每經編輯 每經記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京    

每經記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

隨著中秋、“十一”長假的結束，重大節(jié)假日高速公路免收通行費新政第一次“大考”也正式結束。對于這次“大考”的成績，交通運輸部新聞發(fā)言人何建中給予了肯定，“首次實施的重大節(jié)假日小客車免費通行政策在各方共同努力下首戰(zhàn)告捷”。

而在這個“捷報”背后，一方面是車主享受到通行費減免的實惠，另一方面是一些高速公路公司的業(yè)績下滑。

交通運輸部科學研究院財政與金融研究所所長胡方俊在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，他預計，“如果按照全國34個省市自治區(qū)計算，我國此次長假期間預計將少收通行費50億元人民幣左右?！?/p>

他還進一步表示，“（免收高速過路費）這一政策推行后，我國全年預計將少收高速通行費用200億元。”

一位在“十一”長假期間，到秦皇島探親的北京市民徐先生告訴記者，從北京到秦皇島往返的高速（通行）費大約為300元，油費約400元，“免收高速通行費后，此次出行的交通成本就減少了近一半?！?/p>

重大節(jié)假日高速公路免收通行費政策，的確使不少開車出行的居民享受到了實惠，這一政策對高速公路公司影響又如何呢？

江西贛粵高速公路股份有限公司董事會秘書熊長水在接受《每日經濟新聞》記者采訪時，回避了利潤損失的情況，他表示：“免收通行費是國家的政策，我們必須推行，而不應該考慮利潤的問題?！?/p>

此外，湖北楚天高速公路公司、山東高速公路公司董事會相關負責人也以統(tǒng)計數(shù)據沒有出來為由，回避了《每日經濟新聞》記者提出的關于利潤損失的問題。