新華網(wǎng) 2012-11-04 17:51:12
新股發(fā)行成“東方不敗”
換個(gè)角度想,洛陽鉬業(yè)、浙江世寶在當(dāng)前這樣的市場背景下出現(xiàn)上市首日的暴漲,無疑也從市場層面否定了“A股市場已經(jīng)糟糕到連新股都發(fā)不出去的地步了”這樣一種說法或是預(yù)期。
說到新股發(fā)行,A股市場的投資者歷來看到的都是成功,似乎從來沒有過失敗。A股的發(fā)行機(jī)制看起來像是一個(gè)“東方不敗”般的發(fā)行機(jī)制。是這樣嗎?
“在A股市場上,只有八菱科技、朗瑪信息出現(xiàn)過暫時(shí)發(fā)行不成功的情況,當(dāng)時(shí)不成功的原因主要是詢價(jià)機(jī)構(gòu)不足,而造成詢價(jià)機(jī)構(gòu)不足的原因有兩個(gè):一個(gè)是發(fā)行詢價(jià)的價(jià)格過高,沒有得到太多的機(jī)構(gòu)認(rèn)可;二是公司有一些未披露的事項(xiàng),讓詢價(jià)機(jī)構(gòu)難以對其進(jìn)行正面、全面的評估。”楊瑛說。
而楊柳坦言,由于A股歷史上有無數(shù)的“新股不敗神話”,所以到目前為止還只出現(xiàn)過新股發(fā)行被否決或叫停的情況,而沒有真正意義上的發(fā)行失敗,這也為洛陽鉬業(yè)和浙江世寶的上市首日暴漲提供了現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)。
“但是在海外市場,發(fā)行失敗的案例就比較多了,例如神州租車赴美上市,本來預(yù)計(jì)于今年4月25日登陸納斯達(dá)克,但直到4月23日,神州租車的認(rèn)購率才大約一半,因認(rèn)購不足被迫放棄在美上市。”楊柳說。
楊瑛進(jìn)一步介紹道,例如在美國資本市場發(fā)行新股,只要信息披露完善、符合法律規(guī)定的相關(guān)企業(yè),都可以申請,但是如果公司發(fā)行的價(jià)格和公司的市場前景得不到市場投資者認(rèn)可、發(fā)行量小于相關(guān)規(guī)定,就無法上市,這就是我們所稱的“發(fā)行失敗”。
“臨危一發(fā)”意味著什么?
“在市場不景氣的背景下,盡管IPO縮水可以理解為市場行為,但像浙江世寶這樣的巨幅縮水還是顯得比較詭異。”民生證券沙南路營業(yè)部投資顧問楊瑛昨天如是說。
誠然,我們沒有足夠的理由指責(zé)浙江世寶把發(fā)行價(jià)最終確定在2.58元有什么不妥,對于這家已經(jīng)發(fā)行有H股的上市公司來說,其給出的理由是非常充分的:H股的股價(jià)不高,只有2港元多,而且結(jié)合到A股市場不景氣的實(shí)際情況,以及同行業(yè)水平來看,這個(gè)發(fā)行價(jià)比較合理。
不過,讓人琢磨不透的是,公司的原IPO方案又是以什么樣的“理由”擬訂的呢?既然募集不了公司原來計(jì)劃的項(xiàng)目資金,既然知道A股市場不景氣,為何不是暫緩發(fā)行,而是“臨危一發(fā)”?
齊魯證券重慶西郊路營業(yè)部投資顧問楊柳的話可能一語中的,他說:“從業(yè)績情況看,如果這次緩發(fā),那么以后的情況將很難預(yù)料了。”
“其次,一家公司的股票,通常只有在上市后才能為原始股東提供最為便捷的退出通道。而且,這次IPO雖然顯得‘虧本’,但上市之后還有再融資的機(jī)會(huì),我們只能說有這種機(jī)會(huì),至于會(huì)不會(huì)那樣,那是公司的事。”楊柳說。(重慶晨報(bào))
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