由中國民用機(jī)場協(xié)會主辦的“第三屆中國臨空經(jīng)濟(jì)國際高峰論壇”５日至６日在廣州舉行。論壇上，６００余名中國民航業(yè)界高層人士和專家學(xué)者會聚一堂，共同把脈中國“臨空經(jīng)濟(jì)”的戰(zhàn)略方向和未來前景。

“臨空產(chǎn)業(yè)與航空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來越會成為各個國家和地區(qū)發(fā)展經(jīng)濟(jì)的助推器和發(fā)動機(jī)，中國航空經(jīng)濟(jì)大發(fā)展的時代已經(jīng)到來。”中國民用航空局副局長夏興華在論壇上說。

夏興華說：“目前我國正處于工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、國際化深入發(fā)展的時期，人均ＧＤＰ超過４０００美元，航空運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、流通、服務(wù)和消費(fèi)的過程中需要重點(diǎn)發(fā)展的一種交通運(yùn)輸方式，我國民航業(yè)已經(jīng)具備了發(fā)展航空經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)和條件。”

中國民用機(jī)場協(xié)會與羅蘭貝格咨詢公司等機(jī)構(gòu)在論壇上聯(lián)合發(fā)布了《２０１０—２０１１年中國民用機(jī)場發(fā)展報告》。報告稱，中國是目前世界上增長潛力最大的航空市場，航空業(yè)務(wù)的迅速發(fā)展將對機(jī)場及其周邊的設(shè)施建設(shè)和服務(wù)配套提出更多的需求。機(jī)場也由此可以成為承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和城市外拓的富有吸引力的平臺。

今年７月，中國國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見》，明確提出大力推動航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，通過民航業(yè)科學(xué)發(fā)展促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級，打造航空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈，加快形成珠三角、長三角、京津冀臨空產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

在這種背景下，“臨空經(jīng)濟(jì)”在中國各地進(jìn)入快速發(fā)展期，“大航空”產(chǎn)業(yè)集群加速成長。據(jù)上海機(jī)場集團(tuán)副總裁賈銳軍介紹，在臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展較早的上海，虹橋機(jī)場正依托長三角優(yōu)勢經(jīng)濟(jì)資源，加速建設(shè)“虹橋航空綜合交通樞紐”，調(diào)整傳統(tǒng)機(jī)場場區(qū)功能，突出發(fā)展高附加值中上游產(chǎn)品，大力推進(jìn)“城市空港”向“空港城市”邁進(jìn)。

值得注意的是，中國臨空經(jīng)濟(jì)的無限潛力并非為東部沿海省市所獨(dú)享，而是在不斷地向中西部地區(qū)延伸。近年來，在西部大開發(fā)、中部崛起戰(zhàn)略的支持下，成都、鄭州、重慶、長沙、石家莊等中西部城市，也開始了臨空產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略布局和規(guī)劃。例如，河南鄭州的航空經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)園區(qū)已成功吸引臺灣富士康等知名企業(yè)入駐，帶動了中部地區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。