每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 李亞蟬 發(fā)自廣州    

每經(jīng)記者 李亞蟬 發(fā)自廣州

國內(nèi)幾大航空公司最近相繼發(fā)布第三季度業(yè)績。數(shù)據(jù)顯示，幾家航空公司凈利呈繼續(xù)下滑趨勢，但相對今年上半年下滑幅度已經(jīng)明顯收窄，中國國航（601111，SH）、東方航空 （600115，SH）、南方航空（600029，SH）三大航分別錄得31.74億元、26.35億元和22.16億元凈利潤，海南航空（600221，SH）為12億元，同比分別下滑16.46%、20.36%、29.3%、25.35%。

民航專家綦琦向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，鑒于第三季度是民航旺季，航空公司業(yè)績跟上半年比有一定升幅屬正常，此外，“油價最近相對也不是很高?！?/p>

而由于民航業(yè)受經(jīng)濟(jì)形勢影響明顯，綦琦認(rèn)為今年四季度民航業(yè)績?nèi)詫⒉蝗輼酚^。

在各方面壓力下，南航、海航等紛紛表現(xiàn)出對開拓國際市場的濃厚興趣。記者從南航方面獲悉，此航季南航計劃新開航線14條，國際及地區(qū)航線座公里占比預(yù)計將接近30%。而海航此前已先后出手非洲和歐洲市場，組建加納AWA航空，收購法國藍(lán)鷹航空48%股權(quán)。

綦琦分析說，開拓國際航線可以使航空公司對整個國際市場的需求擴(kuò)大。不過他認(rèn)為由于現(xiàn)在國際市場相對還不如國內(nèi)市場，因此并不是很好的時機(jī)?！昂锰幨呛綑?quán)的給予和批準(zhǔn)上可以相對寬松一些，因為這相對不是競爭激烈的資源?！?/p>

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