每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

昨日（10月31日），通用汽車中國(guó)總裁兼中國(guó)、印度和東盟首席地區(qū)運(yùn)營(yíng)官甘文維正式卸任，原通用汽車全球采購(gòu)及供應(yīng)鏈副總裁蘇瑞博接任其職位。

甘文維的突然離職令業(yè)界有頗多疑問(wèn)。一是他剛升任中國(guó)、印度和東盟首席地區(qū)運(yùn)營(yíng)官一個(gè)多月時(shí)間便匆匆離職； 二是57歲的甘文維退休，而58歲的蘇瑞博成為繼任者，這使得通用汽車的退休標(biāo)準(zhǔn)第一次成為熱議話題。

雖然近日甘文維和蘇瑞博在接受記者采訪時(shí)，均用各國(guó)對(duì)退休年齡有不同的規(guī)定作為說(shuō)辭，但這顯然不是通用中國(guó)換帥的真正理由。

就在此時(shí)，三季度車企銷售成績(jī)單公布，第三季度大眾在華業(yè)務(wù)超過(guò)了通用，這是8年來(lái)大眾首次季度銷量超過(guò)通用。不僅如此，今年以來(lái)通用在華合資公司業(yè)務(wù)也并不理想，上海通用遭遇競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的強(qiáng)勁挑戰(zhàn)，上汽通用五菱則在9月出現(xiàn)了銷量波動(dòng)。

在通用破產(chǎn)重組之后，通用中國(guó)業(yè)績(jī)成為其重返華爾街的重要支撐。而在今年，通用在華的表現(xiàn)并不理想，被老對(duì)手大眾首次超越。品牌力持續(xù)走低等問(wèn)題或并非一日釀成，新總裁蘇瑞博或?qū)?dān)負(fù)起通用在華突圍的重任，凱迪拉克品牌的發(fā)展也將是其考核的重要指標(biāo)。

甘文維先升職后離職

2005年，甘文維來(lái)到中國(guó)，接替墨菲的工作，負(fù)責(zé)通用汽車在中國(guó)的業(yè)務(wù)。雖然從2005年到2011年通用在華業(yè)務(wù)均在不斷增長(zhǎng)，并在中國(guó)市場(chǎng)中處于領(lǐng)先地位，但是其職位始終沒(méi)有升遷。

但是，今年8月通用突然公布了新的人士任命，執(zhí)掌通用中國(guó)長(zhǎng)達(dá)7年之久的甘文維升職，兼任中國(guó)、印度和東盟首席地區(qū)運(yùn)營(yíng)官，這說(shuō)明甘文維的管理范圍在不斷擴(kuò)大。但是在升職一個(gè)多月就離職，似乎并不符合跨國(guó)公司的人事慣例。

通用中國(guó)公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人一再?gòu)?qiáng)調(diào)：“甘文維先生只是因?yàn)閭€(gè)人原因而離開通用集團(tuán)，選擇退休?！?/p>

甘文維本人也在接受記者采訪時(shí)表示：“在澳大利亞退休養(yǎng)老計(jì)劃一般是在55歲就可以退休了，澳大利亞大多數(shù)人甚至?xí)x擇比較早退休，能夠留出更多的時(shí)間來(lái)享受他們個(gè)人的生活，享受更多的樂(lè)趣?！?/p>

但是這樣的解釋并沒(méi)有令業(yè)內(nèi)人士信服?！霸谏氈?，本應(yīng)該新官上任三把火，但是在還沒(méi)有看到絲毫跡象時(shí)就匆匆離職，的確出乎意外。”一位業(yè)內(nèi)人士表示。

不僅如此，甘文維的繼任者是一個(gè)比他還年長(zhǎng)1歲的蘇瑞博，這更令業(yè)界不解。對(duì)于這一問(wèn)題，蘇瑞博也用不同國(guó)家對(duì)退休年齡的不同規(guī)定做出解釋：“一般情況下，美國(guó)退休的年齡是在60-62歲左右?！薄八哉f(shuō)他還有很大的一部分時(shí)間能夠繼續(xù)工作?！备饰木S補(bǔ)充道。

大眾在華季度銷量超通用

雖然通用中國(guó)以及甘文維本人均對(duì)離職一事進(jìn)行了解釋，但這并不能打消眾多的疑問(wèn)。與此同時(shí)，三季度通用和大眾在華業(yè)務(wù)發(fā)展的成績(jī)單展現(xiàn)在眾人面前，新任者似乎任重而道遠(yuǎn)。

大眾第三季度年報(bào)顯示，今年前3季度，大眾汽車集團(tuán)在華銷量為200萬(wàn)輛，去年同期為169萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.5%，市場(chǎng)份額從去年的19.0%提高到20.9%，其中，第3季度在華銷量為70.49萬(wàn)輛，與去年同期58.45萬(wàn)輛相比，增長(zhǎng)20.6%。

而通用汽車的報(bào)告顯示，今年第3季度，通用汽車在華銷量為66.47萬(wàn)輛，去年同期為61.94萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.3%。其中，7月同比增長(zhǎng)15.1%至19.95萬(wàn)輛，8月同比增長(zhǎng)7.3%至22.09輛，9月同比增長(zhǎng)1.7%到24.42輛。

經(jīng)過(guò)對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，大眾在華第三季度銷量已經(jīng)超過(guò)了通用中國(guó)銷量。不僅如此，今年上海通用在華的業(yè)務(wù)表現(xiàn)也多次落在了一汽大眾甚至上海大眾的后面。

根據(jù)中國(guó)汽車乘用車聯(lián)席會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，今年4月至8月，上海通用把持多年的月度銷量冠軍拱手讓給了一汽大眾，直到9月才奪回。而為了再次贏回位置，上海通用啟動(dòng)了一系列大幅度的市場(chǎng)促銷活動(dòng)以拉動(dòng)銷量。

對(duì)于通用在華業(yè)績(jī)落后于大眾的現(xiàn)實(shí)，蘇瑞博表示：“大眾今年在中國(guó)的市場(chǎng)表現(xiàn)確實(shí)非常好，但是從通用汽車的角度來(lái)講，我們關(guān)注的重點(diǎn)是長(zhǎng)期發(fā)展情況，而非關(guān)注短期內(nèi)的結(jié)果。”

甘文維對(duì)于此觀點(diǎn)也表示認(rèn)同，“競(jìng)爭(zhēng)是非常好的，我們一直都非常歡迎這樣的競(jìng)爭(zhēng)，我認(rèn)為這很可能是短期內(nèi)的一個(gè)結(jié)果?！?/p>

蘇瑞博任重道遠(yuǎn)

面對(duì)目前通用在華表現(xiàn)弱于大眾的現(xiàn)實(shí)，蘇瑞博在接手中國(guó)業(yè)務(wù)后是否能夠扳回這一局還很難預(yù)測(cè)。

近日，蘇瑞博在接受媒體采訪時(shí)表示：“未來(lái)，我會(huì)重點(diǎn)關(guān)注三大領(lǐng)域：第一個(gè)領(lǐng)域是凱迪拉克品牌，我們會(huì)積極致力于凱迪拉克品牌在中國(guó)的發(fā)展，繼續(xù)保持它強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。第二個(gè)領(lǐng)域是SUV細(xì)分市場(chǎng)。這個(gè)市場(chǎng)一直是中國(guó)高速增長(zhǎng)的細(xì)分市場(chǎng)，我們希望能夠引入越來(lái)越多的更加優(yōu)秀的產(chǎn)品，能夠抓住這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展的機(jī)會(huì)。第三個(gè)領(lǐng)域就是出口。”

蘇瑞博的這三個(gè)關(guān)注點(diǎn)似乎并沒(méi)有出人意料之處。資料顯示，蘇瑞博的通用生涯就是從凱迪拉克部門開始的，后來(lái)又被任命為別克－奧茲莫比爾－凱迪拉克集團(tuán)和凱迪拉克豪華車部門的供應(yīng)管理部門總監(jiān)，對(duì)凱迪拉克這一品牌業(yè)務(wù)必然了如指掌。

而凱迪拉克在華業(yè)務(wù)一直沒(méi)有起色。以今年1~9月的銷量為例，旗下多款車型前9個(gè)月的累計(jì)銷量均出現(xiàn)大幅度下滑，唯一增長(zhǎng)的就是凱迪拉克SRX。

與此同時(shí)，“蘇瑞博對(duì)于出口業(yè)務(wù)的關(guān)注也在情理之中。這不僅僅因?yàn)榻鼉赡晖ㄓ贸隹跇I(yè)務(wù)大幅度增長(zhǎng)，而且這似乎在預(yù)示著通用未來(lái)或?qū)阎袊?guó)作為一個(gè)出擊海外市場(chǎng)的大本營(yíng)。”業(yè)內(nèi)人士評(píng)論。

據(jù)了解，通用汽車從中國(guó)出口的主要區(qū)域是亞洲的印度、南美的智利、秘魯和北非的埃及等市場(chǎng)，今年1~9月，通用汽車及其兩家合資企業(yè)向中國(guó)以外地區(qū)的出口數(shù)字已經(jīng)接近6.6萬(wàn)輛。

“大力發(fā)展凱迪拉克品牌對(duì)于提升通用在華的品牌影響力不無(wú)裨益，但是對(duì)于提升銷量而言貢獻(xiàn)非常有限。發(fā)展海外業(yè)務(wù)對(duì)于拉動(dòng)通用在華銷量作用也不大。而就發(fā)展SUV而言，日系和大眾早已占領(lǐng)了制高點(diǎn)，通用在華還能分得多大蛋糕還很難說(shuō)”，業(yè)內(nèi)人士表示。

此外，從蘇瑞博的工作經(jīng)歷來(lái)看，他先后被任命為通用汽車巴西公司采購(gòu)部門的高級(jí)管理者、通用汽車全球采購(gòu)部門化學(xué)部執(zhí)行總監(jiān)、通用集團(tuán)采購(gòu)總監(jiān)等職務(wù)，很少擔(dān)任區(qū)域市場(chǎng)高管，如何推動(dòng)通用品牌向上的重任也是業(yè)界關(guān)注焦點(diǎn)之一。特別是在中國(guó)車市下滑的情況下，蘇瑞博的目標(biāo)顯得任重道遠(yuǎn)。

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