深港跨境水客走私活動由來已久，很多出貨量大的商戶在內(nèi)地都有著相當(dāng)廣闊的物流和銷售網(wǎng)絡(luò)。在這條產(chǎn)業(yè)鏈上，水貨的物流和銷售網(wǎng)點遍布內(nèi)地各大城市，一般采取的是“集中收發(fā)貨，分散進出境”的方式往內(nèi)地送貨。

水客分為好幾類，最常見的是雇人帶貨的方式，“高端”一點的則是用深港兩地車牌的私家車帶貨。

證券時報記者 唐盛

據(jù)海關(guān)總署資料，今年1～8月，深圳海關(guān)共開展六次專項整理“水客”走私團伙行動，打掉“水客”團伙31個，查獲各類電子產(chǎn)品、紅酒、輪胎、海鮮等物品案值逾13億元，在旅檢渠道共查獲走私案件9580宗，案值4.73億元。究竟水客走私是如何運作的？是什么原因讓他們在深港兩地高壓嚴(yán)打的情況下繼續(xù)鋌而走險？

證券時報記者在采訪中了解到，深港跨境水客走私活動由來已久，很多出貨量大的商戶在內(nèi)地都有著相當(dāng)廣闊的物流和銷售網(wǎng)絡(luò)。一位參與水客活動的香港電器商阿威(化名)告訴記者，如果以他的“生意”規(guī)模而論還算不上是“大戶”，但他有很多內(nèi)地的親戚朋友都在這條產(chǎn)業(yè)鏈上，物流和銷售網(wǎng)點遍布內(nèi)地各大城市，一般采取的是“集中收發(fā)貨，分散進出境”的方式往內(nèi)地送貨。

為了不被查、不壓貨，商家會先通過在全國各地的分銷點收集需要貨品的確切數(shù)量報給香港這邊，按照這個數(shù)量從海外渠道將貨品進口到香港，再由深圳的多名水客分期分批帶回內(nèi)地，有時也會找內(nèi)地的港人帶。每人帶貨數(shù)量不同，有的兩三件，有的數(shù)十件。內(nèi)地那邊會有專門的人在指定的地點和這些水客接頭收貨，收貨人收齊貨物后，就會向全國各銷售點發(fā)貨。據(jù)阿威介紹，這些銷售網(wǎng)點通常有正規(guī)的營業(yè)執(zhí)照，交易對象多為熟客或者由熟客介紹的買家，也有發(fā)給網(wǎng)店代購的。“最近口岸查得緊，我們那邊的人也不敢在關(guān)口附近收貨了。”阿威說。

阿威告訴記者，水客分為好幾類，最常見的是他們這種雇人帶貨的方式，“高端”一點的則是用深港兩地車牌的私家車帶貨。“一般這些私家車會以公干為由，每周多次往返深港兩地，所以，估計他們的帶貨量可能要比我們多好多。”據(jù)其透露，雇傭水客帶貨有的是以家族模式運作的。“比如那些帶奶粉、藥品或者其他日用品的就是用這種模式。他們通常是以家庭經(jīng)營士多店、小賣鋪為生，帶過去的日用品大多是自家擺賣，有時也幫別的小店帶貨。”

這一說法很快得到驗證。記者乘坐從福田口岸到農(nóng)批市場的公交車，同時上車的就有多個中老年人，他們有的拖著小拖車，有的挎著大挎包，無一例外地都是裝得滿滿的“港貨”。到深圳梅林一村附近下車后，記者看到這里一些農(nóng)民房聚集的街道內(nèi)，經(jīng)常會有士多店寫有類似“有港貨出售”的字樣，有的店干脆就寫明是“港貨店”。

記者與一家寫有港貨出售的小店老板攀談，他表示，港貨在這里很好賣，“因為大家都相信國外品牌的商品，認(rèn)為質(zhì)量有保證。這幾年什么蘇丹紅、瘦肉精、三聚氰胺奶粉、地溝油、毒豆芽、染色饅頭等等搞得大家都怕了。不說別的，就算是手紙卷顧客也要到我這里買‘港版’的，他們說港版的貨真價實，比內(nèi)地版的質(zhì)量好”。

當(dāng)然，水客走私的原因不僅僅是港貨質(zhì)量好。香港和內(nèi)地市場之間存在的高價差也是水客鋌而走險的一個主要原因。

一位曾經(jīng)向水客購買過蘋果iPhone的王小姐向記者講述了她購買港版“水貨”的經(jīng)歷。以蘋果的iPhone 4為例，其推出之初，內(nèi)地和香港的同款產(chǎn)品價格相差多達1000～2000元人民幣。“一部iPhone，就有大約30%的差價！”王小姐說。不過，內(nèi)地有電信服務(wù)商此后推出了“捆綁式”銷售iPhone的手法，間接對走私iPhone的活動起到了一定的抑制作用。“但是這種捆綁式銷售的iPhone手機通話質(zhì)量及相關(guān)服務(wù)跟不上，又在技術(shù)上做了設(shè)置，不允許用戶帶機‘越域’過網(wǎng)，所以，等到香港開始賣iPhone5的時候，我可能還會去水客店買。”王小姐稱。