每經(jīng)編輯 每經(jīng)實習記者 彭小東 發(fā)自武漢    

每經(jīng)實習記者 彭小東 發(fā)自武漢

在代號為“中國立交橋”的龐大投資計劃中，湖北是這個“立交橋”的中心。

近日，湖北省出臺了《湖北省“十二五”綜合交通發(fā)展規(guī)劃》：湖北力爭在“十二五”期間投資5700億~6000億元，到2015年，建成“五縱三橫”綜合運輸大通道，將湖北打造成真正的“中國立交橋?！?/p>

在鐵路建設上，到2015年，湖北省鐵路運營總里程將達到4500公里以上，建成以武漢為中心的“六縱四橫”鐵路網(wǎng)，形成武漢至京津冀、長三角、珠三角、成渝等全國主要經(jīng)濟區(qū)域3至4小時快速客運交通圈。

公路建設上，到2015年，該省公路通車里程達到20.5萬公里，其中高速公路6500公里，普通國、省干線公路2.8萬公里，農(nóng)村公路17萬公里，基本形成“七縱五橫三環(huán)”高速公路網(wǎng)，實現(xiàn)縣縣通高速。

水路建設方面，到2015年，暢通長江中游，整治漢江航道，貫通江漢運河，初步建成干支連通、通江達海、輻射中部、面向全國的武漢長江中游航運中心。武漢新港吞吐能力達到1.5億噸，其中集裝箱吞吐能力達到325萬標箱。

除了鐵路、公路、水路的建設，民航方面的建設也將得到加強。從新出臺的規(guī)劃看，湖北、湖南都開始了各自的布局。

目前湖北共有4座民用機場，分別為武漢天河機場、宜昌三峽機場、襄陽機場和恩施機場。但未來18年內(nèi)，格局或?qū)l(fā)生重大變化。

9月27日發(fā)布的 《湖北省城鎮(zhèn)化與城鎮(zhèn)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃 （2012-2030）》提出，湖北擬新建9座民用機場，分別位于武漢、十堰、神農(nóng)架、荊州、鄂東、荊門、隨州、赤壁、天門。

湖北將形成 “1樞紐 （天河機場），1大型 （武漢第二機場），2中型（宜昌、襄陽），7小型（恩施、神農(nóng)架、十堰、荊州、荊門、隨州、鄂東），2通用（赤壁、天門）”的民用機場格局。

到2015年，湖北將形成“以武漢天河機場為主，襄陽等支線機場為輔，荊門、赤壁等通用機場為補充”的民用機場局面。據(jù)了解，籌劃近30年的武當山機場，已于10月31日獲正式批準立項。

在湖南，機場設施建設的步伐也引人關注。日前發(fā)布的《湖南省通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（征求意見稿）》稱，2012年至2030年，湖南將建成環(huán)長株潭地區(qū)、大湘南地區(qū)、大湘西地區(qū)三大板塊布局的航空網(wǎng)絡，規(guī)劃通用機場25個。根據(jù)規(guī)劃，除了通用機場，湖南的運輸機場也將從現(xiàn)在的5座增至9座。

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