南方航空在其2012年中報表示，行業(yè)競爭加劇、油價快速上漲以及人民幣對美元匯率波動都對航空公司的經(jīng)營業(yè)績造成負面影響。

國航也坦誠，較之去年同期匯率收益的14.8億元相比，受人民幣對美元貶值影響，2012年上半年該公司匯兌凈損失為3.41億元。

根據(jù)上述航空業(yè)分析師預測，受成本攀升與匯兌損失等因素影響， 2012年航空公司全年的業(yè)績與去年相比恐下滑約40%。