每經編輯 每經記者 許金民    

每經記者 許金民

去年9月29日，安凱客車（000868，收盤價4.28元）完成定增工作，募資約4.58億元用于新能源汽車項目。還有一個交易日，這9000萬股限售股就將解禁上市流通，因發(fā)行價格太高，參與定增的機構投資者仍被套超過15%。在這敏感時刻，安凱客車今日突然推出回購預案，擬斥資不超1.04億元回購公司股份不超過2000萬股，價格不超過每股5.2元。

回購股份不超過2000萬股

安凱客車的回購方案顯示，公司計劃從二級市場以不超過每股5.2元的價格、總金額不超過1.04億元，回購公司股票不超過2000萬股，約占公司目前總股本的2.84%。回購股份將予以注銷，從而減少注冊資本，回購資金來源為自有資金。

按照頂格回購2000萬股測算，回購之前，安凱客車的總股本為7.04億股；回購之后，公司的總股本將縮減至6.84億股。在公告中，安凱客車并沒有給出回購完成之后，公司每股收益預計將提高至多少。

安凱客車回購方案的推出，意味著其成為年內第四家回購A股的上市公司。此前，寧波華翔（002048，收盤價6.19元）、寶鋼股份（600019，收盤價4.57元）、江淮汽車（600418，收盤價4.92元）曾先后實施或宣布回購公司股份。其中，寧波華翔已于8月完成回購工作，耗資約1.6億元，遠低于11億元的回購預算；寶鋼股份則于8月28日推出回購方案，回購預算為50億元；方案于9月21日首次實施，回購股份數量為1489.11萬股，耗資6908.7萬元；江淮汽車于9月14日推出方案，回購預算為3億元。

定增股份即將解禁

安凱客車推出回購預案的時機和目的頗耐人尋味。

對于推出方案的原因，安凱客車表示，回購是為維護廣大股東利益，增強投資者信心，維護公司股價。不過，《每日經濟新聞》記者發(fā)現，安凱客車今日同時發(fā)布一份限售股解禁提示公告，提醒投資者有9000萬股限售股將于10月8日上市流通。

10月8日距今還有11天，但扣除國慶長假，今日便是這部分股份的最后一個限售日。

9000萬股限售股從何而來？原來，去年9月29日安凱客車曾實施定向增發(fā)，發(fā)行股份數量為4500萬股，發(fā)行價格10.18元/股，募集資金總額4.58億元，扣除發(fā)行費用后用于“新能源汽車擴建及關鍵動力總成制造、研發(fā)一體化”項目。包括中信建投在內的8家機構認購了股份，考慮到安凱客車曾于今年7月實施2011年年度“10派1轉10”分紅方案，這8家機構的持股數量已上升至9000萬股，持股成本降至約4.99元/股?！睹咳战洕侣劇酚浾咦⒁獾剑蛉瞻矂P客車的收盤價為4.28元/股，這也就是說，8家機構被套比例達16.6%。