2012年6月28日，國(guó)務(wù)院發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012~2020年）》，明確以純電驅(qū)動(dòng)為新能源汽車(chē)發(fā)展和汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，提升我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平。但是，購(gòu)車(chē)成本高企、充電設(shè)施不足、動(dòng)力電池安全性問(wèn)題已成為阻礙新能源汽車(chē)發(fā)展的“三座大山”。國(guó)內(nèi)有專(zhuān)家甚至預(yù)言，在這“三座大山”的重壓下，中國(guó)的新能源汽車(chē)將在寒冷的冬天里緩慢發(fā)展。人們不禁要問(wèn)，冬天來(lái)了，新能源汽車(chē)的春天在哪里？

比亞迪股份有限公司高級(jí)副總裁吳經(jīng)勝日前表示，針對(duì) “三座大山”，比亞迪即將出臺(tái)一攬子解決方案，從根本上掃除阻礙新能源汽車(chē)發(fā)展的最后瓶頸?！肮疽呀?jīng)形成了一整套新的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售模式”，吳經(jīng)勝表示，“在油價(jià)持續(xù)上漲及環(huán)境污染日趨嚴(yán)重的情況下，比亞迪新推出的這一新模式，可以根據(jù)消費(fèi)者或經(jīng)營(yíng)商的實(shí)際需求和情況針對(duì)性地給出差異化的解決方案?！?/p>

“新模式得到了國(guó)內(nèi)某大型金融機(jī)構(gòu)總部的全力支持，計(jì)劃雙方合作的額度將會(huì)上百億。目前，雙方互派的工作組已經(jīng)完成了前期的調(diào)研和方案設(shè)計(jì)，借助于比亞迪的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和該金融機(jī)構(gòu)的融資優(yōu)勢(shì)，雙方將共同建立投融資平臺(tái)，謀求建立新型的產(chǎn)業(yè)集團(tuán)與金融集團(tuán)全方位深度合作的投融資模式，實(shí)現(xiàn)制造商、投資商、經(jīng)營(yíng)商和消費(fèi)者互惠互利的共贏局面。這一模式的推出具有里程碑的影響，勢(shì)必會(huì)為電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售掃清障礙，實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍?！薄靶履Ｊ降拈T(mén)檻非常寬松?！眳墙?jīng)勝表示，比亞迪內(nèi)部正在對(duì)方案細(xì)節(jié)進(jìn)行最后的核算和評(píng)估，最終的方案將會(huì)在11月初公布。

電動(dòng)車(chē)海外市場(chǎng)傳捷報(bào)

據(jù)比亞迪公司介紹，近來(lái)比亞迪在海外市場(chǎng)上捷報(bào)頻傳。9月18日，比亞迪與泰國(guó)電力公司MEA在曼谷簽署MOU，比亞迪電動(dòng)車(chē)將首批用于MEA公司高層商務(wù)用車(chē)，以綠色、環(huán)保提升其公眾形象。10月6日，比亞迪純電動(dòng)大巴被克林頓環(huán)境與氣候倡議組織（CCI）和美洲開(kāi)發(fā)銀行認(rèn)為是具有最佳能耗效率的大巴。

而剛剛成功舉辦了第30屆夏季奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)的倫敦，也被比亞迪的未來(lái)交通解決方案所打動(dòng)。10月24日，比亞迪與英國(guó)第二大出租車(chē)公司GreenTomatoCars在倫敦簽約，倫敦將引進(jìn)50臺(tái)比亞迪e6純電動(dòng)出租車(chē)，組建倫敦第一個(gè)純電動(dòng)出租車(chē)隊(duì)。

倫敦市市長(zhǎng)鮑里斯·約翰遜對(duì)倫敦首支純電動(dòng)出租車(chē)隊(duì)給予高度肯定和期待。鮑里斯·約翰遜市長(zhǎng)表示：“我們的目標(biāo)是在2020年前，將倫敦市所有出租車(chē)全部實(shí)現(xiàn)零排放，大大改善倫敦的城市空氣質(zhì)量?，F(xiàn)在倫敦的公共交通正在逐步走向環(huán)?；颓鍧嵒Ｔ谶@一變革中，支持和鼓勵(lì)采用純電動(dòng)車(chē)將是關(guān)鍵的舉措，倫敦市也將因此更適合人們生活、工作和旅游。所以此次成功引進(jìn)50臺(tái)比亞迪純電動(dòng)車(chē)是令人激動(dòng)的好消息?！北葋喌显趥惗氐暮献黜?xiàng)目同時(shí)也得到了倫敦發(fā)展促進(jìn)署 （London&Partners）的大力支持。

比亞迪電動(dòng)車(chē)在海外市場(chǎng)的不俗表現(xiàn)，恰好是印證了比亞迪 “公交電動(dòng)化”的電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展路徑，也為國(guó)內(nèi)城市管理者提供了現(xiàn)實(shí)而可持續(xù)的選擇。

財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司能源處副處長(zhǎng)沈瑞鋼此前表示，下一步，中央財(cái)政將繼續(xù)加大對(duì)節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)研發(fā)的支持。

比亞迪股份有限公司財(cái)經(jīng)處公關(guān)總監(jiān)張小銳認(rèn)為，來(lái)自政府層面的支持將使比亞迪的新計(jì)劃獲得良好的推動(dòng)力。

算好經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益兩本賬

相比電動(dòng)車(chē)海外發(fā)展的狀況，我國(guó)國(guó)內(nèi)的城市發(fā)展公交電動(dòng)化更加迫切，也更具條件。讓我們先看一組數(shù)據(jù)，在中國(guó)，公共交通車(chē)輛的數(shù)量占汽車(chē)總量的比例不足2%。但就是這不足2%的公共交通用車(chē)耗油量卻占全國(guó)總耗油量的25%，污染排放占到30%以上。出租車(chē)1臺(tái)一天跑20多個(gè)小時(shí)，私家車(chē)一天才跑2個(gè)小時(shí)左右，一臺(tái)公交大巴卻相當(dāng)于30~40臺(tái)私家車(chē)排放和耗油?？梢?jiàn)公共交通車(chē)輛雖然占汽車(chē)總量的比例很小，但其能耗和污染的比例卻很高。只要將這總量比例不足2%的公共交通車(chē)輛實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，就解決了約30%的排放污染的問(wèn)題，所以公共交通的電動(dòng)化環(huán)保意義和社會(huì)意義遠(yuǎn)超經(jīng)濟(jì)意義。

實(shí)際上，公交電動(dòng)化本身的經(jīng)濟(jì)效益同樣也非常可觀。張小銳稱(chēng)，在諸多瓶頸問(wèn)題尚未得到完善解決之際，在公共領(lǐng)域首先進(jìn)行新能源推廣，對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)的新能源發(fā)展而言更具實(shí)際意義。

我們以比亞迪e6純電動(dòng)車(chē)為例算一筆經(jīng)濟(jì)賬。據(jù)比亞迪公開(kāi)數(shù)據(jù)計(jì)算，比亞迪e6純電動(dòng)車(chē)每公里電費(fèi)約0.2元，同檔次燃油車(chē)每公里油費(fèi)大約0.8元，比亞迪e6純電動(dòng)車(chē)相比同檔次燃油車(chē)每公里節(jié)省0.6元。對(duì)于出租車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車(chē)相比燃油車(chē)就好像是一臺(tái) “印鈔機(jī)”，每跑一公里就可以印0.6元，跑得越多就印得越多。

現(xiàn)階段比亞迪e6純電動(dòng)車(chē)相比同檔次燃油車(chē)價(jià)格大約高出9萬(wàn)元左右，折合成油電差價(jià)運(yùn)行里程大約為15萬(wàn)公里，即一臺(tái)出租車(chē)跑到15萬(wàn)公里時(shí)就可以抹平購(gòu)買(mǎi)時(shí)多付出的成本，一年后電動(dòng)出租車(chē)每跑1公里就能多凈賺0.6元，像“印鈔機(jī)”一樣源源不斷地帶來(lái)超額利潤(rùn)。一旦電動(dòng)車(chē)在出租車(chē)行業(yè)變得“有利可圖”，就具有了經(jīng)濟(jì)合理性，可持續(xù)的，大規(guī)模市場(chǎng)化將勢(shì)不可擋，電動(dòng)車(chē)發(fā)展也終于可以迎來(lái)了以市場(chǎng)為內(nèi)在驅(qū)動(dòng)的時(shí)代，春天還會(huì)遠(yuǎn)嗎？

新模式開(kāi)啟電動(dòng)車(chē)春天

在9月26日 “中央國(guó)家機(jī)關(guān)新能源電動(dòng)公務(wù)用車(chē)試點(diǎn)示范工作啟動(dòng)儀式”上，12輛比亞迪純電動(dòng)汽車(chē)e6先行者被這次示范項(xiàng)目選中，將服務(wù)于國(guó)務(wù)院機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、科技部、國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家工信部、財(cái)政部等11個(gè)試點(diǎn)部門(mén)。此次新能源電動(dòng)公用車(chē)試點(diǎn)示范工作表明，比亞迪純電動(dòng)汽車(chē)安全、可靠的綜合性能得到了國(guó)家各部委機(jī)關(guān)的一致認(rèn)可，必將為推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、推進(jìn)節(jié)約型機(jī)關(guān)建設(shè)發(fā)揮良好的示范作用。

在2012中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展 (泰達(dá))國(guó)際論壇上，科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼強(qiáng)調(diào)在“遵循公交優(yōu)先、推進(jìn)和擴(kuò)大公共領(lǐng)域中新能源汽車(chē)商業(yè)化示范”的同時(shí)，“還要更加注意出租車(chē)、城市物流車(chē)等領(lǐng)域，拓展以小型電動(dòng)汽車(chē)為代表的商業(yè)化的示范。規(guī)劃并建設(shè)與車(chē)輛示范運(yùn)行相適應(yīng)的能源基礎(chǔ)設(shè)施，在示范運(yùn)行中不斷地、因地制宜地探索和創(chuàng)新商業(yè)運(yùn)行模式?！边@也是中央領(lǐng)導(dǎo)首次公開(kāi)呼吁以小型電動(dòng)汽車(chē)作為商業(yè)化推廣的突破口。

據(jù)了解，在深圳目前有300臺(tái)比亞迪純電動(dòng)出租車(chē)和200臺(tái)純電動(dòng)大巴組成了全世界最龐大的電動(dòng)公共交通車(chē)隊(duì)，總營(yíng)運(yùn)里程已突破3600萬(wàn)公里，純電動(dòng)汽車(chē)e6單車(chē)最長(zhǎng)行駛里程接近24萬(wàn)公里；在長(zhǎng)沙、西安、寶雞、韶關(guān)的街頭都有比亞迪純電動(dòng)車(chē)的綠色身影；在天津和云南，比亞迪與當(dāng)?shù)睾献魃a(chǎn)和推廣電動(dòng)公共交通，這種新的“落地模式”正在加速比亞迪公交電動(dòng)化的普及。

事實(shí)上，任何一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展都是 “起于政府引導(dǎo)，興于市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)”，純電動(dòng)車(chē)作為新能源汽車(chē)發(fā)展的戰(zhàn)略方向毋庸置疑。吳經(jīng)勝表示：“比亞迪大力開(kāi)展新能源汽車(chē)的研發(fā)和推廣的公司戰(zhàn)略毫無(wú)遲疑，相信我們目前推出的這種結(jié)合各種不同的金融運(yùn)營(yíng)模式以實(shí)現(xiàn)共贏的全新電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售模式，在全國(guó)25個(gè)試點(diǎn)城市里都能得到很好的效益?！?/p>

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