每經(jīng)實習記者黃琳涵發(fā)自上海 從商用車界盛行一時的“冀東模式”，到眼下引發(fā)行業(yè)關(guān)注的“融資租賃”，更名換姓的汽車金融業(yè)務(wù)正在為提振汽車銷量打開一條新的通道。 “作為新興的金融產(chǎn)品，融資租賃還沒有普遍推廣?！币讌R資本董事長周松波日前在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示。在他看來，融資租賃在國內(nèi)仍是一個新生業(yè)務(wù)，目前全國性企業(yè)不到十家，其中廣匯、龐大、神州、易匯等較為知名，而前兩家只服務(wù)于其系統(tǒng)內(nèi)的經(jīng)銷商。 商務(wù)部曾在8月份表態(tài)，正積極推進金融租賃，減少準入限制，在多方面完善監(jiān)管體系的建設(shè)，同時加快汽車金融租賃試點的常態(tài)化工作。商務(wù)部釋放的這一信號非常明確，汽車融資租賃將進一步放開，越來越多的資本將涌入這一產(chǎn)業(yè)。 目前，奔馳、寶馬等生產(chǎn)廠家以及大型經(jīng)銷商集團如龐大等紛紛成立專業(yè)的汽車租賃公司，各大銀行也成立了融資租賃公司，開始加緊搶奪汽車市場的這塊業(yè)務(wù)。 新興的業(yè)務(wù)模式 進入2011年下半年，由于新車銷量放緩，汽車金融再次成為焦點，以大型汽車集團為首的車商開始引入新的金融模式。 今年4月，上海永達浦東別克與創(chuàng)富融資租賃上海公司展開合作，推出“汽車融資租賃”這一金融產(chǎn)品；5月，百得利(中國)融資租賃有限公司更名為易匯資本(中國)融資租賃有限公司，在北京車展期間與奔馳中國聯(lián)手為奔馳經(jīng)銷商提供融資租賃服務(wù)；8月，梅賽德斯-奔馳租賃有限公司也正式推出專為中國客戶打造的汽車融資租賃產(chǎn)品。 周松波介紹，融資租賃先由出租人出資向經(jīng)銷商購買租賃物，再通過簽訂合同賦予承租人對車的完全支配權(quán)，等承租人在租期內(nèi)支付完租賃物的全額之后，把租賃物的所有權(quán)轉(zhuǎn)交給承租人。融資租賃公司，服務(wù)于廠商和消費者。 “融資租賃相比于傳統(tǒng)的消費信貸更加靈活?！敝芩刹ǚQ。據(jù)了解，在傳統(tǒng)消費信貸中，消費者要與經(jīng)銷商簽訂兩次合同，一份為購車合同，另一份為信貸合同。 融資租賃集融資、融物于一身，直接與消費者發(fā)生租賃關(guān)系，并且可以實現(xiàn)最快在1~2小時內(nèi)完成從審批到交車的全部流程。同時，客戶也無需再自行支付購置稅、保險、車船稅、維修保養(yǎng)等額外費用。而靈活性則主要表現(xiàn)為付款和利率上：首付從10%~30%不等，對于資質(zhì)優(yōu)良的客戶甚至可以零首付。 “廠商主推某款車型，利率可以下探至4%，甚至低于傳統(tǒng)消費信貸利率，范圍跨度較大，從0~15%都有?！敝芩刹ㄕf道，“除了某些超豪華品牌我們選擇和經(jīng)銷商合作，其他大多業(yè)務(wù)已延伸至中高端品牌廠商?！? 據(jù)他估算，目前上海易匯資本一周的融資額能達到500萬~3000萬元，由于如蘭博基尼、勞斯萊斯等超豪華品牌汽車的價格不菲，一單業(yè)務(wù)就能形成巨大差異。 但是，據(jù)記者據(jù)了解，融資租賃業(yè)務(wù)有7%~8%資金使用成本，此外，還要面臨下游客戶違約的問題，經(jīng)營風險較高。由于起步晚，加上相關(guān)配套機制的滯后，融資租賃業(yè)務(wù)在管理、監(jiān)管方面還有更大挑戰(zhàn)。 對此，周松波回應(yīng)，“任何金融產(chǎn)品都會存在風險，其中最主要的還是在于征信體系是否完善?！? 融資租賃前景被看好 除了審批方便外，融資租賃納稅比例低、不占用現(xiàn)金流等優(yōu)勢，也吸引了一些私企客戶。 上海永達浦東別克的銷售顧問胡瀚之向《每日經(jīng)濟新聞》介紹，目前該店的汽車融資租賃首付為車款的20%，年利率為9.2%，雖然較傳統(tǒng)銀行貸款利率近乎高出一倍，但是從稅收角度考量，融資租賃優(yōu)勢明顯，后者只需繳納5%營業(yè)稅。在他所辦理的金融信貸業(yè)務(wù)中，大部分企業(yè)客戶都是為此而來的。 據(jù)商務(wù)部統(tǒng)計，截至今年6月底，全國共有各類融資租賃企業(yè)近400家，融資租賃合同余額達到1.28萬億元。但是，從衡量融資租賃行業(yè)發(fā)展的重要指標來看，發(fā)達國家的市場滲透率已達到15%~20%，而我國僅為3%。 分析認為，融資租賃無論是給經(jīng)銷商還是車企，都能帶來可觀的利潤。首先是促進新車銷售；其次，經(jīng)銷商將獲得售后服務(wù)利潤，如幫助這些租賃車輛上牌、保險、以及使用過程中的維修保養(yǎng)；最后，租賃期滿，經(jīng)銷商從融資租賃公司將二手車購回，整備后進入二手車流通市場，賺取利潤。 對此，以“冀東模式”起家的龐大集團顯然已經(jīng)嘗到了甜果。據(jù)了解，2010年，龐大集團融資租賃業(yè)務(wù)起步，當年的融資租賃應(yīng)收款僅為1.8億元，時隔一年，這一數(shù)值已經(jīng)猛增至42億元。2012年中報顯示，龐大其他業(yè)務(wù)收入同比增長96.57%，達7.9億元，高增長主要受益于融資租賃業(yè)務(wù)，龐大實現(xiàn)融資租賃手續(xù)費和利息收入2.9億元，較上年同期增長105.83%。 中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示：“目前融資租賃還處于起步階段，但隨著消費者對融資租賃業(yè)務(wù)的熟悉和接受程度的加快，國內(nèi)汽車融資租賃或?qū)⒂瓉碥囀行碌拇禾??！? “訂悅2013”——《每日經(jīng)濟新聞》大征訂活動，訂報有禮。http://www.japandaiwa.com/corp/2013dingyue/index.html